当景区直通车开进成都，我的方向盘突然不香了

事情是这样的。

上周我租了辆车在成都晃荡，本想着自由自在想去哪就去哪，结果在宽窄巷子门口堵了四十分钟，停车费花了我六十块，差点没把方向盘啃了，就在我趴在方向盘上怀疑人生的时候，一辆大巴悠悠地从我旁边开过去，车身上印着几个大字——“景区直通车”，车上的游客刷着手机、打着瞌睡,看起来安逸得不行。

我当时就在想，我花三百多租的车,到底图了个啥。

后来我专门去了解了一下成都的景区直通车系统，说实话，越了解越觉得自己像个*种，这玩意儿现在在成都已经很成熟了，基本上把市区和周边的主要景点全部串起来了，大熊猫基地、宽窄巷子、锦里、武侯祠、杜甫草堂这些市内景点就不说了，连都江堰、青城山、乐山大佛、峨眉山这些周边线路都有覆盖。

关键是什么，价格便宜得*，市区内的线路很多就十块钱左右，到都江堰这种远一点的也就三四十，我算了一笔账，我租车一天三百多，油费一百出头，停车费这里二十那里三十，加起来一天怎么也得五百往上，坐直通车,一天跑三个景点撑*了七八十块钱。

当然有人会说，租车自由啊，想去哪去哪，理是这个理，但成都有个很现实的问题——堵，真的堵，尤其是周末和节假日，景区周边的路况能把人逼疯，你以为你开着车很潇洒，实际上你只是在不同的停车场之间挪动，而且很多景区自己的停车场早就满了，你得停到外围的私人停车场去，那个价格，我只能说成都大妈坐地起价的本事我是领教过的，开口就是四十，你还价她说“爱停不停”。

还有一个容易被忽略的点，就是路线规划，你以为你导航一开就完事了？成都有些老城区的路窄得*，导航把你导到巷子里，你进退两难的时候，后面还滴滴你，那个酸爽，公交和直通车走的线路是经过无数次验证的更优解，你非要自己开车去挑战成都的毛细血管,那就别怪自己技术不行。

我也不是要说租车一无是处，如果你带着老人小孩，或者计划去一些直通车覆盖不到的冷门地方，那租车还是有它的道理，还有就是你想体验那种“在路上”的感觉，开着小车听着赵雷的《成都》，慢慢悠悠地穿行在城市里,这确实是直通车给不了的情绪价值。

但说实话啊，大部分人来成都旅游就那么三四天，时间紧任务重，直奔核心景点才是正经事，这种情况下，租车的性价比真的被直通车吊起来打，我现在已经想通了，以后来成都市区和周边玩，直通车*是我的*选，只有在一种情况下我会再租车——就是我要去川西，去稻城、去色达那种真正需要自驾的地方。

如果你更近打算来成都，我的建议很简单：市区和近郊景点，坐直通车，省心省钱省脾气；要跑川西大环线，该租车就租车，别犹豫，千万别像我一样,在市区的车流里消耗掉原本该用在吃火锅和看熊猫上的好心情。

毕竟，来成都是来看风景的,不是来看前车的刹车灯屁股的。

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