成都市区景区直通车票，是省心还是*我亲自试了三天告诉你真相

朋友们,更近不是流行那种“特种兵式旅游”嘛，我偏不！来成都，我就想慢悠悠地，把市区那几个经典地标都给逛明白了，什么武侯祠、杜甫草堂、宽窄巷子、熊猫基地……一个个跑，交通是个大问题，打车吧，贵；地铁公交吧，得换乘，还得走老远，正发愁呢，就看到不少地方在卖那种“市区景区直通车票”，说是买了就能在各个景点之间无缝衔接，省时省力。

这玩意儿到底靠*？是真方便，还是又一个“游客*”的*？我干脆自己掏钱，买了张三日票，替大家当一回“小白鼠”。

先说买票,这票不算难买，在春熙路、宽窄巷子这些游客扎堆的地方，都有挺显眼的售票点或者自助机，线上也能买，扫个码就行，价格嘛，分一日、两日、三日，我买的三日票，差不多是一顿火锅的钱，售票员说得天花乱坠：“随上随下，定点发车，每个景点都到，巴适得板！”行，信你一回。

*天,我的计划是从春熙路出发，先去武侯祠，再去锦里（反正它俩挨着），按照指引，我找到了乘车点，一块不算太大的牌子，旁边已经等了七八个人，车倒是挺准时的，是一辆绿色的观光巴士模样的车，看着还挺干净，司机师傅挺热情，用带着川普的嗓子喊：“武侯祠、锦里的走这边哈！上车就走！”

路上不堵的话,确实挺快，而且车上会有简单的语音介绍，路过一些地方还会提两句，这点不错，到了武侯祠，下车点离入口确实很近，少走了很多*枉路，逛完武侯祠，穿过隔壁就是锦里，这个不算直通车的功劳，但从锦里想去下一个点——杜甫草堂，问题就来了。

我得走回上午下车的地方等车,等了差不多二十分钟，车来了，中午太阳有点大，等得有点心焦，而且我发现，这车并不是“招手即停”的公交车模式，它只在固定的几个点停靠，错过一班，就得等下一班，班次间隔说是15-20分钟，但实际等起来，感觉不止，尤其是非高峰时段。

第二天我去熊猫基地,这个直通车优势就明显了，因为基地离市区远，自己过去得地铁转公交，挺折腾，直通车有从春熙路、宽窄巷子等地直达基地的线路，一站式到达，省了换乘的麻烦，车上好多都是带着小朋友的家庭，大家都觉得这个安排挺省心，不过回程的时候，在基地出口等车的人排起了长龙，又等了将近半小时，旺季的时候，要有排队的心理准备。

几天用下来,我摸出点门道，这直通车票，适合什么样的人呢？*先是纯粹在市区内打卡经典景点的*次游客；其次是拖家带口、图省事怕麻烦的家庭游；再就是完全不想研究公交地铁线路的“懒人游”，它确实能帮你把点串起来，尤其是景点之间距离不近不远、打车不划算、公交又麻烦的那些路段。

但如果你是个喜欢钻小巷子、探索非主流景点的“街溜子”，或者你的行程就集中在一小片区域（比如就在宽窄巷子、奎星楼、人民公园附近转悠），那这票对你可能就有点浪费，因为成都市区地铁网络其实挺发达，很多地方骑个共享单车反而更灵活自在。

还有几个小“*”得提醒：

1. 不是所有景点门口都能上下车：有些停靠点离景区入口还是有点距离，得看清地图。
2. 时间并不完全自由：你得配合它的班次时间，某种程度上是被“安排”了。
3. 别指望有深度讲解：车上的介绍非常基础，就是让你知道到哪儿了，想听故事还得靠自己做功课或者请导游。

成都这个市区景区直通车,算是个“中规中矩”的辅助工具，它不是*神器，但用对了场景，确实能提升一点旅行效率，减少一些交通上的焦虑，我的建议是：先规划好自己的必去景点清单，看看它们是不是都在直通车的覆盖网络上，再算算如果单独打车或地铁要花多少钱和时间。 如果景点分散且都在线路上，买一张玩玩无妨，就当买个“交通懒人包”，但如果你的行程很随性，或者只去一两个地方，那就算啦，别花这个*枉钱。

在成都,“慢”才是精髓，比起急匆匆地赶班车，或许在街边发现一辆共享单车，慢悠悠地骑去下一个目的地，沿途看看市井烟火，反而会有更多意想不到的惊喜，你说呢？

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