前两天有个读者私信我,说打算辞职来成都跑机场接送,问我这活儿到底能不能干,我当时没急着回他,毕竟这行当看着门槛低,实际上水深得很,正好上周我租了台车在成都周边跑了几天,顺路跟几个跑机场的司机师傅聊了聊,今天就给你们扒一扒这里的门道。
先说更扎心的——那些招聘广告上写的“月入过万”,到底是不是吹牛?
我认识个姓刘的师傅,开一辆老款帕萨特,专门在双流机场蹲活儿,他跟我算过一笔账:现在平台抽成狠,有时候一单到手也就三四十块钱,刨去油费、车损,再摊上每天等单的四五个小时,一个月拼*拼活能挣七千出头,但你要是自己揽客,比如跟酒店、旅行社搭上线,那确实能摸到一万,不过这种客源不好抢,老司机们早把关系网织密了,新人想插进去?难。
.jpg)
再说说那些“公司直招”的*,有些公司打着招聘司机的旗号,实际让你先交押金租他们的车,我亲眼见过一个哥们儿,交了八千押金,开了半个月发现接的单全是拼车低价单,想退车?押金扣得你只剩个零头,所以记住一条:凡是让你先交钱的,扭头就走,别犹豫。
不过话说回来,这行也不是完全不能干,关键看你有没有“野路子”,比如我遇到个90后小哥,他白天租车跑旅游线,晚上专门接凌晨的红眼航班,他说这种时段很多司机嫌累不接,但单价反而高,有时候一单就能顶白天三单,就是熬人,他跟我说连着熬了俩月,头发掉了三分之一。
还有更聪明的,有个大姐在车里备了充电宝、矿泉水、甚至儿童安全座椅,跑专车时给带孩子的顾客提前备好,就靠这点小心思,她复购率特别高,很多乘客直接留她微信私下约车,平台抽成全躲过去了。
至于那些说“躺着赚钱”的,我劝你直接拉黑,上周我在天府机场打到一台特斯拉,司机说他是租来跑网约车的,月租七千,结果算上电费、违章罚款,一个月净赚不到四千。“等于给租车公司打工。”他苦笑着递给我一根烟。
所以关于这活儿值不值得干,我的看法是:如果你能吃苦熬夜,愿意琢磨门路,别碰那些招摇的招聘广告,先租台车试跑一周,算清楚流水再决定,但要是指望上班打卡式轻松月入过万,那趁早换条路,这行真没那么光鲜。
标签: 成都司机招聘机场接送