成都景区直通车，本地人偷偷告诉你的5个隐藏玩法

来成都玩,租车自驾确实自由，但说实话，在市区里转景点，有时候真不如搭它们的“景区直通车”来得省心，别一听“直通车”就觉得是游客专属、枯燥乏味，今天我就以半个本地人的视角，跟你唠唠这直通车里的门道，保准让你玩出点不一样的花样。

*先得给你吃颗定心丸：成都这些景区直通车，可不是你想的那种老旧大巴，它们大多干净整洁，有空调，班次也密，串联起宽窄巷子、武侯祠、锦里、杜甫草堂、熊猫基地这些核心景点，一张通票当天随便坐，对于不想费心研究路线、或者拖家带口的朋友来说，*是“真香”选择，但咱们今天不聊这些明面上的好处，聊点“弦外之音”。

*招：把直通车当“移动观景台”和“信息枢纽”。 别一上车就埋头刷手机，选个靠窗的位置，尤其是二层（如果有的话），车子穿行在成都的街巷之间，从繁华的春熙路片区驶向青羊宫、琴台路，那种城市风貌的徐徐变换，本身就是一道流动的风景，司机和随车工作人员常常是“活地图”，你随口问一句“这附近有啥地道的冒菜馆子？”或者“哪个时间看熊猫人更少？”，他们给出的答案，往往比攻略APP更接地气、更有时效性，我就曾从司机那儿打听到一家藏在宽窄巷子背后小巷里的蹄花店，味美价廉，游客根本不知道。

第二招：利用接驳间隙，发现“缝隙里的成都”。 直通车在景点间的接驳，通常有几到十几分钟不等的等待或行车时间，别小看这些碎片时间，从武侯祠上车前往杜甫草堂，中途可能会经过一些非*但极有味道的老街区，如果时间允许，甚至可以在非高峰时段跟司机商量，在某个感兴趣的非站点地方稍作停留（当然要礼貌且不影响他人），我就曾这样偶然邂逅了一片满是老茶馆的社区，竹椅、盖碗茶、摆龙门阵的大爷，那才是成都慢生活的精髓，比挤在锦里人堆里舒服多了。

第三招：反向操作，错峰游览。 大部分游客的动线是：一早直奔熊猫基地，然后下午去宽窄巷子、锦里，你可以反着来，早上先乘直通车去相对清静的杜甫草堂或武侯祠（清晨的武侯祠红墙竹影特别有感觉），避开熊猫基地的早高峰，等下午两三点，再坐车去熊猫基地，这时候虽然熊猫可能有点懒洋洋的，但游客也少了很多，观看体验反而更舒适，直通车的灵活性，让你可以轻松实施这种错峰策略。

第四招：车票不只是车票，可能是“通关文牒”。 留意一下你购买的直通車套票，有时它会包含一些景点的快速通道资格，或者合作商户的小折扣，这些福利通常不会大声吆喝，需要你仔细看票面说明或询问工作人员，直通车的一些站点设置，本身就考虑到了更佳的下车游览和上车点，能帮你少走*枉路，它在熊猫基地的下车点，通常就比普通公交更靠近入口。

第五招：社交可能性的“隐藏车厢”。 别以为车上都是匆匆过客，同车的人，很可能和你有着相似的旅行节奏和兴趣，特别是如果你选择了一条相对小众的线路（比如前往金沙遗址博物馆的直通车），很容易就能和邻座聊起来，交换一下彼此发现的趣处、美食，甚至临时结伴同游一段，这种不期而遇的缘分，也是旅行中难得的乐趣。

直通车也不是*的,它的线路固定，无法深入一些特别小众的角落；高峰期可能需要排队等候；更后一班车的时间也限制了夜游的可能性，我的建议是：“直通车打骨架，慢行/租车填血肉”，用直通车高效串联起主要景点，解决主干交通；而在某个特别感兴趣的片区（比如泡在人民公园喝半天茶，或者深入镋钯街、望平街探索潮流小店），就从容地下来，用双脚或者扫一辆共享单车，慢慢丈量，这样既省去了市区内停车的烦恼和成本，又能保证游览的深度和灵活性。

来成都,别把景区直通车仅仅看作是从A点到B点的运输工具，它更像是一条流动的脉络，帮你把握住这座城市的旅游主干，同时又留出了足够的缝隙，让你能钻进去，呼吸到更本地、更鲜活的气息，试试这些玩法，你或许会发现，高效和深度，原来可以这样兼得，下次来成都，不妨换个思路，从跳上一辆直通车开始你的探索吧。

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