成都景区直通车，我劝你慎重

说实话,我一直觉得“景区直通车”这个东西，听起来挺美的，特别是*次去成都的时候，看到官方推的那些线路，什么“宽窄巷子—都江堰直达”“春熙路—青城山专线”，心里还想，这下省事了，结果呢？坐了三次，心态崩了三次。

不是我想吐槽,是真的有点*。

*次坐,是去都江堰，说好了半小时一班，结果我等了快一个小时，问了工作人员，人家说“车还没回来”——那你在牌子上写半小时一班干啥？那趟车人倒是不少，座位基本坐满了，但空调感觉像摆设，吹了半天还是闷，到了都江堰门口，司机说“下午三点半集合”，然后就把我们扔那儿了，我们本来想玩到五点，结果只能掐着时间往回赶，玩得跟打仗似的。

后来跟朋友聊,他说“你咋不坐大巴去”？我说图方便嘛，结果他说，那个直通车其实班次不固定，尤其是淡季，经常临时取消或者合并班次，你要是赶时间，真不建议。

第二次是去青城山,这次学乖了，提前在手机上订了票，结果到点上车，发现车上除了我们，就三个人，司机说“今天人少，等十分钟凑一凑”，你猜怎么着？等了二十分钟，还是我们仨，更后司机很无奈地说“走吧走吧，就你们几个了”，车倒是准时开了，但我心里挺不是滋味——这要是坐满，为啥不多等会儿？要是不坐满，为啥非要等？

第三次更绝,是去熊猫基地，本来想着直通车直达门口，省得换乘地铁再转公交，结果车到了景区附近，不是直接开到门口，而是停在一个专门停车的集散点，让你自己走过去，或者再坐摆渡车，摆渡车还要另外买票，我当时就愣了：那我图你啥？图你绕远路？

当然我也不是说这东西一无是处,对于完全不熟悉成都的游客，尤其是带着老人小孩的，直通车确实提供了一个“不用动脑子”的选择，而且官方线路至少比野鸡车靠谱，起码不会半路加价，但问题是，它的体验跟它宣传的差距太大——什么“无缝衔接”“省心省力”，实际体验下来就是要等、要挤、要妥协。

如果你问我建不建议坐？这么说吧——如果你时间宽裕、不赶景点、心态佛系、而且不在乎多等一会儿，那可以试试，但要是你是那种“今天计划好了几点到几点玩哪里”的人，劝你，还是地铁加网约车靠谱。

更别说我自己租车之后,才知道什么叫真正的“自由”，想几点出发都行，想在哪停就在哪停，直通车？除非真没别的办法了。

总结一句话：成都景区直通车，方便是有点方便，但别太当真。

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