成都机场小巴接送，招人啦！聊聊这份在路上的工作到底香不香？

嘿,各位读者朋友！最近在后台和社群里，老有朋友问我关于租车旅游行业的一些“内幕消息”，前几天跑成都双流机场那边踩点，正好在T2航站楼到达层，看到好几个租车公司的小巴接送点都在贴招聘启事，红底白字，挺显眼的，我就琢磨着，这活儿听起来好像就是开车接接送送，但真干起来是啥感觉？作为一个整天琢磨怎么让大家玩得更爽的自媒体作者，我干脆厚着脸皮，跟几位工作人员和经理聊了聊，回来也查了些资料，咱不聊租车攻略，就聊聊成都机场小巴接送员这份工作，如果你正巧在找工作，或者对旅游行业感兴趣，说不定这篇能给你点不一样的参考。

这工作到底在干嘛？

可别以为就是“司机”那么简单，现在机场租车点的服务，卷得很，小巴接送员，很多时候是客户接触这家公司的第一张脸，你的活儿大概包括：把从机场出来的客人，用那辆印着大大Logo的商务小巴，舒服地接到租车中心；返程时，再把还了车的客人准时送回航站楼，听着简单吧？但高峰期，尤其是节假日，那真是连轴转，航班晚点是家常便饭，半夜接机也是有的，你得熟悉机场每个航站楼的构造，知道哪里能临时停靠，哪里会被摄像头拍，更重要的是，你得是个“活地图”，成都几条主要高速、绕城、还有去热门景区像市区、都江堰、青城山的大致路线，心里得有谱，因为路上客人最爱问：“师傅，我们去XX地方，走哪条路不堵啊？”或者“附近有啥地道的火锅？”这时候，你要是能流利答上来，好感度瞬间拉满，说不定还能帮租车门店挣个好评。

啥样的人适合干？

我跟一个干了三年的王师傅聊,他总结了几点，第一，脾气得好，有耐心，机场嘛，什么人都有，有急匆匆的商务客，有拖家带口、行李一大堆的家庭，也有第一次来、懵懵懂懂的游客，遇到航班延误，客人焦躁，你得会安抚，遇到挑剔的客人，也得能笑笑过去，用王师傅的话说：“这工作练脾气，以前我挺躁的，现在佛系多了。” 第二，身体得扛得住，久坐是肯定的，忙起来吃饭没准点，第三，也是我觉得挺重要的一点，得喜欢和人打交道，有点服务意识，这不是个闷头开车的话，你得主动帮客人搬搬行李（虽然一般客人都会自己来），提醒他们带好随身物品，下车指清楚租车柜台的方向，一个热情、靠谱的接送员，绝对能给租车公司的品牌加分。

那，大家最关心的：待遇和发展咋样？

我了解到的（不同公司有差异，这里说个大概），收入一般由底薪+接送趟次补贴+可能有的好评奖金构成，正规公司会交社保，旺季的时候，收入还是比较可观的，毕竟航班多，活儿多，但淡季可能就主要靠底薪了，吃饭时间不固定，公司一般会有餐补或者提供工作餐，至于发展，两条常见的路：一是内部晋升，干得好了，熟悉了整个接送调度流程，可能成为车队的小组长或者调度员，不用一直跑车，二是行业深耕，你对租车流程、车型、保险这些门儿清了之后，转岗到门店做接待、销售顾问，甚至以后自己有点资源了，往旅游相关行业其他岗位发展，也是条路，这份工作能让你接触到天南海北的游客，本身就是积累人脉和见识的过程。

聊聊辛苦和那些“坑”

没有完美的工作,除了刚才说的作息不规律，还有几个点得心里有数，一是责任压力，车是公司的资产，每天在机场这么复杂的环境里开来开去，小刮小蹭的风险比普通通勤高，一旦出事，即使有保险，处理起来也麻烦，可能影响考核，二是重复与枯燥，线路固定，每天就是机场和租车中心之间来回跑，几十趟，喜欢新鲜感的人，可能会觉得闷，三是应对各种检查，机场区域管理严格，车辆证件、个人资质、着装规范，都得时刻留意。

我的两点观察

作为一个旁观者,我觉得这份工作有点像旅游服务业的“毛细血管”，虽然不起眼，但至关重要，它直接影响了游客对一个城市、对一个品牌的第一印象和最后印象，在成都这么一个旅游城市，这份工作的意义就更明显了，你接送的不是冷冰冰的“乘客”，而是满怀期待的游客，或者是疲惫归家的旅人，你多说一句暖心的话，多一个准确的指引，都可能让他们的旅程多一点顺畅和温暖。

从行业趋势看,随着租车自驾游越来越普及（尤其是川西、川藏这些热门自驾线，成都都是大本营），机场接送作为服务闭环的关键一环，需求是稳定的，对用人公司来说，他们也越来越看重接送员的综合素质，不再单纯是“会开车就行”，沟通能力、服务态度甚至简单的外语能力，都成了加分项。

如果你正在成都找一份工作,能接受弹性作息，喜欢车，也乐于和人交流，不怕辛苦，那不妨去机场那些租车柜台问问，或者留意他们的官方招聘，这未必是一份能让你大富大贵的工作，但它踏实，能见众生相，也能让你成为这座城市流动风景线中的一员，至少，每天看着飞机起起落落，载着无数故事抵达和离开，这份体验本身，就挺有意思的，不是吗？

好了,今天聊得有点散，纯粹是现场看到招聘启事有感而发，下次，咱们继续回到正题，聊聊如何租辆好车玩转川西小环线！如果你们对旅游行业其他岗位也好奇，记得留言告诉我。

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