说实话,我干租车旅游自媒体这行也有五六年了,什么川西环线、甘南秘境、青甘大环线,跑过的路比我家楼下超市的收银员扫码还熟练,但前两天有个粉丝在后台问我:“都江堰到九寨沟有没有不换乘的直通车?”我*反应是——开玩笑呢吧?这俩地儿中间隔着汶川、茂县、松潘,全是山路,以前要么自驾,要么去成都茶店子客运站坐那种摇摇晃晃的大巴,还得在川主寺或者松潘歇一脚,怎么突然冒出个直通车?
结果我一查,还真有,而且不是那种野路子拼车,是正规客运站发的班车,我当时就来了兴趣,毕竟这年头,敢在川西跑“直通”的,要么是路修好了,要么是车升级了,正好手头有台刚还回来的坦克300,索性不开车了,自己掏钱买了张票,替你们去坐了一趟。
发车时间是早上八点半,都江堰客运中心,我七点五十到,候车厅里已经坐了不少人,有背登山包的小年轻,也有提着红塑料袋装水果的大姐,还有个大爷拿个保温杯,杯子里泡的枸杞都快溢出来了,大家脸上都带着点“要进山了”的兴奋劲儿,跟自驾出发前那种感觉差不多,但少了点自己开车的紧张。
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检票上车,车是那种39座的旅游大巴,座椅还挺软,靠背能往后调不少,司机师傅是个四十来岁的本地大哥,皮肤黑红黑红的,上来先拿话筒说了一串话,大意是“前面都汶高速有一段单边放行,大家别急,该睡睡,该吃吃,到了茂县会停一次上厕所”,没有那种广播里字正腔圆的播音腔,就是很随意的口吻,反倒让人踏实。
出了都江堰市区,没一会儿就上了都汶高速,这一段我太熟了,以前跑映秀、卧龙方向经常走,但说实话,坐车和自己开,感受完全是两码事,你自己开,眼睛得盯着路面,脑壳里还要算着弯道、对向来车、大货车距离,风景再好也只能用余光扫一下,坐车就不一样了,你可以整个人瘫在座位里,把脑袋靠在窗边,看着岷江在旁边的山谷里翻滚,水是那种混着泥沙的灰绿色,声音很大,隔着一层玻璃都听得见轰轰的。
过映秀之后,山就开始挤过来了,隧道一个接一个,长得能让你手机信号断了又连、连了又断,我旁边坐了个成都来的妹子,一开始还拿着手机拍视频,过了龙溪隧道之后就没电了,从包里掏出个充电宝,充着充着睡着了,那个充电宝长得跟块砖头似的,粉色,上面还贴了个草莓熊的贴纸,挺可爱。
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过了汶川,路就没高速那么直了,开始沿着岷江往上爬,弯道多起来,但路况比我想象中好很多,我记得前两年跑这条路,有些路段还在修,单边放行能堵上个把小时,现在好多地方都重新铺过柏油了,车跑起来不颠,司机师傅技术也真是没得说,那么大一个车,过弯的时候又稳又顺,有时候我都觉得快擦到山崖了,结果人家一把方向就过去了,跟庖丁解牛似的。
到茂县的时候已经快中午十二点,司机把车停在一个前不着村后不着店的休息区,说是休息区,其实就是路边一片稍宽的地方,旁边有两个小卖部和一个公共厕所,厕所是一块钱一次,有个老太太坐在门口,收钱,发纸,我看见好多人根本没带现金,站在那里现翻包,我兜里刚好有张五块的,老太太找了我四个硬币,一毛的那种,我揣在裤兜里走路叮当响。
休息了二十分钟,继续上路,过了叠溪之后,海拔明显上来了,耳朵开始有点闷,跟坐飞机刚起飞差不多,我打开包拿水喝,发现矿泉水瓶都瘪了一块,窗外开始出现雪山,远远的,跟挂在云上面一样,有个藏族阿妈在路边卖苹果,筐子里的苹果红得发亮,车开过去的时候,她抬头看了一眼,没叫卖,就是看了一眼。
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我原本以为还要在松潘或者川主寺停一下,结果司机说,不停了,直接开,全车人都有点意外,后来才知道,这条直通车走的是九环线西线,全程不到七个小时,要知道以前从成都出发的大巴,经常是早上八九点出发,下午四五点才能到,有时候遇上堵车,晚上七八点才到也不是没可能,都江堰出发这个,理论上比成都出发少了一百多公里,又不用进成都市区堵着,时间上确实占便宜。
到九寨沟沟口的时候,我看了一下手机,下午三点十七分,也就是说,如果早上不磨蹭,实际上六个半小时左右就能到,这个速度对于一条山里头的线路来说,已经相当可以了,下了车,我站在路边抽了根烟,风很大,冷得我打了个哆嗦,旁边有个小伙子正在打电话,操着一口不知道哪里的方言,对着手机喊:“到了到了!比那个谁开车还快!”
我一直以为,像都江堰到九寨沟这种线路,要么自驾,要么就认命去成都转车,现在有了这个直通车,确实把很多人从方向盘的束缚里解放出来了,你不需要会开车,不需要找停车位,不需要在盘山路上跟大货车搏斗,只需要买张票,睡一觉,或者发一路呆,对于很多*次进川西的人来说,这可能反而比租车更轻松。
回来之后,我把票根夹在了我车里的遮阳板上,下次再有人问我“去九寨沟要不要租车”,我可能得先问他一句:“你赶不赶时间,享不享受自己开那条路的累?”因为从都江堰坐直通车过去,真的太省心了,省心到我觉得我以前辛辛苦苦研究租车攻略,都有点被冒犯了。
但我也会补一句:“如果你喜欢那种自己在山路上劈弯的感觉,这条线还是值得开一回,只是如果只是为了到九寨沟,别折腾了,坐直通车吧,真的。”
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