成都这条景区直通车，藏着本地人都不说的懒人玩法

朋友，如果你更近打算来成都玩，又在为怎么去都江堰、青城山这些地方发愁，那我可得跟你好好唠唠这条“宝藏线路”——成都旅游专线景区直通车1号线。

别一听“旅游专线”、“直通车”就觉得是糊弄外地游客的，我一开始也这么想，直到上个月为了省事，抱着试试看的心态坐了一回，好家伙，真香！这简直是为我这种“又想玩得好，又怕麻烦”的懒人量身定做的。

这条线的起点在成都IFS楼下那个熊猫屁股底下，特别好找，你想想，一大早，在春熙路附近吃完碗红油抄手，溜达过去，车就在那儿等着了，不用像赶长途大巴一样拖着行李狂奔，也不用跟人挤地铁换乘再倒公交，那种从容的感觉，旅程还没开始,心情就先好了大半。

车子挺干净，是那种宽敞的旅游大巴，坐着不憋屈，更关键的是，它一站直达都江堰景区大门口！对，就是那个你从课本上就知道的、李冰父子修建的千年水利工程，这意味着什么？意味着你省下了从成都市区到都江堰市、再从都江堰市里找车去景区的所有折腾，时间、精力，全给你攒着了,能一股脑儿用在玩儿上。

我那天坐在靠窗的位置，车子不紧不慢地开上成灌高速，看着窗外成都平原的景色慢慢向后掠去，高楼渐稀，绿意渐浓，心里那点在城市里积攒的燥气，不知不觉就平了，导游（或者说讲解员更贴切）是个挺风趣的年轻小伙儿，他不搞那些刻板的背诵，而是像朋友聊天一样，给你讲点都江堰的趣闻，提醒你景区里哪个角度拍照更好看，甚至告诉你哪家的“尤兔头”味道更正宗，这种不经意间流露的“自己人”气息,让你觉得挺受用。

到了都江堰，你会发现这直通车的好处才真正显现出来，普通散客可能还在研究游览路线，或者纠结要不要请导游，而直通车的乘客往往能享受到一些“快捷通道”的便利（具体看当时安排），至少，导游会给你一个更精华、更省腿的游览建议，是先去鱼嘴看分水，还是直接上秦堰楼俯瞰全景，他门儿清，跟着走，两三个小时，核心的工程原理看明白了，壮观的景色也拍进手机里了,还不至于累到散架。

更妙的是，这1号线通常还不是“单程票”，它很多套餐是包含往返的，也就是说，你在都江堰慢慢悠悠逛到下午，累了，回到下车的地方，那辆熟悉的大巴还在那儿等你，把你原路送回成都市区早上出发的地点，你完全不用操心回程的车票，也不用在景区门口跟各种拉客的车主斗智斗勇，玩累了，上车就能眯一觉，等睁开眼，又回到繁华的春熙路,无缝衔接晚上的火锅聚餐。

你说，这算不算一种“优雅”的旅行？它把行程中更枯燥、更不确定的交通环节给打包解决了，给你腾出了更大的自由和安心去感受风景，特别适合拖家带口的家庭游，或者像我这样独自出行、图个清净省心的懒人。

它也不是*无缺，发车时间固定，你得稍微规划一下自己的起床时间；行程相对固定，主要在都江堰（有些套餐会包含青城山），适合*次来、想打卡核心景点的朋友，如果你想在都江堰住一晚，深度感受灌县古城的夜晚，或者有自己更小众的探索计划,那它的灵活性就显得不够了。

成都旅游专线1号线，它更像一个靠谱的“旅行基座”，它不给你制造惊喜，也不给你增添麻烦，它用一种近乎笨拙但实在的方式，为你托底，让你能把所有的好奇心和体力,都*地倾注到风景和文化本身上去。

如果你下次来成都，既想看看举世闻名的都江堰，又不想在交通攻略上耗神，真的不妨考虑一下这条线，它可能没有自驾的自由，没有背包客的野趣，但它提供了一种难得的、不慌不忙的节奏，在成都这座以“慢生活”著称的城市，用这样一种“慢交通”的方式开始你的探索，或许,本身就是一种地道的体验呢。

别忘了，玩回来，如果觉得这法子不错，给我点个赞，要是发现了更地道的玩法，也欢迎来跟我唠唠！咱们下个路口,再见。

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