九寨沟直通车包车踩*实录，从机场到沟口，这300块差点让我白跑一趟

说真的,出发前我把租车攻略翻了个底朝天，各种“避雷”“血泪史”看得眼睛发酸，结果真到了九黄机场，还是被现实狠狠上了一课。

事情是这样的,九黄机场离九寨沟沟口还有将近90公里，说近不近说远不远，我原计划落地后直接打车，结果一出到达口，就被一群拉客的围住了。“沟口走不走？马上走，商务车，就差你一个！”那种热情，简直能把高原的冷空气都给烘热了。

我其实心里是有防备的,网上说机场大巴更便宜，但班次少，等人齐了才走，一等就是半小时起步，我算了下时间，下午三点半落地，要是大巴磨蹭到五点，再到沟口天都黑了，第二天进沟的体力肯定受影响，于是我开始动摇。

旁边一个穿冲锋衣的大哥小声跟我说,他问了个包车，别克GL8，直接送到酒店门口，400块，我心想，400有点贵，但四个人一摊也就一人一百，不算*，结果等我凑过去想拼个车，那司机瞟了我一眼，说：“就你一个？那得等，你坐后面那台吧。”然后指了指旁边一辆看起来有些年头的江淮瑞风，座椅套都磨得起球了。

这时候我已经有点冒汗了,高原的太阳晒得人发晕，手机信号还断断续续的，我打开某猪、某程，上面的“九寨沟直通车”产品五花八门，什么“机场至沟口商务车拼车”“九寨沟包车接送机”，价格从80到600不等，评价也是两极分化：有人说师傅准时靠谱，有人说被半路加价、被转卖给别的车队。

更后我选了个销量更高的,号称“九旅集团正规车队，一价全含，商务车直达”，付款118块，下单后很快有人电话联系，让我走到停车场C区找一辆白色大通G10，我拖着箱子走了大概五六分钟，终于看到车，车上已经坐了四个人，加上我五个，行李把后备箱塞得满满当当的。

师傅是本地藏族大哥,皮肤黝黑，话不多，但车开得挺稳，刚上机场高速，他突然开口：“你们运气好，前两天下了雪，弓杠岭那段结冰，今天才通车。”我一听，心里咯噔一下，弓杠岭海拔三千多，弯道多，天气说变就变，大哥接着说：“要是坐大巴，今天估计得绕路，多开一个小时。”

那一刻我才明白,“直通车”真正的价值根本不在那几十块钱的差价，而在于司机对路况的判断和人脉，半路遇到一个检查点，前面排了十几辆车，大哥摇下车窗跟一个穿反光背心的人用藏语聊了几句，然后我们就被引导到旁边一条小路上，绕开了拥堵，后座一个东北大哥感叹：“看见没，这就是本地人的好处。”

到了沟口,已经快六点了，天还没黑透，但气温明显降下来，我下车时问大哥明天还跑不跑黄龙，他说跑，但得提前订，现在旺季车子紧张，他还特意提醒我，九寨沟里面不能自驾，只能坐景区观光车，千万别信门口那些说能带你“抄近道”的。

回头想想,这趟“直通车”其实就是在拼运气，你永远不知道系统给你派的是个什么样的司机、什么样的车、同车的都是些什么人，但有一点是确定的：在九寨沟这种地方，车况和路况远比品牌重要，正规车队的车至少保险齐全、司机有营运资质，真出点什么事也有地方说理，至于那些在机场门口拉客的私家车，便宜是真便宜，但一旦半路加价、甩客，你连车牌都记不全，只能吃哑巴亏。

所以我的建议很简单：别贪那几十块钱的便宜，也别被“豪华商务”这种词唬住，下单前先看评价里带图的，特别是关于车内卫生、司机准时率、是否中途甩客这些细节，还有，如果同行超过三人，直接包车吧，真的比拼车舒服太多，摊下来也没贵多少，别以为到了沟口就万事大吉，提前订好第二天进沟的门票和观光车票，不然有车也进不去，阿坝州这边政策一天一个样，能早订就早订。

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