成都机场接送，一份油门踩到底的工作实录

说实话,我写租车旅游这么久，老有读者在后台问：“哥，你们这行除了带人到处浪，还有没有别的门路？比如在机场开开专车，挣点辛苦钱？” 碰巧前阵子我一朋友老张，真去成都双流机场那边干了一阵接送司机，今天就跟你们唠唠这个“油门踩到底”的工作到底咋样。

老张这人,以前在老家开大货车，后来嫌长途太熬人，说想换个“体面点”的活儿，结果一打听，成都机场接送，听着挺高大上，其实进去才知道，这活儿比想象中接地气多了，别指望一注册平台就能日进斗金，现在网约车平台多如牛毛，但机场那块儿，尤其是接机，竞争那叫一个惨烈，你穿个白衬衫，系个领带，车擦得锃亮，结果订单一来，可能就十公里外的一个小单子，老张头几天差点被搞崩溃，说“比我开货车还累，主要是心累”。

但话说回来,这工作也有它的“甜头”，跟跑长途不同，机场接送大多是“一次性买卖”，乘客从飞机上下来，拖着箱子，*个见到的就是你，这时候，你的“服务意识”就显得特别重要，老张说，他学聪明了，车里常备几瓶矿泉水和湿纸巾——别小看这个，夏天乘客一下飞机热得冒汗，递上一张凉丝丝的湿纸巾，再聊几句“您坐哪个航班过来的呀？辛苦啦”，那乘客对你的好感度直接拉满，很多回头客就是这么来的，甚至有人下了单还专门指定要他，不过嘛，也有翻车的时候，有次他接了个大哥，机场出来就黑着脸，手机还摔了，老张一句没多问，默默开车，到了地方那大哥扔了五张毛爷爷就走，老张说：“这种时候，沉默真是金。”

再说说收入,这玩意儿没个准数，旺季的时候，一天接个五六单，加一起小一千，淡季可能连油钱都挣不回来，但更让老张头疼的不是单子少，是“耗时间”，机场等待区，你懂的，排队能排到天荒地老，有时候为了接一单，在停车场等两三个小时，结果订单是个去30公里外的，算下来时薪，其实跟送外卖差不多，老张就经常跟我吐槽：“我宁愿跑远点接个长途，也别让我在机场干耗着，那感觉，就像你在海边看别人冲浪，自己只能踩水。”

干这行,车也是个大问题，你总不能用个破面包车去接人吧？那多跌份，老张换了台次新车，说是“租的”——对，你没看错，他自己也是租车干的，每个月车贷、保险、养护，算下来都是硬开销，有一次他接了个商务单，乘客下车走了，他才发现后座有个手机落下了，赶紧打电话追了一遍，人家才回头，事后他感叹：“这行看着是个司机，其实操的心比当老板还多。”

要我说,想干这行，关键还得看心态，不要老想着“我是伺候人的”，你服务的是旅客的“*印象”，也是他们旅程的“更后一程”，你要是把他（她）逗乐了，聊嗨了，没准还能收获个朋友，甚至能帮你介绍几单生意，老张现在就有个群，里面全是回头客，他一个人根本忙不过来，但他也说了，这活儿累是真累，自由也是真自由，想休息了，可以睡到自然醒；想多挣点钱，就能熬夜接几班。

给想入*的你几个“土办法”：*，别急着买豪车，先租个车试水，摸清套路再说，第二，别光盯着手机，多看几眼乘客脸色，该聊就聊，该闭嘴就闭嘴，第三，学会用导航里的“拥堵预测”，别傻乎乎堵在高速上，第四，千万别超载，别因为多赚一个行李的钱，丢了饭碗。

成都机场接送,就像一碗麻辣烫，看着热闹，吃进嘴里，有红油也有花椒，它不轻松，但对想自己掌控时间、又有点车瘾的朋友来说，可能还真是一条路，老张现在不干长途了，天天在机场和市区之间来回跑，他说：“虽然累，但推着箱子走出机场的人，脸上那种归家或者远行的期待，我天天都能见着，这也算是一种见证吧。”行了，今儿就聊到这儿，想详细了解租车接单的*有什么，咱们下回继续唠。

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