成都景区直通车被*我替你试了试这趟*更后哭了

说来也怪,这两年我租车旅游写了不少稿子，什么川藏线自驾避*指南、九寨沟冬季租车防滑链攻略，阅读量都还不错，可偏偏成都这一篇，我拖了大半年没动笔，为啥？因为一提成都，大家想到的都是火锅、熊猫、宽窄巷子，好像跟租车没啥关系，直到上个月，后台有位粉丝私信我：“哥，成都那个景区直通车到底靠*？网上说*率挺高的，我下周带爸妈去，怕踩雷。”

我一想,对啊，成都市区堵车是出了名的，外地游客自驾其实挺折磨的，很多年轻人图省事直接选景区直通车，结果骂声一片，那这个直通车到底值不值得坐？我决定亲自跑一趟，把水探明白。

我选了更经典的一条线：春熙路直达大熊猫基地，早上七点半，我在IFS楼下那个熊猫屁股对面找到了上车点，说实话*印象就有点垮——没有站牌，就一个简易的二维码贴在垃圾桶旁边的柱子上，要不是提前看了攻略，我肯定以为谁恶作剧贴的，车倒是准时，一辆白绿相间的大巴，车门一开，一股混合着空调清洗剂和潮湿雨伞的味道扑面而来，司机师傅头也不抬，说了句“扫码，自己找座”，语气像极了我在成都茶馆遇到的老板——不是冷漠，就是麻麻木木的，习惯了。

上车以后,我觉得还行，座位比想象中宽敞，至少比飞机经济舱舒服，但问题很快来了，车开到二环的时候，上来一个阿姨，拎着两个大编织袋，看样子是去基地那边卖土特产的，她站在过道中间，往座椅上放了袋子，自己坐了一个位子，这时候司机不乐意了，回头喊了一句：“乘客的位子不准放货，拉下去！”阿姨解释了几句，说袋子不脏，就放一下，司机根本没听，直接站起来冲到后门，把那两个编织袋往外一扔，阿姨当场就炸了，说这车是景区的便民车，咋能这么*负人，两人就这样在车厢里吵了整整五分钟，更后阿姨气呼呼拎着袋子提前下了车。

车上一共也就十来个人,全都沉默了，我旁边的姑娘悄悄跟我说：“我看网上说这车*多，我还不信，现在信了。”她说这是她*次来成都，已经提前做好攻略能在基地开门前到，结果因为这么一闹，到站已经是九点十分了，排队买票花了半小时，进园的时候人山人海。

这不是个例,我回来以后翻了翻几个*平台，类似的吐槽帖太多了，有的人说司机不按站点停车，错过站点不让下；有人说买票时线上的座位编号跟车上不对应，一家人被拆散坐；甚至还有人说车中途坏了，等了半小时才来替换车，司机连个解释都没有，其实说白了，不是车的问题，也不是价格的问题——从市区到熊猫基地单程十块左右，确实不贵，问题出在管理上，司机态度生硬、流程不够规范，说实话就是“应付生意”的那股劲儿。

如果你问我：“值不值得坐？”我个人的答案是：看情况，如果你是学生党或者预算有限，一个人走，那十块钱确实划算，但如果你是带老人小孩，或者像我这种对体验感有一点点要求的，那我劝你别省这十块钱，滴滴拼车或者自己租一天车，自由度高、心情也好，成都市区虽然堵，但你要分时候，早高峰是挺可怕，可你如果十点以后再出发，堵车问题不大。

我有个不成熟的小建议给景区直通车的运营方：你们在旅游淡季做了很多让人眼前一亮的事，比如免费接驳、志愿者讲解，但那都是锦上添花，雪中送炭的事是什么？是把那些容易让游客炸毛的细节先管好，比如司机培训别只讲安全驾驶，也得讲服务意识；比如站点管理，哪怕多一个站牌、多一句问候，效果差很多，毕竟，成都这座城市，不该因为一辆车而被扣分。

好了,这篇稿子我算是交差了，下期见，我准备去试一把重庆的景区直通车，听说“更刺激”。

标签： 成都景区直通车投诉