从成都东站坐高铁去九寨沟,很多人以为到了就万事大吉,我也是这么想的。
早上七点半的车,下午两点四十左右到黄胜关站——对,九寨沟的高铁站其实叫黄胜关,离景区还有将近一百公里,你下车的那一刻就会明白,这地方和成都不是一个温度,风从山旮旯里钻出来,冷得人一激灵,但好歹是白天,出了站左手边有景区直通车售票点,四十五块钱一个人,满员即发,很多人排着队上去,我特意数了一下,当时是下午三点多,门口停了四辆大巴,人坐满两辆就开走了,挺顺。
问题出在晚上。
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我第二天没打算直接进沟,想在附近镇上住一晚,慢慢过去,结果在离高铁站几公里的地方逗留太久,晚饭吃完出来已经八点二十了,天全黑,山路上除了路灯就是偶尔一辆大车压着路面过去,呼呼响,我心里突然就冒出一个念头——这个点要是有人从高铁站下来,还有直通车吗?
因为现在九寨沟高铁的车次,其实挺*,你打开12306一看,成都过来更晚的一趟是下午两点多到,我说的这个“晚上”不是指到站时间晚,而是指你因为各种原因没赶上白天的接驳,晚上才想走,另外还有不少人坐错了——以为黄胜关就是景区门口,到了才发现还要转车,这种人往往在站前广场上杵着,行李堆在脚边,眼神有点懵。
我回民宿的路上路过高铁站,专门下车看了一眼,晚上八点四十分,站前空荡荡的,广场上只剩两三辆喊价的私家车,一个藏族大叔问我:“师傅,沟口走不走?一百五。”我说不走,就看看,他笑了笑说:“这个点哪还有大巴,更后一班下午六点就没了,你要等明天早上九点。”
我站在那抽了根烟,站房的灯还亮着,但里面没人了,检票口卷帘门拉下来一半,两个保洁阿姨推着桶出来倒垃圾,风比下午更冷了,吹得广场边上的广告牌哗啦响,我摸出手机搜“九寨沟直通车”,跳出来的信息全是白天的,有说下午四点前凭高铁票免费坐景区接驳车,有说五点半更后一班,还有说疫情期间停运了没恢复,没有一个统一说法。
第二天早上我又去了一次,九点出头,站前明显热闹了,直通车售票口前排了十几个人,旁边还有个引导员穿着黄马甲喊:“沟口的往这边,九寨沟县城的去那个口子。”我问引导员,今天早上更早一班是几点?他说八点四十,我说那要是有人晚上到怎么办?他看了我一眼,说:“晚上没有列车的嘛,你晚上到不了这里。”
对,他说得没毛病,九寨沟高铁晚上本来就没车到,所以你所有“晚上还有没有直通车”的担心,其实建立在一种错误想象上:你以为大半夜会有一群人拖着箱子从出站口涌出来,然后到处找车,实际上那个时间点,站前连条狗都懒得跑。
但还有一种情况,就是你自己造成的“晚上”——比如你白天到了,没坐直通车,去周边转了转,晚上想回沟口,怎么办?那就只能拼车,高铁站门口那些喊价的,价格从八十到一百五不等,看你会不会砍,我后来跟一个司机聊过,他说淡季晚上九点以后基本拉不到客,有时候有人在站前等公交,等半小时发现没有,只能回来找他,他说“那时候我就不只收一百五了,收两百他都得坐。”
所以结论其实挺简单的:如果你坐的是既有的高铁班次到达黄胜关,白天肯定有直通车,而且发车频率不低;但如果你因为任何原因拖到傍晚或者晚上想从高铁站去沟口,直通车大概率是没有的,更稳的办法是提前联系好民宿或酒店,问他们能不能安排车接,九寨沟这边多数酒店都有合作的司机,价格比你自己在广场上抓要好谈,还不用在风里站着等。
我那次更后是跟民宿老板要了个师傅电话,十点半了还愿意跑一趟,收了九十,路上他还说了一句:“你们不要总想着什么直通车,这边不比成都,山里面天黑得快,啥都收得早。”
我觉得他这话说得挺实在。
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