在成都，我坐景区直通车跑了三天，发现这才是更地道的打开方式

前两天刚从成都回来,整理照片的时候突然特别想写一写那几天的交通体验，说实话，去之前我做了好多功课，各种租车攻略看得眼花缭乱，什么神州一嗨联动云，比来比去头都大了，结果到了那边才发现，成都搞了个景区直通车系统，简直不要太方便，完全颠覆了我对旅游城市公共交通的认知。

我先说结论：如果你跟我一样，到了陌生城市不太敢直接上手租车，又不想被各种黑车司机纠缠，那这个直通车基本就是更优解，它其实是一个挺成熟的旅游交通网络，覆盖了成都市区主要的景点和周边好几条热门线路，简单说就是，你可以在固定的站点买票上车，直达景区门口，省去了中间换乘的各种麻烦。

我住的地方在春熙路附近,那边正好就有直通车的发车点，*次用的时候心里还是有点打鼓的，毕竟之前没试过这种模式，怕找不到上车的地方，又怕车次太少等半天不来，结果到了IFS楼下那个点位，发现标识还挺清楚，工作人员穿着统一的小马甲，看我东张西望的样子主动过来问我要去哪，我说想去熊猫基地，她直接告诉我下一班车十分钟后发车，单程票价十来块钱，往返还能便宜点，我当时就在想，这不比打车划算多了，春熙路打到熊猫基地少说也要四五十块。

车是小巴车,干净程度超出预期，有空调，座位也舒服，更让我意外的是车上居然配了讲解员，讲的是沿途经过的地方和一些成都本地的小故事，不是那种背书式的导游词，挺接地气的，比如路过某个老小区，她会告诉你说这里面藏着一家开了二十多年的钵钵鸡，只有本地人找得到，我当时就赶紧在地图上标了个星，后来还真去吃了，味道绝了。

之后的几天我陆陆续续坐了直通车的其他几条线,宽窄巷子到锦里这条线我走了两趟，因为这两个地方离得不远不近，走路吧要半小时，打车吧又觉得亏，直通车刚好卡在中间，几块钱搞定，班次还密，后来有一天专门空出来去了都江堰和青城山，这也是直通车的线路之一，单程大概一个多小时，车票好像是三十左右，比我想象中便宜，需要注意的是这条线更好提前一天预约，我*次跑过去想当场买票，结果早上那班满了，只能等中午的，稍微耽误了点时间。

还有一条线是到三星堆的,这个我没去成，因为那几天正好赶上临时闭馆维修，算是这次的一个小遗憾，但据车上认识的一个东北大哥说，他前一天坐直通车去了，来回很方便，车程大概一个多小时，比自己开车轻松多了，不用操心导航和停车。

说到停车,这其实是我后来决定不租车的一个重要原因，成都市区那几个热门景点周围，停车位是真的紧张，我在宽窄巷子附近亲眼看见好几辆车来来回回兜圈子找车位，司机脸上的表情看得我都替他们着急，节假日更不用说了，停车费涨得*不说，能找到空位都算你运气好，景区直通车就没这个烦恼，到地方下车就走，玩完了出门口就有站牌，等一会儿就有车来接。

购票方式我觉得也得说一嘴,他们有微信小程序，直接搜成都景区直通车就能找到，上面线路、班次、票价一目了然，买了票之后会生成一个二维码，上车扫一下就行，还可以买那种套票，比如车票加景区门票的组合，算下来比单独买便宜一点，像我这种习惯提前规划的人，基本都是在酒店躺床上就把第二天的车票买好了。

不过也有一点小槽点,就是部分线路的末班车时间偏早，比如去熊猫基地那趟，下午四点多就是更后一班回市区的车了，我那天没注意看时间，差点错过，跑得气喘吁吁才赶上，所以建议你们坐的时候一定要看一眼回程的发车时间，别光顾着玩忘了。

这个东西给我的感受就是：它解决了旅游城市一个很实际的问题，你想想，多数人到一个地方旅游，交通无非就是打车、公交地铁、租车或者包车这几种，打车成本高，公交地铁可能到不了景区门口还得走一截，租车嘛有门槛有压力，包车容易被宰，直通车相当于把这几种方式的优点揉在了一起，价格像公交，体验像包车，路线又专门针对游客设计，挺聪明的做法。

我现在回想起来,那三天在成都坐直通车跑来跑去，反而成了旅行里特别有意思的一部分，车上认识了不少也是一个人出来玩的人，有从北京来的大四学生，有辞职出来散心的上班族，还碰到一对退休的老夫妻第三次来成都，大家聊着聊着就开始交换攻略，哪家火锅好吃，哪个景点可以避*，比网上看的攻略实在多了。

所以下次去成都,我大概率还是会选直通车，不是租车不好，而是有人开车带着你到处跑，你只管看风景拍照发发呆，这种感觉真的太适合放空自己了。

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