四川包车旅游到底多少钱一天？我跑了三趟川西，把大巴车租车的底价摸透了

说真的,每次发租车攻略，后台都有人问我四川大巴车租一天到底多少钱，我一开始也答不上来，因为这里面水比你想的深，同一个“大巴车”三个字，你问十家租车公司，能给你报出十二种价格。

我前前后后跑了三趟川西,也帮几个朋友的公司和家庭团订过车，今天不跟你整那些虚头巴脑的报价单，就唠唠我实际接触下来的价格和*。

先说结论：在四川，一辆正规旅游大巴（通常指30到55座的营运车），市面上常见的日租价格在800到1800之间浮动，对，你没看错，上下能差出一倍来，这个差价不是乱来的，跟你的用车季节、路线长度、要不要司机食宿补贴、是不是真“旅游营运”牌照，关系非常大。

旺季,比如暑假七月八月，或者国庆前后的川西线，一辆55座的豪华大巴，司机技术好点的，一天没个1500到1800真拿不下来，这还不含过路费和油费，那都是另算的，淡季呢，三月份或者十一月中下旬，你找那种挂在车队底下自己接单的司机，30多座的中巴，八百一天也能给你跑，但是你敢不敢用，是另一回事。

我二二年六月底带过一个25人的小团去稻城亚丁,当时找的是成都一个车队的39座金龙，报价是1200一天，听起来还行对吧？结果合同里给我算得明明白白：司机每天住宿补贴150，餐补80，稻城那边司机住宿比成都贵，还要加50，一趟五天下来，光司机的补贴就干出去一千多，而且旺季人家接活都挑，你路线太偏、天数太长，人家还不一定愿意跑，宁可接那种成都周边两日游的团，省心。

这里就要说到一个特别关键的东西：营运资质。

四川旅游大巴分两种,一种挂靠在正规旅游运输公司下面，车牌一般是川A或者川U开头，带“旅游客运”字样的道路运输证，这种车贵，但出事有保障，保险齐全，司机也都是跑惯川西山路的老油条，另一种是所谓的“挂靠私营”，车本身可能是营转非或者手续模糊的，价格能便宜三到四成，我劝你，不管你是自己组家庭团还是公司团建，别碰这种车，川西那山路，折多山、高尔寺山，下去就是悬崖，你省那几百块钱，不值当。

还有一点很多人忽略的：低速行驶费和时间限制。

四川旅游大巴司机一天正常工作时间是八到十个小时,超出部分有些车队会收超时费，大概一小时50到80，这在川西根本藏不住，比如你早上七点从成都出发去新都桥，正常不堵车也要开七个小时，中间吃个饭、上个厕所、拍拍照片，到酒店基本就天黑了，那司机算不算超时？大多数情况下，只要你别太过分，师傅不会跟你计较，但如果你要是临时加景点，比如非要去趟塔公草原绕一圈，那多出来的两三个小时，师傅脸色可就不好看了，有些好说话的，你递包烟、晚上请吃顿好的，也就过去了，有些轴一点的，直接跟你说要加钱。

所以综合算下来,你想在四川租一辆正规旅游大巴，按五天行程算，一天真实成本大概在1300到2000之间，看车况和人数，如果你是小团，比如十个人以内，真的别租大巴了，租个考斯特或者商务车，一天七百到九百，舒服很多，大巴车座位多，但很多路窄的景点，比如四姑娘山双桥沟里面、毕棚沟的某些观景台，大巴根本进不去，你到了门口还得换景区的观光车，又是额外花费，人数不够的时候，大巴反而是累赘。

再说个我犯过的错,有次在成都一家车行订车，报价特别便宜，49座一天才收我950，我图省事，定金都打了，出发前一天，对方给我发消息说那车“临时被征用了”，给我换个“差不多的”，结果第二天开来的车，空调不制冷，还是手动挡，司机对川西路不熟，在折多山上爬坡都费劲，差点没把一车人搞高反，事后我才知道，这就是典型的低价转单，他收了你的钱，再去外面找更便宜的野车，中间赚差价，所以我后来学乖了，要么直接联系车队调度，要么找那种能给你看行驶证、营运证照片的，合同里写*“非营运车辆不付尾款”。

你要是真打算在四川包车,别光看网上的报价帖，很多挂出来的“低至600一天”的，等你打电话过去，人家会告诉你那是“淡季周中价”，而且不含任何补贴，你真正要问的是这几句：是不是正规旅游营运？司机食宿怎么算？超过多少公里或者多少小时要加钱？过路费油费谁出？定金付多少，尾款什么时候结？ 把这几个问题问明白了，你才能拿到真实价格。

更后说个有意思的事,我今年五一前帮朋友订了一辆39座去乐山峨眉山，两天往返，加上司机补贴，一共2800，朋友一开始觉得贵，说网上有九百一天的，我说你自己去问吧，他真去问了，回来跟我讲，对方听说要进峨眉山景区，立马改口说“那要加钱，山路费油”，所以啊，租车这行当，没什么标准价，全看你问得细不细，以及对方觉得你好不好糊弄。

反正我的原则是,在四川跑长途，尤其是往甘孜阿坝方向，多花两三百买个踏实，比什么都强。

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