成都耍安逸！这5个电动车租车平台，亲测不踩雷，本地人都悄悄在用

嘿,各位想来成都耍的朋友们，更近是不是被各种旅游攻略看花了眼？来成都，想真正融入这座“慢生活”的城市，光靠地铁和打车可不够味儿，你得像本地人一样，钻巷子，找苍蝇馆子，在玉林路的晚风里晃晃悠悠——这时候，一辆小巧灵活的电动车，就成了你的“神器”。

我自己在成都生活了好几年,也是个喜欢到处“旋”的人，更近为了写东西，更是把市面上几个主流的电动车租车平台试了个遍，今天就跟大家摆一摆，哪些平台是真的靠谱，哪些*你可以提前避开，放心，纯个人体验，有一说一。

*个，必须得提“蓉城小电驴”。 这名字就挺成都的，对吧？这是我更早用，也是现在用得更多的一个，它们的点布得那叫一个密，春熙路、宽窄巷子、锦里这些热门地标附近肯定有，但关键是，一些本地人爱去的“咔咔角角”，比如望平街、柿子巷口子、东郊记忆旁边，也能很容易找到它们的车，车子普遍比较新，那种共享电动车常见的“浑身响”的毛病不多，扫码开锁反应快，更让我满意的是还车点灵活，不像有些平台非要把你框*在固定桩位上，有时候在路边画线区就能还，方便惨了，价格嘛，属于中等，不算更便宜，但图个踏实，哦对了，它们的APP里偶尔会推送一些“漫游路线”，寻香老茶馆路线”、“复古工业风骑行线”，有点意思，适合不想动脑子的朋友。

第二个，说说“青桔骑行”里的电动车。 背靠大公司，实力确实雄厚，满大街都是它们的车，青色的，很好认，更大的优势就是车多，尤其在热门商圈和地铁站出口，你几乎永远不会面临“无车可骑”的尴尬，车子体验中规中矩，座椅宽大，骑久了屁股不疼，但它有个小毛病，可能是因为用户太多，损耗大，偶尔会遇到电量显示不准的车，看着还有50%，骑两公里就报警，有点搞心态，所以用青桔，开锁前更好晃一下车把，看看电量显示稳*，再轻轻拧一下转把试试动力，它们的套餐比较划算，如果你计划在成都待好几天，买个周卡或者次卡，穿梭在市区里逛吃，能省下不少。

第三个，是“喵走出行”。 这牌子挺受年轻人欢迎，车子设计得有点萌，经常有些贴纸或者小装饰，它的特色是“景区覆盖”做得不错，像去熊猫基地，那边地铁下来还有一段距离，打车堵，走路累，你就能发现很多“喵走”的车整整齐齐排着，去青龙湖、锦城湖这些湿地公园，门口也常有，特别适合你计划了一天去某个稍远的景点，骑过去比打车自由，比公交快，它的车辆分布就没那么均匀了，市中心爆多，稍偏一点的地方可能就得找找了，价格有波动，高峰期会贵点。

第四个，提一下“哈啰电动车”。 用哈啰APP就能用，对于本来就用它打单车的人来说，不用另外下软件，方便，车况整体维护得还行，开锁关锁的流程很流畅，它有个“临时锁车”功能很实用，比如你突然看到一家冒菜香得不得了，想停车进去吃，可以临时锁上（继续计费），不用彻底还车再重新找，避免了吃完出来车被别人骑走的窘境，但感觉它在成都的投放没有青桔那么“疯狂”，有时候心仪的地点得稍微找找，费用适中，经常有些小优惠券可以领。

第五个，聊聊一个本土一点的“易骑”。 这个可能外地朋友知道的不多，但在一些成都老小区和大学周边特别活跃，车子看起来没那么时尚，甚至有点旧，但价格通常是真香！特别适合短距离、高频次的使用，比如就在一个片区里转悠，如果你住在玉林或者建设路这类美食聚集区，租一辆这个，一天下来能把七八家心仪的小店串起来，成本极低，但需要注意的是，它的还车区域可能要求更严格一些，更好在APP地图上确认好推荐的还车点，不然可能产生调度费。

摆完了平台，再啰嗦几句干货心得：

1. 安全永远是*位的！ 成都非机动车道虽然多，但人也多、车多，一定要戴好头盔（现在好多平台都配了），别闯红灯，别逆行，成都交警在这些方面管得挺严，别存侥幸心理。
2. 看清电量再出发。 特别是计划骑得比较远的时候，比如从城里骑到三圣乡，务必确保电量充足，有些平台的电量显示仅供参考。
3. 注意运营区域。 所有共享电动车都有运营边界，通常绕城高速以内没问题，但别骑出界了，不然可能车子会断电，或者收取高额调度费，APP地图上一般有清晰标注。
4. 保管好随身物品。 车筐不是保险箱，手机、钱包等贵重物品随身带好，停车拍照时也别随手放车筐里。
5. 试试“非热门”路线。 别光盯着宽窄巷子、锦里，骑上小电驴，去水碾河老社区转转，去U37创意仓库拍拍照片，去浣花溪公园旁边发发呆，这才是解锁成都“慢”生活的正确方式。

在成都旅游,租辆电动车，你会获得一种介于“游客”和“本地人”之间的独特体验，那种微风拂面、自由掌控节奏、随时可以停下来为一份蛋烘糕或一杯盖碗茶而驻足的感觉，是其他交通方式给不了的。

希望这点亲身经验能帮到你,来成都，放松点，骑上车，慢慢旋，才能闻到这座城市的烟火真味，祝你耍得巴适，吃得开心！如果发现了啥更好的宝藏骑行路线，也欢迎回来跟我摆一摆哦。

标签： 成都旅游电动车租车平台