高铁通了，九寨沟却拒收自驾车？我花83块搞定了更头疼的一段路

上个月底，我第4次去九寨沟，前三次全是自驾，成都出发，走都汶高速转国道213，每次开到松潘境内腰就开始酸，眼睛盯着发卡弯不敢眨一下，这次不一样，高铁通了，成都东到黄龙九寨站，1小时39分钟，出站那一刻我还有点恍惚——怎么就到了？

但真正的麻烦是从出站开始的。

九寨沟景区早就挂了牌：禁止自驾车辆进入，以前你能把车开到沟口附近找个农家停，现在沟口方圆几公里，别说停车位，连个掉头的地方都难找，我出站就看见一堆人围着几个穿反光背心的在那问：“师傅，去九寨沟多少钱？”“有没有正规车？”那场面，像极了十年前火车站拉客的架势,只不过地点换成了海拔3000米的高铁站。

我掏出手机，打开一个叫“九寨沟景区直通车”的小程序，之前做攻略时偶然看到的，没当回事，这回现场打开，发现票价83块，从黄龙九寨站直接到九寨沟景区入口，下单，付款，系统给个二维码，抬头一看，旁边立着个蓝牌子，上面写着“直通车候车点”,几个工作人员正在引导。

车是那种30多座的大巴，挺新的，但没坐满，大概上了20来个人，司机是个藏族大哥，头发有点卷，说一口带川西腔的普通话：“系好安全带嘛，路上有检查的。”发车时间也挺快，我们这班从下单到开车,前后没超过15分钟。

路上我特意看了眼时间，黄龙九寨站到九寨沟景区，导航显示92公里，但这段路跟成都到松潘不是一个概念，213国道松潘到九寨沟段是出了名的“肠梗阻”，尤其那几段连续回头弯，大巴车过弯时，我甚至能听见行李架上的包在滑动，但司机开得稳，不急不躁，遇到路面有*还提前减速，车里有几个游客明显是*次来，拿着手机对着窗外拍个不停，那个藏族大哥也不说话，就是偶尔按一下喇叭,提醒对向来的车。

1小时52分，车停在九寨沟景区蓝天停车场，下车时我特意问了下司机，回程也是在这坐，下午有几班固定的，师傅说：“你玩完了出来，看时间，在那边牌子底下等就行，二维码还能用。”我一看，购票页面确实显示往返都能用，83块是来回的价格,这一下心里踏实多了。

回头想想，这个直通车是真解决了大问题，以前自驾来，车停在沟口外面，一天停车费少说三五十块，还得担心刮了蹭了，从松潘方向过来的那段山路，开过的人都知道，自驾的紧张感会一直持续到看见九寨沟大门那一刻，现在高铁加直通车,等于把更累的那截路外包出去了。

也有人说，83块不算便宜，我算了笔账：如果从成都租车，经济型轿车一天租金加保险大概180，油费过路费算下来单程差不多400块，还得两个人换着开，高铁票二等座128，直通车往返83，总共211块，时间还省了快3个小时，更关键是，人到了沟口，腿是轻松的,不会因为开了5个小时山路而影响第二天走栈道的状态。

九寨沟这个地方，景色没得说，但交通一直是痛点，以前要么忍受长途大巴的颠簸，要么自己开车熬那段山路，现在高铁通了，直通车也跟进来了，算是把更后一段接驳给补上了，我觉得这个事值得写出来，因为好多人可能还不知道，我出站那会，至少一半的人都在到处打听怎么去景区，一堆黑车司机围上来报价“一百五一个人，马上走”，要是没做功课,指不定就上了。

哦对，还有个小细节，直通车上有个扫码进群的牌子，说是方便回程联系，我扫进去看了下，里面有工作人员发班次信息，还有景区实时天气，挺实用的,不是那种进了就轰炸广告的群。

下次再去，我可能连攻略都省了，高铁票，直通车，门票提前约好，剩下的就是专心看水，九寨沟的水,确实值得你花点心思把路整明白。

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