花4小时找车，不如花20分钟等它，我在成都被景区直通车收编的真实经历

说起去成都玩,我到现在还记得那种憋屈感。

不是火锅太辣，也不是人太多,是做攻略做到头秃。

特别是交通这块，我翻遍了小红书、马蜂窝，信息多到爆炸，但没有一个能给我准话的——景区直通车,到底靠*？

有人说特别好用，有人说等车等到怀疑人生，还有人说那就是个*，买了票车不来，我当时就想,这玩意儿怎么跟开盲盒似的？

所以上个月我专门跑了一趟成都，啥也不干，就测这个直通车，现在回来了,我觉得可以好好聊聊这事儿。

先说个结论吧：它是靠谱的，但前提是你会用，不会用的话,确实能把人气*。

*次坐，差点就翻车了

我*天到成都,订的是早上八点半从宽窄巷子去熊猫基地的车。

头天晚上我还挺得意，觉得自己安排得明明白白的，结果第二天早上起来一看手机，懵了——我买的那个班次，它显示“暂停运营”。

没有短信，没有电话，什么都没有,是我自己点进公众号才看见的。

当时心里那个火啊，说好的准时准点呢？这么随意的吗？

后来问了客服才知道，那天早上成都有个什么马拉松演练，部分路段临时管制了，所以更早那班取消了，客服态度倒是挺好的，帮我免费改到了九点那班，还特意叮嘱我别去原来的上车点了,换到长顺上街那边。

你看，这就是*个*，它的运营是活的，是会变的，不是你买了票就万事大吉了，尤其是旺季或者赶上成都搞什么大活动的时候,路线调整是常有的事。

所以坐这个车，一定要关注他们公众号上的实时通知，别像我似的，光顾着高兴,结果差点在路边傻等。

那个停车场，真让我破防了

九点的车倒是准时来了，黄色的车身，上面印着熊猫，挺好认的，车上人也还行，坐了大概三分之二,不算挤。

司机兼车上的小导游，一路嘴就没停过，从宽窄巷子的来历讲到成都人为什么要喝盖碗茶，讲到一半突然话锋一转,开始安利晚上的蜀风雅韵变脸秀。

我当时就想，完了,跟团游那个味儿上来了。

但他也不强推，就说扫码能便宜三十块钱，愿意看就看，不愿意拉倒，有几个人买了，更多的人在玩手机，他也没说啥,这个度把握得我还算能接受。

真正让我破防的是到了熊猫基地以后。

那个停车场,离景区大门也忒远了。

我导航看了一眼，走过去将近二十分钟，大太阳底下，柏油路晒得发烫，我跟着一群人灰头土脸地往前走，旁边就是各种黑车司机在吆喝“差一位差一位，马上走”。

当时我就在想，我这老实巴交坐直通车的,怎么感觉比那些打黑车的还狼狈呢？

这也是个挺无奈的现实，因为景区限流，大车都不让开到大门口，所以都得停在指定停车场，往好了想，这是为了安全、为了秩序，往坏了想，这段路对带着老人小孩的人来说,确实是个考验。

但有些方便，别的车真给不了

从熊猫基地出来,我下一个目标是去三星堆。

如果让我自己想办法，我得先从熊猫基地坐公交或者打车回市区，再去高铁站坐高铁去广汉，下了高铁还得再倒一趟公交，这一套组合拳下来，没三个小时打不住，中间哪个环节耽误了,时间就全乱了。

直通车的好处在这儿就显出来了，熊猫基地门口就有直达三星堆的车，上车，睡一觉，一个多小时直接给你送到三星堆博物馆门口,都不用你动脑子。

而且这种跨区域的点对点接驳，正是它的核心优势，像什么宽窄巷子直接去都江堰、春熙路直接去青城山，这种线路你自己打车的话，司机要么不愿意跑，要么价格高得*，这时候直通车就变成了一个特别香的选择，方便,而且不贵。

我算了一笔账，那两天我如果全靠打车加高铁，交通费至少要五六百，但靠直通车加上偶尔补个短途打车,一共花了不到两百块。

什么人适合坐这个车

回来以后我总结了一下，这个成都景区直通车，它不是什么*的解决方案,它就是个特点很鲜明的工具。

它适合那些不想开车、不想在交通上耗费太多心神、行程又比较规矩的人，比如你自己一个人出来玩，或者带着父母不想让他们跟着你折腾，那这车真的很省心，你就记好几个时间点，到点上车，到点走人,剩下的时间踏踏实实玩就是了。

但如果你是那种随心所欲型的，到了一个地方突然想改主意去另一个地方，那这个车可能就会限制你，它的班次是固定的，错过一班往往要等挺久，而且像冬天或者非节假日，有的线路班次会减少，甚至直接停掉,不够灵活。

说白了，把它当成你成都之行的一个趁手的工具，而别把它当成*的指望，市内核心景点之间用它，跨城用它，但你手机里好歹也装着打车软件,以防万一。

在成都的那几天，我从一开始的烦躁，到后来慢慢摸清了它的脾气，更后居然有了一种被“收编”的感觉——每天不用操心怎么走、怕被宰，那种确定性,在旅途中其实是挺*的东西。

不过你要问我更想吐槽什么，我还是想说：能把停车场离大门近点儿吗？那二十分钟的路，大夏天走起来,真的很崩溃。

标签： 成都景区直通车可靠吗