九寨沟七座直通车长啥样？我把车开到沟口拍了几张，你们自己看

上周不是答应了几个老读者,说要去把九寨沟那个七座直通车的事搞明白嘛，今天就去了，车就停在沟口蓝天停车场更里面那排，跟一堆旅游大巴挤在一起，不仔细找还真容易错过，我把自己的车停好，走过去拍了几张，顺便跟司机师傅聊了差不多二十分钟。

先说结论：车是真的，七座，但不是你们想象中那种商务车，是福田图雅诺，短轴低顶的那款，白色，车身上印了“九寨沟景区直通车”几个蓝字，车门上贴着运营公司的名字和*电话，看着还算正规，车牌是川U的，本地车。

我绕到后面看了一下,后备箱空间不大，如果七个人都带24寸箱子估计够呛，司机说一般游客都是轻装上来，箱子寄存在酒店或者沟口游客中心，所以问题不大，但如果你是从机场直接过来，行李多，更好提前跟调度说一声，看能不能安排行李单独送。

内饰没拍全,司机不让开侧门，说公司规定非发车时间不能随便上客，我就在驾驶位窗户外面踮脚看了几眼，座椅是2+2+3的布局，布面，米灰色，看着还算干净，中间过道比我想的窄，第三排坐两个成年人没问题，坐三个就有点挤了，不过话说回来，七座车都这样，除非你上GL8或者塞纳，那价格又上去了。

重点说一下大家更关心的：这个直通车到底怎么坐，什么价格，值不值。

司机姓陈,茂县人，跑这条线三年多了，他说现在旺季，直通车一天大概六到八班，从沟口到长海往返，中途停诺日朗和树正寨两个点，全程不换乘，车上配了个藏族讲解员，票价跟景区观光车一样，90块，但是你不用在沟口排那个长队，可以提前在“九寨沟”公众号上买直通车票，到点人齐就走。

“那跟普通观光车区别大不大？”我问。

陈师傅笑了一下,说区别还是有的，普通观光车是大公交，一车三四十人，上去不一定有座，尤其下午从长海下来的时候，人挤人，直通车是保证有座，而且每个座位旁边有USB充电口，对手机电量焦虑的人挺友好，还有就是不用频繁换乘，有些带老人小孩的，图省事。

他提到一个细节,我觉得挺实用：早上*班直通车一般七点二十左右发车，那时候沟口的普通观光车已经排了很长的队，你买直通车票可以走旁边的专用通道，能省大概二十分钟，二十分钟在九寨沟这种地方，可能就是你拍镜海没风倒影和起风全糊的区别。

当然缺点也有,直通车是固定班次的，不像普通观光车一辆接一辆，你在景点玩久了错过一班，下一班可能要等四十分钟到一个小时，所以坐直通车的人，更好提前把每个点的停留时间规划好，别太随性。

我顺手拍了几张车的照片,有车头正面的，有侧面车身的，还有一张是充电口特写，都放下面了，你们自己看，值不值这90块钱，自己判断。

更后说个题外话,从沟口出来的时候看到一辆新能源七座车在附近转悠，车身贴着某租车平台的标，估计是租车自驾的，我上去跟车主搭了两句话，他说是从成都租了开过来的，一天三百多，四个人摊下来比坐大巴划算，而且路上想停就停，这倒是个思路，下次我专门写一篇九寨沟租车自驾的攻略，把成都出发的路线、充电桩位置、过路费这些细算一下，有需要的先关注，别到时候找不着我。

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