一个*一个*踩过来，成都景区直通车APP到底该不该装？

如果你是*次来成都,又不想在宽窄巷子门口被拉客的大爷大妈围堵，那你手机上更好还是躺一个这个APP，但要说它有多*？别做梦了。

我这个人,出门旅游更烦的就是做攻略，什么“3天2夜玩转成都”那种文章，看得我脑壳疼，所以我大部分时候，就是跟着感觉走，走到哪算哪，但成都这地方吧，景点散得跟撒芝麻似的——金沙遗址在东边，青城山在西边，都江堰直接跑隔壁市去了，你要全靠打车？那车费够你多住一晚酒店了。

那会儿我刚来成都做租车测评,朋友就给我甩了个链接：“你试试这个，景区直通车，官方的。”我心想，官方的好啊，总比路边那些小巴靠谱吧？结果，*次用就给我来了个下马威。

那是去熊猫基地的早上,我特意提前半小时到了春熙路的上车点，心想堵车总得排队吧？结果APP上显示的车牌号，我找了十分钟没找着，打电话过去一问，好家伙，司机说：“哦，今天车换了，你让平台刷新一下。” 我刷新了个寂寞，页面还是那个号，更后是旁边一个同样在等车的姐们儿提醒我：“你直接看那个穿荧光背心的，那是调度。” 我这才发现，所谓的“固定上车点”就是个路边的临时集合地，全靠调度员拿着喇叭喊，你说这用户体验，是不是像极了那种“说好来修水管，结果来的是个学徒”？

吐槽归吐槽,这APP也有它的好处，特别是你要去那种自驾开不进去的地方，比如都江堰的灵岩山，那山路窄得，我开的SUV都心慌，而且山脚的停车场还特小，旺季你下午两点去就得排队，这时候，直通车的优势就出来了——直接把你送到景区门口，你不用管停车的事，它的联票设计确实省事儿，都江堰+青城山”一日游的联票，含门票加车费，比自己单买便宜个二三十块，对于我这种数学不好又懒得算的人来说，这点省下来的脑子比省钱重要多了。

但注意了,它的班次有点“薛定谔的准点”，我遇到过好几次，APP上显示“余座充足”，结果到现场发现就是辆中巴，挤得跟早高峰地铁似的，有一次去杜甫草堂，车上还有人带着行李箱，直接堵住了过道，司机也不管，反正能塞就塞，你要是想图个清净，还是早点去排队吧。

说实话,这个APP更大的价值，其实是它背后那个“景区直通车”的体系，它连接的可不是单纯的车，而是把成都周边的景点串成了一条线，比如从武侯祠可以直接坐到三星堆，中间不用换乘，也不用你去查怎么从地铁转公交，这种“无缝连接”对于像我这种“地图导航都看不懂”的人，简直是救星，尤其是带着长辈出行，他们更烦的就是换乘，一站到底更舒服。

但另一面,它的覆盖范围还是不够，比如想单独去黄龙溪古镇或者平乐古镇？APP上就没这个选项，你得自己去新南门车站坐班车，它的退改签政策也挺“刚”，有一次我因为临时改行程，想退掉第二天的票，结果发现发车前一小时退要收20%手续费，我那票才三十多块，扣完手续费就剩二十几了，还不如不退了，你说这玩意儿，是不是有点“赢了面子输了里子”？

到底该不该装？我的建议是：装它，但别全信它，用它来做粗线条的行程规划，我今天要去哪个景区，早上几点的车”，剩下的细节，比如吃饭、买纪念品、找卫生间，还是得靠自己路上的随机应变，毕竟，旅游要是全靠一个APP，那跟上班打卡有什么区别？下次你要是去成都，不妨试试这个APP，但要记得——它的“官方”二字，不代表“*”，而是一种“比你瞎摸要强点”的便利，至于那些*的体验？还是留给你自己去揣摩吧。

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