成都街头，我找了台手动挡，把灵魂还给了自己

说实话,我一开始真没打算写这篇文章，但当我从成都回来，朋友圈炸了，评论区全是“卧槽你居然敢在成都开手动挡？”“你是不是疯了？”之类的话，我就觉得，这事儿必须得聊聊。

我这次去成都,跟大部分租车旅游的人不太一样，别人都奔着自动挡去，省心省力嘛，我偏偏找了台手动挡，不是什么特别贵的车，就是一台老款大众，手动的，1.6自吸，你说它肉吧，确实肉，但这车在成都街头上跑起来，反倒是让我整个人都活过来了。

先说说我的心态变化吧,很多人不理解，为什么放着舒服的自动挡不开，非要跟自己过不去，但你有没有过这种感觉——现在开车越来越像坐车了，方向盘一动，剩下的全是电子系统在帮你忙，自动挡开久了，右手和左脚基本就是废的，整个人坐在驾驶室里，感觉就是个“乘客”，成都这地方，堵车是出了名的，手动挡在市区里开，确实累，但这种累，是真实的，是你的身体和这台机器之间没有任何隔阂的累。

我租车那天,从春熙路取车出来，直接扎进了晚高峰，讲真，那个瞬间我确实后悔过，左脚的肌肉在一瞬间被唤醒，那种感觉怎么形容呢，就像是多年没运动的人突然被拉去跑了个五公里，但过了那十分钟，身体就跟车契合上了，我发现，在成都这样的城市里开手动挡，你才能真正“参与到”驾驶里去，每一个红绿灯前的起步，每一次降档超车，你都能感觉到这台发动机在想什么，它在什么时候需要你给油，在什么时候你该换挡。

而且朋友们,成都是真的平，这是个反常识的发现，大家都觉得成都周边多山，实际上成都市区那是出了名的平，这就意味着，你在市区里玩手动挡，基本上不用太担心坡道起步的问题，真正考验你的，是成都那些老城区的小巷子，比如宽窄巷子附近、望平街那一带，路窄、人多、电动车乱窜，手动挡在这种环境下反而更灵活，你能更*地控制车速和动力输出。

我特地去了一趟青城山,这条路我必须说说，成都出发走成灌高速，下了高速就开始上山，手动挡跑山路，那是一种完全不同的体验，下山的时候，用发动机制动的感觉，只要你开过手动挡你就明白，那种控制感是自动挡永远给不了你的，我记得下了山，在都江堰那边找了个面馆吃饭，老板看我开的手动挡，竟然主动搭话说“小伙子有点本事哈”，就这一句话，让我觉得今天这趟值了。

租手动挡也有*,更大的*就是成都的堵车，特别是在太古里附近，走走停停的，左脚真的会酸到怀疑人生，还有就是，租车行的手动挡车普遍车况不如自动挡，毕竟开的人少，保养的频次也低，我当时租的那台车，离合点有点高，一档挂二档的时候还会顿挫一下，但这反而让我觉得这车有“性格”。

说实话,写这篇文章我其实是想告诉那些想租车旅游的朋友们，不要被所谓的“省心”绑架了，自动挡确实省心，但你付出的代价是，你只是从A地到了B地，中间发生了什么，你没有任何记忆，而手动挡不一样，每一个红绿灯、每一次坡起、每一个降档过弯，都是你现在想起来还能会心一笑的瞬间。

所以我建议,如果你去成都租车玩，要是开手动挡的底子还在，不妨试试，不是说要你跟自己过不去，而是想让你的这趟旅行，多一点真实，你会在堵车的时候骂两句脏话，会在坡起熄火的时候被后面的车滴滴，但当你开着窗，吹着成都的风，一只手搭在方向盘上，另一只手在换挡的那一刻，你会觉得，这车是你自己的，这条路也是你自己的。

下次我再写写成都周边的山路怎么跑手动挡,今天先到这儿吧。

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