成都景区直通车停运，租车党慌了？我反倒觉得是好事

说实话，*眼看到“成都景区直通车关闭”这新闻的时候，我差点把手机怼到脸上——啥玩意儿？那个从春熙路就能直达熊猫基地、三星堆，甚至青城山都江堰的“懒人专线”，居然说停就停了？我翻了翻官方消息，还真是，9月底就彻底停了，理由嘛，无非是运营亏损、资源整合之类的车轱辘话,懂的都懂。

但作为一个整天跟租车打交道的老油条，我*反应不是抱怨，而是：卧槽，这波流量得抓啊！毕竟直通车一没，外地游客来成都耍，*选择肯定往租车方向靠，你想想，以前拖着行李箱坐直通车，虽然方便但时间卡得*，早上8点半一班，下午4点就得往回赶，走到哪都跟赶集似的，现在没了这选项,反而逼着大家去体验更自由的玩法。

那租车到底划不划算？我拿自己跑过的一趟“成都→都江堰→青城山→街子古镇”两日游举个栗子，以前坐直通车，来回一个人得80块，两人就160，而且青城山到街子古镇那段还得倒公交，折腾得够呛，租车呢？我上次在平台刷到个特价，起亚K2两天含保险才180块，油费撑*了50，停车费景区一天20，算下来两人总共250，比直通车贵了90块，但换来了啥？早上睡到自然醒，在都江堰南桥啃了根烤玉米再出发；下午青城山后山玩到天黑才下山；第二天临时起意*去崇州吃了个查渣面，这种“说走就走、说停就停”的劲儿,直通车给不了吧？

也有朋友吐槽：成都市区那堵车，租车不是找罪受？讲真，我*次在春熙路开车也差点骂娘，导航喊我“前方300米右转”，结果红灯等了五分钟，右转车道还被电动车堵*，但后来学乖了——选车的时候特意挑了个带“每日前三小时免费停车”的套餐，而且尽量避开早晚高峰去景区，比如去熊猫基地，我早上6点半出发，7点到门口，等8点开门直接冲进去，看完“花花”出来才10点，这时候大巴车才陆续到，停车场空得能练倒库,哪来的拥堵焦虑？

还有个事儿必须吐槽：直通车停运后，网上好多攻略都在推“地铁+打车”，说更省钱，但你们试过从犀浦地铁站打车去青城山吗？滴滴司机接单后打电话说要加20块“返程空驶费”，不答应就取消订单，这种破事儿我至少遇到三次，租车就省心了，车钥匙在你手里，爱加不加，大不了换家平台，上次一个哥们儿还跟我炫耀，他租了台电车跑快速充电站，结果发现景区充电桩全被占满，更后蹲在服务区看了两集《狂飙》，这事儿提醒你们：电车的续航和充电规划,真不能光听销售吹。

更后说句掏心窝的：景区直通车关了，表面上少了选项，实际上给了更多人一个“换种活法”的机会，特别是年轻人，花同样的钱，租车能塞下烤炉、帐篷、甚至一只猫（亲测见过有人带英短去青城山），至于那些“没驾照”、“嫌麻烦”的，其实现在租车APP都有送车上门服务，车就停你民宿楼下，钥匙藏轮胎里，真要说麻烦,大概就是停车时多练两次侧方位吧。

反正我更近准备搞个“成都租车避*指南”系列，把每个景区的停车费、路况、适合车型全扒一遍，你们要是想看哪个具体的，评论区吼一声,老子连夜踩点去。

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