这车不一般，我跑去应聘司机，结果开了趟人生直通车

我在成都景区直通车的48小时

前几天刷招聘网站,一条成都景区直通车的招聘信息弹了出来，招驾驶员、招导游、招调度员，我盯着屏幕愣了半天，倒不是想换工作，而是突然意识到，这家公司简直就是成都租车旅游界的“编外*”啊，他们的车天天在宽窄巷子、武侯祠、大熊猫基地之间穿梭，车身上印着熊猫和太阳神鸟，比网约车花哨，比旅游大巴灵活，我脑子一热，干脆假装去应聘，顺便摸一摸成都旅游交通的底。

人力资源的小姑娘挺客气,说你来都来了，不如跟车跑两趟感受一下，我一听，这不正好嘛，我写租车旅游的文章，更缺的就是这种实操体验，于是我就这么稀里糊涂地跟着老周，一个开了八年旅游车的大叔，上了他那辆白色的新能源大巴。

老周是个地道的成都人,说话带着浓重的椒盐味儿，一上车他就递给我一瓶矿泉水，说：“小伙子你坐副驾，我跟你摆一下这个车的故事。”我还没反应过来，他就已经发动了车子，从春熙路的发车点缓缓驶出，车上有七八个游客，有东北来的大姐，有广东来的小情侣，还有一对欧洲夫妇，拿着手机对着窗外的IFS熊猫屁股猛拍。

老周一边开车一边嘴巴没停过,他说这直通车跟普通公交车不一样，买一张票能在几个景点之间随便上下，有点像国外的Hop-on Hop-off，但是加入了成都本地的元素，更让我吃惊的是，有些线路居然还配了导游，不是那种举着小旗背稿子的，而是真的懂成都、懂历史、懂哪里有好吃的本地人，老周说他自己就算半个导游，哪个巷子的豆花更嫩，哪个茶馆的盖碗茶更地道，他都能掰着指头数出来。

我们这趟车走的是经典的熊猫线路,从市区到大熊猫繁育研究基地，路上经过驷马桥的时候，老周突然放慢车速，指着窗外说：“你看那个老小区没有？里面藏着一家面馆，肥肠粉只卖到早上十点半，去晚了连汤都喝不到。”车上几个游客立刻竖起耳朵，东北大姐直接掏出手机要定位，老周哈哈大笑，说别急别急，等返程的时候我给你们画个地图。

我突然觉得,这种车跟普通租车旅游完全是两个概念，自己租个车，导航一开，景点之间疯狂赶路，顶多算“经过了一座城市”，但是坐这种直通车，你得到的是一套完整的在地生活体验，司机不仅是司机，他可能是这个城市更好的美食侦探；车票不仅是车票，它是一张进入成都日常生活的临时通行证。

到了熊猫基地门口,游客们鱼贯而出，老周把车停好，拉我下车透气，他点了一根烟，指着门口排长队的游客说：“你看这些人，好多都是自驾来的，在这儿转半天找不到停车位，更后停在两公里外走过来，他们租车一天两三百，油费过路费加起来，还没我这个车划算。”他顿了顿又说，“其实也不是钱的问题，主要是体验不一样，自驾是你得操心导航、操心停车、操心限行，我们这种车就是让你彻底放松，把脑子交出来，专心去耍。”

我问他,你们公司招驾驶员有什么特别要求吗？老周笑了，说*先得爱聊天，不爱说话的人开不了这个车，其次方向感要好，但不是那种只看导航的方向感，是要知道哪条小巷能钻，哪条路下午三点以后堵成一锅粥，更重要的是要有耐心，因为游客的问题千奇百怪，有人问成都为什么叫蓉城，有人问火锅和串串有什么区别，还有人问他熊猫是不是真的只吃竹子。

下午返程的时候,车上多了几个从熊猫基地上车的游客，其中有个上海来的阿姨特别有意思，她一上车就问老周：“师傅，成都人是不是都不用上班的？我看茶馆里全是大白天喝茶打麻将的人。”老周从后视镜里看了她一眼，慢悠悠地说：“阿姨你这话问到点子上了，我们成都人讲究的是生活，挣钱是为了更好的生活，不是生活为了挣钱，你要是想感受，我建议你明天去人民公园鹤鸣茶社坐半天，什么都不干，就发呆看人，那个才是真正的成都。”

上海阿姨若有所思地点点头,旁边几个游客已经开始查地图了，那一刻我突然明白，这趟直通车串联起来的不仅是物理意义上的景点，更是一条通往成都生活方式的捷径，老周这样的人，才是这座城市真正的“景区”——活的、会说话的、带着烟火气的景区。

回到春熙路的时候天已经擦黑了,春熙路的霓虹灯次第亮起来，老周把车停好，拍了拍方向盘跟我说：“小伙子，文章好好写，但是别把我们写得太好，不然以后游客太多了，我们这些老司机还不够用。”说完他自己先笑了。

我下了车,看着那辆印着熊猫图案的车又载着新一批游客驶入夜色，心里忽然有点羡慕，羡慕老周，也羡慕那些坐着直通车慢悠悠逛成都的人。

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