成都景区直通车能走公交道吗？本地老司机给你讲明白

哎，说到去成都旅游，现在真是方便了不少，尤其是带着一家老小，或者几个朋友一起，不想折腾地铁公交，又觉得打车有点贵还怕堵车的时候，好多朋友都会瞄上“景区直通车”这个选项，干净的大巴，点对点从热门地点像宽窄巷子、武侯祠直接给你拉到都江堰、熊猫基地这些稍微远点的景区，听着就省心，但不知道你们有没有和我一样，坐在车上看着旁边堵得一动不动的社会车辆，心里头突然冒出一个问号：“我们这车，咋能跑得这么顺溜？该不会是走了公交专用道吧？”

今天咱就唠明白这个事儿，我特意去问了几个在成都开旅游直通车的老师傅，也查了查相关的规定，可以很肯定地告诉你：成都的景区直通车，一般情况下，是不能驶入公交专用车道的。

为啥这么肯定？咱们得先搞清楚“身份”，公交专用道，顾名思义，主要是给常规的公共汽车使用的，什么是常规公共汽车？就是有固定编号（比如47路、298路）、固定站点、按固定线路和班次运行，服务于市民日常公共出行的公交车，它们属于城市公共交通系统的主力军,享受专用路权是为了保障大多数人的通行效率。

而景区直通车，虽然也是大巴车模样，也载客，但它的性质更偏向于旅游客运服务，它的线路是点对点或串联几个旅游景点，服务对象主要是游客，运行时间和班次也根据旅游需求来定，不像公交车那样是城市基础公共服务的一部分，在交通管理上，它被归类为“旅游客车”或“客运班车”,和跑长途的大巴在车辆性质上更接近。

从“户口本”上看，景区直通车和公交系统是两家人，交警部门在划定公交专用道时，有非常明确的规定，什么车能走，什么车不能走，那都是白纸黑字、有法可依的，景区直通车没在允许的名单里，自然就不能大大方方开进去，要是随便闯进去，被电子眼抓拍或者被交警现场逮到，那可是要吃罚单的，扣分罚款一样不少,司机师傅可不会冒这个险。

那问题又来了：“为啥有时候感觉直通车好像没堵得那么厉害呢？” 这里头就有门道了，并不是因为它走了公交道,而是得益于另外几个因素：

路线是精心设计过的，运营这些直通车的公司，对成都的路况门儿清，他们设计的线路会尽量避开那些众所周知的、全天候的“肠梗阻”路段，可能会选择绕行一些车流相对少的主干道辅路，或者利用连接景区的旅游公路,这些道路本身车流量就比市中心核心商圈要小一些。

司机都是“活地图”，开这些车的师傅，很多都是本地老司机，对大街小巷熟得跟自己家后院一样，他们不仅知道固定线路，还能根据实时路况（比如自己听交通广播、看导航的拥堵提示）进行一些合理的微调，前面主干道红得发紫了，他可能提前一个路口就拐进旁边车流不大的次干道了，这种灵活的应变能力，是导航软件有时都比不上的,自然就感觉走得比较顺畅。

发车时间有讲究，很多景区直通车的首发班次都比较早，就是为了赶在早高峰完全形成之前出城，比如七点就从市区出发去都江堰，那时候很多上班族还没出门呢，道路相对空旷，返程时间也往往错开晚高峰最恐怖的时段，这种打时间差的操作,效果非常明显。

还有个特殊情况需要提一下，成都有些通往特定大景区的道路，比如前往熊猫基地的部份路段，为了保障大量游客的集散效率，在节假日或者旅游旺季，交管部门可能会设置临时性的“旅游客车专用通道”，或者允许持有相关证件的旅游大巴在特定时段借用公交专用道，但这一定是基于官方发布的临时交通管制措施，不是常态，如果你坐的直通车恰好在那个时候、那段路上走了类似公交道的路，那很可能是享受了这种特殊的、临时性的安排,而不是说所有景区直通车都拥有了公交路权。

总结一下：咱们游客坐景区直通车，图的是它的定点直达、省去换乘麻烦、车上还能稍作休息的便利，它的顺畅，更多是靠优化的线路、经验丰富的司机和错峰调度来实现的，而不是靠“特权”开公交道，如果遇到大型活动或旺季，可能会有临时性优待措施,但那得看具体的交通通告。

下次你再坐在舒适的直通大巴上，看着窗外缓缓移动的车流，可以安心地欣赏风景了，你知道，司机师傅正凭着他的经验和智慧，在规则之内，为你选择一条更快捷的路，这可比啥都强，对吧？毕竟，出来玩，安全、合规、心情舒畅，才是最重要的，希望这点小知识，能让你下次的成都之旅，心里更踏实,玩得更明白！

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