别在镇江关站傻等大巴了！我替你试了这趟直通车，有些话必须提前说

上个月我从成都坐高铁到镇江关站，本想着出站随便找大巴去九寨沟，结果一出站就被冷风灌了个激灵，镇江关站比我想象中小得多，站前广场上拉客的师傅不少，嘴里喊着“九寨沟九寨沟”，但你要真凑过去问，他们又支支吾吾说不清几点发、走哪条线、要不要换乘，我拉着个登机箱在风里站了十来分钟，手机信号还断断续续,当时就后悔没提前做功课。

后来才知道，其实现在镇江关站到黄龙和九寨沟是有正规直通车的，但信息特别分散，很多*次走这条线的人根本摸不着头脑，我回来之后一直想写这篇，拖到现在才动笔,算是给后面要去的朋友提个醒。

先说说直通车到底长什么样。 它不是那种你脑子里想象的大巴车，有时候是一辆中巴，有时候是那种十几座的商务车拼车，车身上会贴“九寨沟旅游直通车”之类的字，但你得仔细看，因为拉客的私家车也会往自己车上贴个差不多的牌子，更稳的方式是出站之后往左手边走，有一个很小的售票亭，不太起眼，像是临时搭的那种，几个工作人员穿着深蓝色马甲，手里拿个本子登记，那里买的票才是官方运营的，价格我记得去九寨沟是五十多，去黄龙稍微便宜点，但你也可以买联程那种，黄龙玩完再接着去九寨沟,具体得看当天调度怎么安排。

我那天是中午到的，赶上了十二点半那班，车上人不多，加上我七个乘客，司机是个藏族大哥，话不多，但车开得稳，从镇江关站出来那段路其实挺漂亮的，两边山体陡得很，有些路段还在修，时不时有工程车挡路，司机就慢慢跟着，这个路况你必须要有心理准备，不是那种高速路一脚油门到底的感觉，很多弯，海拔也在爬，我旁边坐了个大姐，从重庆来的，一直在抱怨说早知道坐飞机了，结果车过了一个隧道之后她就不说话了，因为窗外的雪山突然就怼到眼前，全车人都举着手机拍，司机见怪不怪,方向盘一打又转进下一个弯。

去黄龙的话要留意一个*。 直通车会在一个类似休息区的地方停十五分钟，说是让大家上洗手间、买氧气水，那地方的东西不算*，但有个穿白大褂的人会上车讲高原反应的注意事项，讲得挺吓人，然后推荐你买一种口服液，一百多一盒，全车就一对老夫妻买了，剩下的人都没动，我也不知道那东西有没有用，但我自己上去之后确实有点喘，走得慢点就行，不用太紧张，黄龙那个索道上山之后还要走好长一段木栈道，我去的时候上面风特别大，吹得脑袋疼,帽子一定要带紧的那种。

再说去九寨沟的车，它会在一个叫川主寺的镇子附近分路，去黄龙的往左，去九寨沟的直走，川主寺那一段能看到很多藏族风格的房子，颜色特别鲜艳，有些正在盖，半截露着水泥，司机会在一个加油站停一下，让大家上厕所，旁边有个小卖部，烤肠五块钱一根，味道还行,就是冷了之后硬得跟橡皮似的。

到了九寨沟沟口那个停车场，天都快黑了，司机把车停在距离景区大门几百米的地方，说往回走就是，我拖着箱子走了七八分钟，路面不平，轮子咔咔响，订的酒店就在沟口附近，走过去倒是不远，但那段路没路灯，全靠路边店铺的灯箱照着，所以你要是到得晚，建议提前跟酒店打招呼，问清楚具体位置，别跟我一样在路口站了半天,更后还是一个卖牦牛肉串的大哥给我指了条近道。

回程我也是坐的直通车，早上九点在同一个停车场等，这次车来得晚了二十分钟，也没人解释，大家就站在冷风里等，几个东北来的游客在聊前一晚吃的火锅，说那个牦牛肉嚼不烂，回程去镇江关站的路上，司机开得比来的时候快，我坐在更后一排，头时不时撞到窗户，后来干脆把包垫在脑袋后面，到站的时候离我高铁发车还有四十分钟，刚刚好,连去旁边小饭馆吃碗面的时间都没有。

所以我给几个实在点的建议，*，直通车票更好到了就买，或者提前在一些旅游平台上订，但要注意看清楚是镇江关站出发的，不要买成成都出发的，第二，时间上别卡太*，尤其回程，山里天气和路况都*，留一个小时的缓冲，第三，如果你晕车，提前吃晕车药，那段路不是开玩笑的，我一个不晕车的人都觉得七*八*的有点反胃，第四，身上带点现金，有些小地方信号差，手机付不了,烤肠和氧气水都只收现钱。

写了这么多，其实就是想告诉你，从镇江关站去黄龙九寨沟，直通车是可行的，也确实是性价比更高的方式，但过程没那么丝滑，别把它想象成景区那种准时准点的摆渡车，它更像一种带着高原特色的集体拼车，有点随性，有点颠簸，偶尔还带点小混乱，可正是这些不确定的东西，反而让那趟路变得有意思了，你坐在车里，看着窗外景色从峡谷变成雪山，从松林变成草甸,那种感觉是坐飞机直飞永远体会不到的。

下次有人再问我怎么从镇江关站去九寨沟，我就把这篇甩给他,能省很多*枉路。

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