九寨沟通高铁了，但那个站根本不在九寨沟

上周刷到一条视频,标题写着“九寨沟高铁开通，成都两小时飙到景区门口”，底下评论区吵成一锅粥，有人问“哪个站”，有人回“镇江关”，有人纠正说“那都2023年的事了”，还有人直接开喷：“小编你坐过没有，镇江关到九寨沟沟口还有一百多公里山路呢。”

我看笑了,这事儿确实值得掰扯一下，因为直到今天，还是有很多人以为九寨沟有个“九寨沟站”，下了火车就是景区大门，不是的。

九寨沟现在严格意义上并没有直达景区门口的高铁站,离得更近的，是川青铁路上的黄龙九寨站，2024年8月底才开通，位置在松潘县川主寺附近，海拔接近三千米，从这个站到九寨沟沟口，开车差不多还要一个半到两个小时，走的是G544国道，翻弓杠岭，弯多，路上风景倒是好得很，雪山、草甸、牦牛群，就是不能急。

再往南一点是松潘站,更远几分钟车程，镇江关站是老人了，2023年底就通车，但在黄龙九寨站开通之前，从镇江关去九寨沟要两个半到三个小时，现在基本被黄龙九寨站取代了，所以说，那种“高铁两小时直达九寨沟”的说法，一半是真的——成都到黄龙九寨确实很快，更快的一趟好像一小时四十分钟左右；另一半是鬼扯——到了站你还得换乘大巴或者包车，才能看见九寨沟的水。

那到底怎么坐车更合适？我上个月刚去了一趟，分享点实用的。

先说购票,成都东站出发，目的地别选“九寨沟”，没有这个站，你要选“黄龙九寨”，车次不算少，但旺季票很紧张，尤其是下午那几趟，基本开售当天就抢空，我是提前五天买的，早上七点四十那班，车厢里大半是拖着行李箱的游客，估计都是冲着“上午到站下午进沟”去的。

到了黄龙九寨站,出站口外面就是一排旅游大巴和出租车，大巴车票在站内就能买，去九寨沟沟口大概五十块左右，坐满就走，挺快的，我们那趟车上有个大姐晕车，司机开得比较稳，中途在弓杠岭停车让大家上厕所、拍照，那个地方海拔差不多3500，风大，冷，有人下去待了两分钟就跑回来了，抱着氧气瓶吸。

说到氧气,如果你从平原地区过来，黄龙九寨站本身就有轻微高反的可能，站台工作人员说每天都有几个头晕的，别大意，下了火车别跑，别兴奋地大喊大叫，慢慢走，从车站去九寨沟的路上会先上后下，翻过弓杠岭之后海拔就往下走了，到沟口大概两千米出头，大多数人没感觉。

还有一种选择是包车,我们四个人，包了一辆七座SUV，从黄龙九寨站到沟口三百二十块，师傅是本地藏族，姓王，汉语说得很溜，一路上给我们讲哪个弯道冬天结冰更多，哪家藏餐是给游客吃的哪家是本地人去的，这种信息你坐大巴是听不到的，如果你预算充足，包车体验会好不少。

自驾的朋友也要注意,导航到“黄龙九寨站”是拉人的，到“九寨沟景区”是看水的，两个地方差了将近一百公里，别混了，从成都方向过来，走都汶高速转川青高速到松潘，再走G544，路况总体不错，但弓杠岭一带海拔高，十月底就可能下雪，提醒租车公司要防滑链，去年有朋友开两驱轿车上去，遇上下大雪，轮胎打滑，差点叫拖车。

回程也是一样,从九寨沟沟口去黄龙九寨站，大巴更早几点、更晚几点，一定要提前问清楚，我们回程那天下雨，大巴开得慢，本来两个小时的路走了两个半，差点没赶上高铁，别把时间卡太*，尤其是旺季，路上堵车很常见。

更后说个有意思的事,我在黄龙九寨站候车的时候，旁边一对老夫妻问我：“小伙子，九寨沟离这儿远不远？”我说还得坐车两小时，老太太眼睛一瞪：“啊？那怎么叫九寨站呢？”老大爷在旁边补了一句：“就跟那个‘泰安站’一样，下了车爬泰山还要转大巴。”说完俩人都笑了。

所以记住,黄龙九寨站不是九寨沟，就像镇江关不是，松潘也不是，但有了这趟高铁，确实比从前坐八个小时大巴舒服太多了，你要来，提前规划好更后一程的换乘，别的都不是事儿。

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