乐山大佛回成都，景区直通车真的省心吗？亲测后我有些话想说

上个月去乐山大佛，回程时我放弃了惯常的网约车，特意体验了一把传说中的“景区直通车”，去之前，网上攻略众说纷纭，有人说方便得像专车，有人吐槽等得心发慌，我这心里也打着鼓，这直通车，到底是“真便利”还是“新套路”？一趟下来，感受还真是五味杂陈,不吐不快。

先说找车点，出了乐山大佛景区北门（我走的这个门），跟着“景区直通车”的指示牌走，倒是不难找，牌子挺显眼，但走到跟前，心里咯噔一下，所谓的“上车点”，就是一块稍微开阔点的空地，停着几辆大巴和中巴，没有固定的售票亭，只有几个穿着不同马甲的工作人员在张罗，场面略显……原生态，问了一个穿蓝色马甲的大姐，去成都的车在哪，她手一指：“那边，看到没，车牌XXX的，上去找司机买票。”语气干脆利落，带着点川味的爽利，但也别指望有啥“欢迎光临”式的服务了。

票价是明码标价的，到成都几个主要下车点（比如宽窄巷子、春熙路附近）统一价55元，这个价格，比打正规网约车或出租车回成都（通常要两三百）便宜太多了，甚至比坐高铁（乐山站到成都东站票价约54元，加上两头去车站的打车费和时间）综合算下来可能还略有优势，司机兼售票员，扫码支付，倒是快捷，我付钱时特意问了句：“多久发车？人满走吗？”司机师傅头也没抬：“坐满就走，快了，差几个。”得，这就是核心规则之一：不定时，人满发车。

我上车那会儿，车上已经坐了七成满，找了个靠窗位置坐下，开始观察和等待，陆陆续续又上来些游客，有像我一样的散客，也有结伴的小团体，大家脸上多少都带着点游玩后的疲惫，和对未知等待的忍耐，等待的时间，说长不长，说短不短，大约等了二十五分钟，车厢基本坐满了，期间有游客小声抱怨：“不是说很快吗？这都等半天了。”司机师傅倒是淡定，用扩音器喊了句：“马上就走咯，再催就真走不了咯！”半开玩笑的话,让车厢里响起几声无奈的笑。

人齐了，车子终于晃晃悠悠启动，车况嘛，就是普通的旅游大巴，不算新，但座椅还算干净，空调也给力，没有传说中的“豪华直通”感，但作为交通工具，及格线以上，司机师傅车开得挺稳，上了高速后,一路向成都驶去。

路上，算是这趟直通车体验里比较“增值”的部分，没有导游，但司机师傅显然对这条路熟得不能再熟，偶尔会用带着口音的普通话通过麦克风讲两句：“右边过去就是眉山了，苏东坡老家。”“今天天气巴适，你们运气好，看大佛清楚。”虽然不成系统，但比全程*寂好，更“有趣”的是同车的游客，等待时的沉闷，在车子开动后似乎消散了一些，前排一家三口在分享手机里的大佛照片；后排几个年轻人在讨论晚上去成都吃哪家火锅；斜对面一位大爷，热情地给邻座推荐他上次来玩的路线……车厢里嗡嗡的交谈声，混合着引擎声，居然有种奇特的、属于旅途的鲜活感，这大概是人满为车带来的副产品——一种短暂的、同路人的微社群感，这点,是点对点的网约车无法提供的。

槽点也依然存在，更大的问题就是“人满发车”的不确定性，我算是运气好，只等了不到半小时，听车上一个常客模样的哥们说，他有一次淡季来，生生等了一个多小时才凑够人，“等的花儿都谢了”，这对于时间安排紧凑，或者带着老人小孩、体力不支的游客来说，简直是煎熬，下车点虽然写了几个，但实际执行起来有点“随性”，司机主要根据车上大多数人的需求，停靠一两个更集中的点，如果你想去的点比较偏，可能需要再转车，比如我计划去武侯祠附近，但车子更终只停在了宽窄巷子附近的一个路口，我不得不又打了个车，所谓的“直达”，其实是“半直达”。

服务基本谈不上，司机的主要任务是安全开车和收钱，别指望有瓶装水、景点介绍册或者任何标准化服务，一切自助，一切靠问，对于追求舒适度和确定性的朋友,这可能是个减分项。

这景区直通车到底值不值得坐？

我的结论是：它适合特定人群，在特定条件下，是个高性价比的选择。

适合谁呢？

1. 预算有限的背包客、学生党,价格优势碾压其他方式。
2. 行程不赶时间，灵活度高的游客，不怕等待,随遇而安。
3. 独自旅行或小团体，想接触点“人间烟火”的，车上百态,也是风景。
4. 行李不多，行动方便的，大巴放行李方便,但上下车点可能要走几步。

不适合谁呢？

1. 时间就是*，行程卡点精确的商务客或紧凑游旅客。
2. 携带大量行李、行动不便，或带着特别年幼/年长家庭成员,不确定性会增加麻烦。
3. 对服务有较高要求，希望有标准化、舒适体验的游客。
4. 目的地不在主要停靠点附近的。

几点亲测建议：

• 心理建设*位：把它当作一种带有公共性质的交通补充，而不是旅游服务，期待值放低,惊喜会更多。
• 时间留足：计划回程时，至少为“等车”留出40分钟到1小时的弹性时间，旺季可能更快,淡季可能更慢。
• 主动询问：上车前问清大致发车时间、主要停靠点，下车前再次确认停靠位置,避免下错车。
• 备选方案：心里做好预案，如果等待超过你的耐心极限，立刻转向其他交通方式（网约车、公交到高铁站等）。

回望这次直通车体验，它不*，甚至有些粗糙，没有无缝衔接，没有微笑服务，充满了不确定和将就，但恰恰是这种“不*”，让它剥离了过度包装的旅游感，显得更真实、更接地气，它就像乐山街头的一碗带着毛肚的跷脚牛肉，不是精致的宴席，但味道扎实，价格实在，吃出一身汗,也吃出一份本地生活的粗粝质感。

如果你问我下次从乐山回成都还坐不坐直通车？我想了想，如果我一个人，不赶时间，兜里钱不多但想留点给晚上的火锅，我可能还是会走向那块略显凌乱的空地和那些穿着马甲的工作人员，毕竟，旅行的意义，有时候不止在于抵达，也在于抵达的方式，以及这种方式带给你的、那些计划之外的、鲜活的记忆碎片。

车晃晃悠悠，载着一车天南地北的过客和故事，驶向成都的烟火人间，这本身，也挺有意思的,不是吗？

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