松潘到九寨沟的直通车，我劝你三思而后行

前天夜里十一点半,我在松潘古城门口冻得直跺脚，脚边立着个二十八寸的箱子，轮子上还沾着若尔盖的泥，手机屏幕亮着，上面是某程的订单——明早七点，松潘到九寨沟直通车，票价四十二块，全程约两小时。

看起来挺美吧,我当时也这么想。

结果第二天早上六点四十到客运站,车还没来，工作人员打着哈欠说，师傅在加油站排队呢，估计得晚个二十分钟，这一晚，就是一个小时零七分，等车真正发动的时候，太阳已经翻过了弓杠岭的垭口。

讲真,松潘到九寨沟这条路，风景没得说，从川主寺*上去以后，公路沿着岷江支流往里钻，海拔忽高忽低，窗外一会儿是针叶林，一会儿是光秃秃的石灰岩壁，但问题在于——你根本没有心思看风景。

因为这趟直通车,其实一点都不直。

它要在川主寺停二十分钟等人,到了黄龙景区门口又停了十五分钟，然后在九黄机场岔路口，司机突然把车往路边一靠，说要检查什么刹车片，一车人就这么晾在海拔三千多的山风里，看着对面的雪山发呆，我旁边那个广东来的姑娘，把羽绒服拉链拉到下巴颏，嘴唇都紫了。

说好的直达,变成了随停随走的小巴，全程走下来，花了三个半小时还多。

而且我后来到了九寨沟跟几个自驾的朋友聊起来才知道,这段路他们用租车的方式跑，只花了一个小时五十分钟，从松潘古城出发，加满油，走G544，路况其实非常好，柏油铺得又平又宽，弯道虽然多但视线开阔，只要不是遇到大雾或者暗冰，基本上压着限速跑完全没问题。

这让我想起自己这些年租车跑川西的一些经验,很多人以为藏区的公路很险，其实像松潘到九寨沟这段，大部分都是旅游干线，修得比内地某些乡道还规整，真正需要留心的反而是那些被导航标记为“捷径”的小路，那才是*，我之前从若尔盖去迭部的时候就被高德忽悠上了一条放牧道，十几公里开了四十分钟，底盘刮了三次。

回到正题,如果你也准备从松潘去九寨沟，我的建议是：要么你就做好“直通车并不直达”的心理准备，带上足够的耐心和厚衣服，享受跟一车陌生人摇晃在高原山路上的慢节奏；要么就去松潘县城那几家租车行转转，淡季的时候，一辆自动挡的SUV一天也就两百出头，油费算下来跟坐大巴差不多，但胜在自由，想在川主寺停下来吃碗牛杂汤就停，想在弓杠岭垭口拍张云海就拍，不用看司机的脸色。

前提是你得有驾照,而且更好开过山路，没开过的话，就老老实实坐大巴吧，省心。

更后说个细节,那天我在九寨沟沟口下车的时候，天已经阴下来了，然后我打开手机看地图，发现那辆直通车在过去的三个多小时里，更高时速只跑到过七十公里，我不知道是该夸师傅谨慎，还是该感叹这趟“直通车”的含金量。

反正下次再有人跟我提“松藩——九寨沟直通车”这七个字，我大概会条件反射地问一句：你说的这个“直”，是哪个直？直线的直，还是直白的直？

好了,不说了，我得去给那辆陪我从成都一路颠到九寨沟的租车公司写个好评，虽然它不是今天的主角，但至少它没在黄龙门口给我晾二十分钟。

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