进藏路漫漫，别让租车电话*了你！成都找车去西藏，我踩过的*都在这了

说真的，每次有人问我“成都去西藏租车找谁”，我都觉得这问题比选对象还难，你说对象不合适还能分手，车况不好搁半路上，那真是叫天天不应，去年我帮粉丝张哥联系车队，他原本以为提前两个月订车就稳了，结果临出发前一天，对方突然说车被扣了，加价两千换辆老掉牙的猎豹，这种糟心事,我一年能听十来回。

其实成都到西藏的租车市场，水比雅鲁藏布江还深，如果你在百度搜“租车电话”，恭喜你，你十有八九会陷入中介连环套，他们通常租个写字楼，弄个旅行社牌照，转手就把单子甩给个体司机，个体司机啥情况呢？我亲眼见过一辆十年的三菱帕杰罗，轮胎磨得能照镜子，司机还拍胸脯说“稳得很”，结果翻折多山时刹车片冒烟,满车人脸都绿了。

我自己有次更*，五月旺季，朋友推荐了个所谓的“川藏线老司机”，电话里说得天花乱坠：“我这车刚大修，发动机跟新的一样。”结果在理塘抛锚三次，更后一次直接漏机油，我蹲在海拔四千米的路边打救援电话，那滋味，比高原反应还酸爽，后来才知道，那哥们儿所谓的“大修”,就是在汽修厂换了根皮带。

所以啊，成都去西藏租车，千万别只看电话，你得把行程拆碎了想——比如你计划走318还是317？川进青出还是川进川出？光“西藏”俩字，租车价格能差三倍，走318的话，轿车其实也能凑合，但翻东达山那几十公里搓板路，轿车底盘能刮得你心碎，所以我*活劝你租越野车，别为了省几百块,把假期搭进修车铺里。

找车队也有讲究，现在很多网红车队，照片拍得跟电影海报似的，结果车是西藏本地调的，司机连GPS都不会用，我去年跟车跑过一趟，那个领队信誓旦旦说“一路畅玩”，结果每天赶路十二小时，到景点就催“快拍快走”，跟旅行团似的，所以靠谱的车队，你得看他们有没有实体停车场，有没有自己的修车师傅，成都有些老牌车队老板，以前自己跑川藏的，车况能当着你的面查底盘、试四驱,这种你才敢跟。

价格这事儿更得较真，别信什么“一口价全包”，油费过路费其实差很多，旺季暑假，普拉多一天一千二到一千五算正常，但如果你非要便宜到八百，司机只能给你加私油，私油有多*？我之前在石棉加的私油，油门踩到底都跑不到八十码，后来刮油泵才救回来，所以你签合同前，一定问清楚油费怎么算、超里程怎么算、异地还车怎么算，藏区有些路况，公里数超了你根本不知道,更后结算时多出两千块不新鲜。

还有保险，这玩意更容易糊弄人，很多小公司买的座位险就一万块，真出事根本不够用，我有个读者，租车时没看清条款，暴雨天追尾，结果保险公司扯皮说“涉水行驶不赔”，更后自掏腰包修了八万，所以你一定要问：车辆有没有全险？座位险能买到五十万吗？如果对方含糊,你扭头就走。

对了，高原反应这事也得提前想，去年我带了罐葡萄糖，结果司机一路跟我要，说他自己也头晕，所以租车时更好挑那种配了氧气瓶的车队，至少备一箱便携式氧气，虽然西宁、拉萨都能买，但半路上高反了,你连喊司机停车的力气都没有。

讲真，成都到西藏租车这事儿，你把它当个系统工程看，别光盯着个电话号码，先定路线，再选车型，然后比价格、看保险、查车队历史，我一般会让朋友推荐，或者在成都本地车友群里蹲半个月，看看别人吐槽哪家、表扬哪家，消息不用太深,但真实案例更有参考价值。

更后说句掏心窝的：别贪便宜，川藏线的路，钱能买来安全，你想想，翻唐古拉山口时，四驱车的抓地力，跟两驱小车根本没法比，多花一千块，等于买个心安理得，要是实在预算紧，就选拼车，但一定要确认拼的同伴靠谱，别因为聊得来就忽略合同，去年我拼车那回，同车小哥一路让我掏油钱,更后算下来比单租还贵。

现在你再看那些刷屏的“租车电话”，是不是觉得心里有底了？别急，收藏我这篇废话，等你要出发了，翻出来看看，至少不会像我去年那样，在三千米的垭口，对着漏油的车，绝望地拨通救援电话，靠谱的车队，电话那头的声音都不慌，你品,你细品。

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