四川景区直通车，这趟懒人专线到底值不值得坐？

说实话,每次写租车旅游攻略，总有人来问我：老司机，四川到底有没有那种景区直通车啊？我一开始还挺懵的，直到自己跑了几趟川西、爬了几次青城山，才彻底搞明白这玩意儿到底是个啥，今天就来聊聊这个，顺便给你点真心话，别嫌我啰嗦。

先说关键问题：四川有景区直通车，而且不是那种“有，但没人用”的摆设，成都这边，宽窄巷子、春熙路、武侯祠这些地方，都有专门的旅游集散点，早上七点到下午三点左右，发车去各大景区，比如去峨眉山、乐山大佛、都江堰、青城山这些热门点，基本都能找到，甚至九寨沟、黄龙这种离成都几百公里的地方，也有直通车——不过那得提前一天订票，别指望说走就走，那玩意儿不是公交车。

我去年跟朋友试过一次去青城山,早上九点在宽窄巷子边上上车，四十多块钱一个人，车挺新的，空调也足，关键是，它直接送到景区门口，不用像以前那样坐高铁到都江堰再转公交，省心多了，但问题也来了——回程时间固定，下午五点发车，你想多逛一会儿？对不起，要么自己打车回，要么等第二天，这跟租车的差距就出来了：租车你爱几点走几点走，路上还能*去个古镇吃顿豆花饭，直通车嘛，像被绳子拴着走。

再说到九寨沟的直通车,我晓得有些平台宣传得天花乱坠，说什么“一站直达，无缝衔接”，从成都出发，单程就要八个多小时，中途只停两个服务区吃个泡面，你说你租个车，累了能换人开，还能找个路边小店吃碗牛肉面，直通车呢？司机开得稳不稳全看运气，坐更后一排的人，山路转弯能晃得你怀疑人生。

不过话说回来,直通车也不是全无是处，特别是那种“一天往返”的短线游，比如去三星堆、熊猫基地这种，发车频率高，车费也就四五十，一个人出去的话，比租车划算得多——毕竟租车一天至少两百多，还不算油钱和停车费，我有个粉丝就说，她一个人去三星堆，坐直通车来回才八十块，自己开车光油钱就三十，还得费心找车位，划不来。

所以我的建议是：如果就一个人，或者两个人，去近点的经典景点，直通车完全可以考虑，但如果你带着一家子，或者想走小众路线，比如去川西的冷门村落、去稻城亚丁那种风景在路上而不是在终点的地方，那租车必须排*选项，直通车只能把你送到大门口，而租车能让你在盘山路上摇下车窗，对着雪山喊一嗓子。

哦对了,还有一个*——有些景区的直通车，只卖套票，车票+门票+缆车”打包卖，看起来方便，其实贵了不说，你去不去坐缆车它都算钱，我之前去乐山就被套路过，硬塞了个游船票，我压根没坐。

更后说句掏心窝子的：四川的景区直通车，存在即合理，但别把它当成*钥匙，它适合不想动脑、图省事的“懒人游”；如果你是个喜欢临时改路线、路上看到卖枇杷就要停车的主儿，赶紧老实租车去，别指望直通车能带给你自由，它更多给你省点事儿——而且还不一定省得到底。

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