九寨沟直通车，我劝你上车前先把这篇看完

朋友们,我这次是真的被上了一课。

刚从九寨沟回来,风景没得说，水是真的美，美到你觉得门票钱花得值，但我要说的不是风景，是那个所谓的“景区直通车”，我本来以为直通车就是点对点，省心省事，结果这一路坐下来，我发现里面的门道比我以为的深多了。

先说我自己的经历,我是从成都过去的，提前在某程上订了个“九寨沟景区直通车”，页面写的是“全程高速，一站直达，中途不停车”，我心想那挺好，睡一觉就到了，结果早上七点上车，到了下午两点半才到沟口，中间停了三次，*次停在一个卖红景天的地方，说前面要翻海拔四千米的山，建议每人备一瓶氧气水，第二次停在个前不着村后不着店的服务区，厕所收费两块钱一次，第三次停在个所谓的“藏家土火锅体验点”，司机说不想吃的可以不下车，但是要等别人吃完，四十分钟。

我就问司机,师傅这不是直通车吗，怎么老停，司机回我一句：“不加油不吃饭啊？”我也没话说。

后来我回来跟几个跑这条线的朋友聊天,才发现这已经是行业里默认的操作了，直通车不等于不停车，它只是说目的地是九寨沟，中间怎么走、停哪儿、停多久，司机和运营方的自由度很大，你以为是交通工具，其实人家从头到尾算的是另一本账。

先说红景天这个事,那地方卖的东西，一罐饮料八十一百的太正常了，司机停车之后会说得很委婉，“前面海拔高，身体不好的自己注意，这个点有氧气水，需要的买点，不强迫。”但你一听海拔四千米，谁不慌啊，尤其车上还有老人小孩，但实际上，九寨沟沟口海拔才两千出头，从成都过去路上更高的地方也就三千多，而且车一直在动，待不了多久，你买不买，跟高不高反其实关系不大，但人家话术摆在那里，你买的是个心理安慰。

再一个就是那个“藏家土火锅”，说是自愿，但你人坐在车上，司机说“大家都不容易，出来玩互相体谅”，然后车门一开，外面一个穿藏袍的姑娘拿着哈达站那儿等你，你下不下？你不下，全车人等你，你好意思？下去了，一个人一百二到一百八不等，吃的就是几片牦牛肉、几块土豆、一碗酥油茶，你说难吃吧，也还行，你说值不值，那肯定不值。

还有更隐蔽的,有些直通车说是送你到景区门口，实际上停在离沟口还有两公里多的一个停车场，然后告诉你“前面交通管制，大巴进不去，坐摆渡车十块钱一个人”，你拖着行李箱，顶着太阳，懒得理论，十块钱也就给了，但你多问两句就会发现，那个摆渡车就是运营方自己搞的，跟景区没关系。

我后来总结了一下,这种直通车更大的问题不是“强制消费”，而是“软性消耗”，它不逼你，但每一步都在试探你的耐心和脸皮，你一个人出来玩，时间紧，不想惹麻烦，更后就变成了“算了算了”，但要是全家老小一起，这一路下来多花个三五百真的很正常。

我不是说所有直通车都这样,有些平台自营的确实要好一些，发车时间准，中途停靠少，车上还有讲解员，但你要学会看，*，看它写的是“直达”还是“直通车”，直达一般中间不停，直通车就灵活多了，第二，看运营公司，有些小公司的车，车况一般，司机还要兼职推销，第三，看评价，别只看好评，专门看中差评里提到“停车”“购物”“吃饭”这种关键词的，基本就能判断出来。

还有一点,如果你是从九寨沟回成都，黄龙那个方向，路上也有类似的点，卖牦牛肉干的，卖药材的，还有“免费上厕所”其实是进店绕一圈的，你上的是厕所，人家赚的是流量。

我现在再去这种地方,基本都不订这种所谓的直通车了，要么包车，要么坐正规班车，班车虽然体验一般，但至少明码标价，不跟你玩心理战，包车贵一点，但省心，想停哪儿停哪儿，不想停一脚都不踩。

写这篇也不是为了黑谁,旅游行业这两年不容易，司机跑一趟油钱开销都不小，但你不能把成本全转嫁到游客身上，还用“直通车”三个字来包装，你明说中途有几个购物点，大家心里有数，反而没那么多怨气，怕就怕你什么都藏着掖着，到头来钱也花了，心情也没了。

更后说一句,九寨沟是值得去的，但你上车之前，多留个心眼，别跟我似的，上车睡觉，下车尿尿，一觉醒来钱包少了三百，还觉得自己占了便宜。

标签： 九寨沟景区直通车有什么套路吗