成都凌晨机场接送，了多少赶早班机的人

凌晨四点,我在成都双流机场的到达大厅蹲了一个小时，不是为了接人，是为了看看那些凌晨接送机的车到底长啥样——顺便看看那些刚落地或者急着赶早班机的旅客，脸上都是一副“活着就好”的表情，说实话，成都这种凌晨接送的服务，这几年是真火，但也是真乱，我做租车旅游的，天天跟这些事打交道，今天就想聊聊这个。

先说说我踩过的*,上个月有粉丝私信我，说他在某平台上预约了凌晨4点半的车去天府机场，结果司机凌晨3点就打电话催他下楼，说他“先到先得”，人还没醒呢，车先疯了，到了楼下，司机一脸不耐烦：“你快点，我还有下一单。”这哥们儿一路被催，到了机场连口气都没喘匀，你说这服务，叫接送？叫催命还差不多。

还有那种更*的情况,有些接机师傅，凌晨到了，你正拖着行李往外走呢，他电话来了：“我在B2停车场的C区，你走到那个蓝色柱子那儿。”好家伙，凌晨的机场停车场，你要不是本地人，跟进了迷宫似的，找柱子找得你怀疑人生，等你找到了，他车已经启动等着了，连个下车帮忙开后备箱的意思都没有，这哪是接机，这是让你自己完成一场深夜密室逃脱。

那为啥还有这么多人用？便宜啊，正经接机，平台价动辄两百多，有些野路子的小广告，直接报个一百出头，甚至还能再砍价，我认识一个在成都跑滴滴的兄弟，他就跟我说：“凌晨的单子，跑一趟赚个百八十，但是损耗也大，车旧了不说，人还容易犯困。”他这话说得实在，凌晨开车，哪有几个是精神抖擞的？有些师傅白天跑了一天，晚上又接这种单，车开得晃晃悠悠，乘客坐后排，心悬在半空。

要说成都凌晨接送的痛点,就两个：一是价格不透明，二是服务质量全看运气，你在平台上看到的“一口价”，经常到了现场就变了，什么“夜间服务费”“机场停车费”“高速费另算”，这些名目多得像成都的火锅店招牌，一个接一个，有些师傅还会在路上突然跟你说：“要不加个微信，下次直接找我，比平台少收你二十块。”听着挺美，但真要出了事，你这趟行程连个记录都没有，*都没地方说。

文章到这里,可能会有人觉得我是在劝退，并不是，我也想给跑租车的同行们提个醒：凌晨接送这生意，口碑比利润重要，你要是真想干，得先把流程捋顺，比如提前一天跟乘客确认地点和时间，发个定位别让人家找不着；比如车况要好，别开个快散架的车出来；再比如，司机精神状态要靠谱，犯困就别接单，这些看似基本的事，真能做到的没几家。

我自己的经验是,凌晨接送这事儿，更怕的就是“凑合”，司机凑合接单，乘客凑合上车，更后双方凑合着到了目的地，心里都不痛快，但如果你真的用心做，比如车里备个毛毯、准备瓶水，甚至提前问一句“需不需要调下空调温度”，就这么简单的小事，乘客就能记你很久，毕竟凌晨赶飞机的人，大部分都是急事、难事、重要的事，这时候你给他一点温暖，他回头能给你写一千字的好评。

更后说句实在的,成都这种凌晨机场接送，做得好能赚钱，做得差迟早被淘汰，别想着投机取巧，也别想着靠低价抢客，真正的路子，是让乘客觉得这钱花得值，坐得踏实，半夜的机场，本身就不是个容易的场合，能让人舒坦地走完这一程，比啥都强。

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