朋友们,更近不是流行“特种兵式旅游”吗?我这次去九寨沟,也想来个高效直达,听说有“景区直通车”,从成都一口气坐到九寨沟门口,心想这可太省心了,不用折腾转车,结果这一趟下来,嘿,故事可多了,有好有坏,听我跟你唠唠。
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先说买票吧,现在方便,几个旅游APP上都能订,什么“天府行”、“团子出行”之类的,班次还挺多,我图省事,提前一天就在手机上搞定了,价格嘛,分车型和座位,从一百五六到两百出头都有,我选了个中间价位的,想着不要太憋屈,出发地点有好几个,我选了离我近的“新南门车站”,老牌车站,感觉靠谱点,这里提醒一句,一定要看清楚上车地点! 我差点就跑到茶店子去了,那可就南辕北辙了。
一大早,天还没完全亮透我就到了车站,嚯,人还真不少,拖着行李箱的、背着大登山包的,一看都是同道中人,找到对应的检票口,车子已经等着了,不是我想象中的豪华大巴,就是普通的长途客车模样,稍微有点旧,但里面看着还算干净,我的座位靠窗,心里小小期待了一下沿途风景。
车子晃晃悠悠准时出发了,开出成都市区,上了都汶高速,心情开始放飞,导游?不存在的,这就是纯粹的班车,司机师傅通过麦克风简单说了两句注意事项,大概就是路程长、中途会停靠休息站、大家注意安全之类的,然后就只剩下了发动机的嗡嗡声和偶尔的聊天声。
真正的体验,从离开高速开始。
当车子*进国道、省道,画风就变了,路是沿着岷江峡谷走的,一边是奔流的江水,一边是陡峭的山崖,风景确实是壮丽,青山绿水,云雾缭绕,手机忍不住一直对着窗外,这路也是真的“蜿蜒”,九曲十八弯都不足以形容,感觉一直在转圈,转得人头晕,我这平时不晕车的人,胃里都开始有点翻江倒海,建议容易晕车的朋友,提前备好药,坐在前排或者靠窗的位置会好很多,别看风景了,闭目养神吧。
中途大概停了两次休息站,一次在茂县附近,一次在松潘,休息站嘛,你懂的,就是给长途司机和乘客放风、上厕所、买点吃喝的地方,厕所条件比较一般,要有心理准备,吃的就是些玉米、烤肠、泡面,价格比外面贵点,我自带了干粮和水,就下车活动活动僵硬的腿脚,空气是真的好,清冷清冷的,带着山林的味道。
车子一路爬坡,海拔越来越高,耳朵开始有点闷,像坐飞机一样,做做吞咽动作能缓解,窗外的景色也从郁郁葱葱的森林,逐渐能看到远处山巅的积雪了,挺神奇的。
更让我印象深刻的是什么?是“不确定性”。
路上遇到了两次短暂的堵车,一次是因为前方有落石,工人在清理;一次是单纯的车辆缓行,司机师傅倒是淡定,说这太正常了,尤其是雨季,塌方、落石更频繁。坐直通车,时间上一定要留出充足的余量,说8小时,很可能要9个甚至10小时,想当天紧凑玩景区的,不太现实。
车上的氛围也挺有意思,前半程大家还兴奋地拍照聊天,后半程基本就东倒西歪地睡了,安静得很,我旁边坐了个独自出游的女生,我们聊了几句,分享了一下攻略,也算是个小小的缘分。
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晃晃悠悠,颠簸了将近九个半小时(对,比预计长了很久),终于看到了“九寨沟”那个标志性的大门,那一刻,心情真是复杂:解脱了,终于到了;但也疲惫不堪,屁股都快不是自己的了。
车子直接停在了沟口的游客中心附近,下车后,我站在原地缓了好一会儿,才拖着行李去找预订的客栈,回头看看那辆风尘仆仆的大巴,它明天一早又会载满新一批充满期待的游客,重复这段漫长的旅程。
总结一下这次直通车体验:
优点很明显:
- 点对点,省心:不用拖着行李倒腾班车,适合独自出行或结伴、行李多的朋友。
- 相对经济:比起包车或者拼车,价格是更便宜的。
- 直达景区门口:下车就能开始找住宿,规划游玩。
但槽点也不少:
- 耗时漫长且不确定:路况影响太大,实际时间可能远超预期,身心考验。
- 舒适度一般:长时间蜷缩在座位上,路况颠簸,对腰颈不太友好。
- 自由度为零:沿途看到再美的风景,也不能随时停下拍照,只能隔着玻璃看。
- 对晕车者不友好:那段山路,懂的都懂。
这“直通车”到底值不值得坐?
我的建议是:看人。
如果你是预算有限的背包客,或者追求*省心、不怕久坐的“铁臀”爱好者,那可以选,上车睡觉,下车拍照,也是一种方式。
但如果你拖家带口,有老人小孩;或者你对旅途舒适度有要求,希望更灵活自由;又或者你时间特别紧,想更大化游玩效率——那我真心劝你考虑其他方式。飞到九黄机场再转车(省时间但价格高,且航班易受天气影响),或者在成都拼个舒适点的商务车(价格贵些,但时间灵活,可以商量途中停靠,人也相对少点)。
我这趟“直通车”,像一场缓慢而深度的地理课,强行让我领略了川西山路的艰险与壮美,它不*,甚至有点狼狈,但抵达那一刻的成就感,和路上那些意想不到的瞬间,也成了旅行记忆里独特的一部分。
去九寨沟,路本身就是一道风景,只是这道风景,需要你用耐心和腰背去支付门票,想清楚你要的是什么,再决定怎么出发吧,反正下次我再去,可能……会试试别的法子,或者,至少带个U型枕。
标签: 成都到九寨沟景区直通车