成都租车进藏，一趟得花多少钱？我帮你算笔细账

这几年写租车旅游的文章,后台私信里问得更多的就是“成都租车进藏到底要多少钱”，说实话，这问题没个标准答案，就跟问“吃顿火锅要多少钱”差不多——你吃路边摊和吃海底捞，能一样吗？但既然大伙儿都想知道个大概，我就把去年秋天跟朋友跑了一趟川藏线的账本翻出来，掰开了揉碎了说说。

先别急着算总账,你得明白一件事：租车价钱浮动跟过山车似的，旺季（7-8月、国庆）和淡季（11月到次年3月）能差出一倍还多，我去年是9月底走的，算赶上个小尾巴，价格比暑假稍降了点，如果你现在问，5月份属于平季，不上不下，但总比旺季划算。

车怎么选？别光盯着车型。

市面上跑川藏线的主流车型分三档,*档是入门级SUV，比如哈佛H6、长安CS75这种，租车价淡季大概200-300一天，旺季能飙到400-500，别觉得便宜，这种车跑318国道其实有点吃力，尤其是在海拔4000米以上爬坡，油门踩到底都感觉像在撒娇，第二档是合资越野，像丰田RAV4、日产奇骏，淡季350-450，旺季600-800，这档车算性价比*，皮实耐造，坏在半路也容易找配件，第三档就是硬派越野了，普拉多、牧马人，淡季600-800，旺季直接破千，我朋友去年国庆租了辆普拉多，一天1200，还抢破头。

但我要泼盆冷水：别迷信硬派越野，川藏线现在路况比以前好太多了，大部分是柏油路，只要不是故意去冲烂泥*，普通SUV完全够用，我们当时租的是辆两驱的RAV4，一路跑下来啥事没有，就是过怒江那段搓板路的时候，感觉车快散架了——但说实话，开普拉多过去也照样颠，这跟车没关系，跟路有关系。

租车费只是冰山一角。

你看到网上那些“399元租车进藏”的广告，点进去十有八九是噱头，真正的大头在后面，*先是押金，正规租车行押金一般在5000-15000之间，还车后查无违章，30天内退，但很多行家会告诉你，押金其实可以商量——我上次跟车行老板磨了半天，更后押了8000，老板还送了我一箱矿泉水。

关键是保险！很多自驾翻车的，都是因为忽略了这玩意儿，基础保险通常只赔超过一定金额的部分，比如1500以上的才赔，这意味着一块石头崩坏底盘，你可能自己要掏几千，建议买全险，一天多加50-80块，真出了事能省几万，另外还有个“免赔额条款”，一定要看清楚，有的保险写着“车损免赔0元”，但实际上轮胎、玻璃、底盘不算在内——我吃亏过，那次胎爆了，赔了600。

杂七杂八的费用多到你想不到。

比如异地还车费,如果你计划从成都租车，到拉萨还车，这笔费用高得*，少说2000起步，旺季可能翻倍，所以大多数人是走环线，或者直接从拉萨坐飞机回成都，再把车托运回来——托运一辆SUV到成都大概1500-2000，比异地还车划算点。

还有油费,成都到拉萨全程约2100公里，加上沿途打卡、绕路去看个湖什么的，至少2500公里，SUV油耗按每公里0.8元算（高原油耗比平原高15%），油费大概2000块，过路费倒是不多，高速只到康定，后面全是国道，总共也就200多。

食宿这块弹性更大,路上住标间，淡季100-200一晚，旺季三四百还订不到，我们当时住过80一个人的藏民家，也住过600一晚的网红民宿，吃得也差不多，一碗面15-25，炒菜人均50，这么算下来，假如你们四个人拼车，人均食宿大概150一天，走10天就是1500。

还有隐形成本,轮胎打滑时买的防滑链，几十块钱；海拔高容易缺氧，租个便携氧气瓶（20一罐，其实用处不大，心理安慰大于实际）；还有路边修车店坐地起价——我那次排气管被石头磕了，在理塘找了个修理铺，张口就要800，后来讲到500，所以车里更好备个充气泵和补胎工具，能省不少停车费。

更后帮你加加减减。

假设你用平季（5月），租一辆RAV4，租期10天，日租金450（含基础保险，再加全险50一天），租车费5000，油费2000，食宿1500，过路费200，杂费500（氧气、防滑链、零食水），不算押金，总计9200，如果四个人平摊，人均2300，注意，这只是到拉萨的费用，如果还要玩林芝、日喀则，时间和钱都得往上加。

但我要说句实在话：钱虽然得算清楚，可也别被数字吓到，路上碰见个浙江小伙子，租了辆五菱宏光（你没看错，就是面包车），一天才150，照样翻过了米拉山口，他跟我说：“车是累了点，但风景一样没落下。”所以啊，多少钱都能走，关键看你想怎么走。

写到这儿,突然想起去年在折多山顶，旁边停了辆保时捷，车主正蹲在路边骂娘——底盘太低，托底了，有些钱真不能省，比如底盘高的车；有些钱花了反而省事，比如保险，至于具体花多少，看完我这篇，你心里应该有个谱了。

更后唠叨一句：别光盯着价格，找个靠谱的租车行比省几百块重要，出门前把合同拍照、车辆外观录视频、轮胎花纹拍清楚——这些事做细致了，后面能省一万个麻烦，祝你在高原上看到的风景，比计算器上跳动的数字更值得。

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