成都景区直通车，是真香还是*我坐了5条线给你大实话

来成都玩，交通真是个让人头大的事儿，景点散得像撒了一地的芝麻——市区里头，武侯祠、宽窄巷子、锦里还算凑合，地铁公交能到；可一旦想往外走，都江堰、青城山、熊猫基地这些地方，公交转来转去能去掉半条命，打车又肉疼，这时候，“景区直通车”的广告就跳出来了，号称“一站式直达”、“省心省力”，这东西到底靠*？我抱着当小白鼠的心态，把这几个月攒的几条热门线路都坐了一遍,今天就跟大伙儿唠点实在的。

先说说好的方面，这也是它更吸引人的地方：方便，是真方便。

尤其是拖家带口，或者几个朋友一起的时候，你想想，大清早要在市区挤公交、换地铁、再打车去熊猫基地，还没看到熊猫呢，精气神先耗掉一半，直通车就简单多了，我是在“成都景区直通车”微信小程序上买的票（春熙路、宽窄巷子那些上车点也有售票亭），去熊猫基地那趟，早上在IFS熊猫屁股下面那个点上车，车子还算干净，是那种旅游大巴，导游——其实更像领队——会简单介绍两句，然后就直接上高速了，一路不停，差不多40分钟就到西大门了，关键是，它直接把票都包含了，下车不用再排队买票，刷身份证就能进，对于只想无脑跟着走、节约时间的人来说,这个体验是加分的。

去都江堰+青城山的一日游线路，这种方便就更明显了，自己坐城际高铁过去其实也行，但下了高铁站到景区还有一段距离，得再换公交或打车，直通车是从市区点对点送到都江堰景区门口，玩完了，下午再到指定地点集合，拉你去青城山，中间这段衔接自己不用操心，省了做攻略和折腾的功夫，车上导游会讲一些基本的游览路线和注意事项，虽然不算深度，但防止你完全抓瞎，对于时间紧、想一天刷两个大景点的人来说,算是个高效的打包方案。

（重点来了）这方便的背后，有几个“*”你得心里有数,不然期待太高容易失望。

*，它本质是“交通+门票”的打包产品，不是纯玩团。 别指望有深度讲解或者贴心服务，那个导游，主要职责是点人头、确保你别掉队，讲的内容大多是百度百科水平，在都江堰，他指了一下鱼嘴和宝瓶口的方向，说了句“这就是伟大的水利工程啊”，然后就自由活动了，想真正了解李冰父子怎么治水的，还得自己租讲解器或者请导游，如果你是历史控、深度游爱好者，可能会觉得这车坐得有点“空”。

第二，时间上并不自由，有点“赶鸭子”的感觉。 说好集合时间，迟到五分钟，全车人等你，那压力山大；导游的电话能把你催到心慌，在青城山，给的自由活动时间就三小时，想悠闲地爬到老君阁再下来？除非你是飞毛腿，大多数人只能坐索道上到半山，匆匆看一眼就得往回赶，那种“偷得浮生半日闲”的山中意境，基本体会不到，它追求的是“到此一游”的打卡效率。

第三，也是更微妙的一点：线路设计有“心机”。 我坐的那趟去都江堰的，上午先去的是一个所谓的“熊猫文化体验馆”（名字听起来挺唬人），就在都江堰市区边上，其实就是个购物点，卖熊猫玩偶、蜀绣之类的，待了快40分钟，虽然不强制消费，但这段等待时间挺浪费的，你懂的，这算是行业潜规则了，所以整个行程，真正核心景区游玩的时间,会被这种附加点挤占掉一些。

第四，舒适度看运气。 我坐的五趟车里，三趟是大巴，比较舒服；一趟是中巴，座位略挤；还有一趟赶上旺季，来的是辆小巴，过道里还加了小板凳！那个颠簸和拥挤，体验瞬间打折，对座位空间有要求的朋友,得降低预期。

价格账要算清楚。 直通车的票价，一般比你自己分开买门票+公共交通贵，但比全程打车便宜，它赚的就是这个“打包”和“省事”的钱，自己去熊猫基地：地铁+打车大概20元，门票55元，总计75元左右；直通车打包价一般在80-90元（含门票），多花十几块钱，买个省心和不折腾，看你觉得值不值，对于独自出行的背包客，可能自己折腾更划算；但对于家庭或小团体,直通车的性价比就出来了。

我的个人建议：

1. 如果你是：家庭出游、带老人小孩、朋友结伴图省事、时间紧凑想高效打卡、完全不想研究交通，那景区直通车可以选,能解决大问题。
2. 如果你是：独行侠、预算极其严格、喜欢深度慢游、享受自己规划交通的成就感、或者对购物点哪怕只是停留都极其反感，那建议你自己搭地铁、高铁、公交,自由度会高很多。
3. 如果决定坐：提前在官方渠道看好发车时间，旺季更好提前买票，心里明确它就是个“*班车”，别期待导游服务，游玩时盯紧集合时间，宁愿提前回来等着，对线路中包含的非核心景点，做好“参观”的心理准备。

成都的景区直通车，就是个工具，它像一把瑞士军刀里的那把主刀，能帮你解决“到达”这个主要问题，但你别指望它变成专业厨师刀来雕花，用对了场景，它是“真香”的省心神器；用错了期待，它就是花了钱还觉得憋屈的“*”，出来玩，搞清楚自己要什么，更重要，祝你在成都玩得安逸,不踩*！

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