成都景区直通车，到底是真香还是智商税？

作为一个常年跑租车旅游线的自媒体作者,我这几年没少跟成都的景区直通车打交道，说实话，这玩意儿刚出来那会儿，我内心是有点不屑的——不就是个升级版公交车吗？后来被几个读者追着问“到底值不值”，才硬着头皮去体验了几回，结果嘛，啪啪打脸，真香！

先说说它的营销路数,成都的景区直通车，更狠的一招是“无缝连接”，你从宽窄巷子出来，想去都江堰，以前要么自己查地铁转高铁，要么找黑车跟司机斗智斗勇，现在呢？手机一刷，车就在门口等着，路上还给你放熊猫纪录片，这招看似简单，但抓住了游客更大的痛点——懒，别笑，旅游本质就是花钱买舒服，谁都想少动脑子多享受。

但营销归营销,实际体验咋样？我专门挑国庆高峰期去试水，结果发现个问题：车次是密了，但排队时间还是长，尤其是从熊猫基地回市区那段，等了快四十分钟，旁边有俩东北大哥直接开骂“啥子直通车，直通的是耐心”，这大概是营销里更纠结的地方——你宣传得再好，落地细节跟不上，挨骂的还是你自己，不过话说回来，淡季的时候真爽，车等人，还能听司机师傅吹吹成都老故事，值回票价。

还有一个点让我觉得有意思：直通车的票经常和景区门票打包卖，比如武侯祠+锦里+直通车，比单买便宜十几块，看着不多，但精打细算的游客一算账，立马觉得捡了便宜，其实这就是典型的捆绑营销，买椟还珠的套路，但偏偏对咱中国人胃口——谁不想花一份钱办两件事呢？我有个读者更逗，为了凑单买了张杜甫草堂的票，结果去了发现压根不是他喜欢的风格，更后吐槽“直通车不直通我的兴趣点”，你看，这就是营销和需求的错位。

再深挖一层,成都景区直通车其实在玩“场景化”，车上那些扫码购票的提示，沿途播报的景点故事，甚至司机师傅偶尔冒出的四川话“妹儿，坐到哦”，都让游客觉得这不是简单坐车，而是在体验成都生活，这招高明，但有个隐患：过度本地化可能让外地人觉得“水土不服”，比如有次听到司机用川普讲段子，前排的广东阿姨全程懵逼，我坐后排憋笑憋到内伤。

写到这儿,我倒是想起一个事儿，去年有个同行在文章里喷直通车“价格虚高”，结果被网友怼到删文，我专门去算过账：从春熙路到青城山，打车小二百，高铁来回也得六七十，直通车才三十五，还省了倒腾的功夫，所以啊，这玩意儿到底值不值，关键看你站哪个角度，如果你图省心、图社群氛围（一车人闹闹热热的），直通车就是神器；但要是你追求*自由，受不了定点发车，那还是自己租车吧。

更后说句掏心窝子的：成都这景区直通车，营销做得确实漂亮，但别把它当*药，咱做自媒体的，也得提醒读者——它适合*次来成都、时间紧张的游客；那些老油条背包客，还是建议自己规划路线，毕竟旅游这件事，每个人的“真香”标准都不一样，你要是试过，记得来后台跟我唠唠。

标签： 成都景区直通车的营销