成都租电车玩一圈，我踩的*比火锅里的花椒还多

前阵子脑子一热，决定带女朋友去成都耍一圈，本来想坐地铁的，结果她刷到小红书上一堆“租电车游成都”的帖子，眼睛一亮：“我们也租个电车吧，拍照好看还省钱！”得，一句话,我的钱包就开始发抖了。

说实话，我对租电车这事原本是抗拒的，总觉得电车充电麻烦，万一开半路没电了，那不是比找厕所还急？但架不住她软磨硬泡，更后还是硬着头皮研究了一通，今天就把我那些“血泪史”掰开了揉碎了跟你们说说,免得你们也交学费。

先说我怎么找的租车渠道，一开始我直接在地图APP上搜“成都租车”，结果跳出来一堆广告，点进去全是那种“99元租一天”的套路——点进去才发现，那是手动挡的老油车，而且保险另算、押金吓*人，后来学乖了，专门找那种新能源车租赁平台，联动云”“GoFun”之类的，但说实话，这些平台在成都的车况参差不齐，我*次下单，取车时发现车屁股上蹭掉一块漆，客服说“没事，小划痕”，结果还车时硬是扣了我200块“折旧费”,气得我当场想骂人。

后来还是朋友推荐，让我去那些本地的小租车行看看，别一听“小租车行”就摇头，成都这种地方，越是本地老板开的店，反而越靠谱，我在玉林路附近找到一家，老板是个中年大哥，操着一口川普：“兄弟，你放心，我这车都是刚换的电池，跑个300公里莫得问题。”当场试驾了一圈，确实比那些平台的车新多了，价格也公道，特斯拉Model 3一天300出头,比平台便宜快100块。

但重点来了——租电车，更关键的其实是充电，成都市区充电桩看着多，实际用起来全是*，比如宽窄巷子附近的充电桩，十个里有三个是坏的，剩下的还经常被油车占位，有一次我晚上十点去充电，绕了三条街才找到一个空位，结果插上去发现充电枪被人掰歪了，根本充不进，更后只能开着剩20%电的车，心惊胆战地找下一个桩，那种感觉,比半夜找宵夜摊还煎熬。

所以我的建议是：取车时，一定让老板给你充满电，或者至少90%以上，然后提前下载好“特来电”“星星充电”这些APP，别光看地图上的充电站，要看用户评价——那种评分低于4.0的直接Pass，十有八九是*，千万别信车上的导航，它推荐的充电站经常是几年前的老数据，我女朋友就信了一次，跟着导航开到个废弃停车场,差点以为要荒野求生。

保险，很多平台默认的保险只管大事故，像刮蹭、轮胎爆了这种“小毛病”，全得自己掏钱，我亲眼见过一个大哥还车时，因为车门上有个指甲盖大的掉漆，被扣了800块，所以租车时，一定问清楚有没有“无忧险”或者“不计免赔”，多花几十块钱,能省一肚子气。

更后唠叨一句：成都有些路段限行电车吗？其实不限，但注意别开进景区核心区，比如锦里、武侯祠附近，停车费贵得*，一小时20块，比租车费还肉疼，更好把车停在地铁站附近的停车场，然后坐地铁去景点,省时又省心。

好了，就这些，下次要是谁再跟我说“租电车游成都省钱”，我就把这篇甩他脸上——省不省钱不知道，但*省心不了，不过话说回来，开着电车穿过人民公园的梧桐树荫，女朋友靠着车窗拍照，那个瞬间,好像踩的那些*也值了点。

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