川藏租车，别被那些避*指南给*了

我至今记得*次在成都某租车公司门口看到的那辆白色普拉多,车身上贴着“此生必驾318”，漆面在太阳底下亮得晃眼，当时我就想，这玩意儿开出去，是不是特像那么回事儿，后来我才知道，川藏线上跑的车，就没有一辆是干净的，你出发时多神气，到了理塘你的车就多狼狈，泥点子糊得连车牌都看不清，但那才是真的“必驾”过的样子。

这几年租车跑川藏的人越来越多,各种攻略也跟着多了起来，什么“新手千万别选某某车型”“租车合同里必须写清楚这七个条款”，我看了都替他们累得慌，有些东西是写出攻略的人根本不会告诉你的，比如他们自己可能都没跑过全程，就在键盘上给你规划好了人生，我今天说点实在的，想到哪儿说到哪儿。

先说说选车,你要是真有钱，直接上陆巡或者普拉多，没毛病，但大部分人其实没那么宽裕，硬上这些硬派越野，每天的租金加上油费，一趟下来顶你两个月工资，其实现在川藏线的路况，比很多人想象的好太多了，除了个别路段在修，大部分都是柏油路，我见过不少开着一辆普通城市SUV甚至轿车跑完全程的，轿车跑起来是有点费劲，主要是底盘低，过一些*洼路段你得把车速降到像在推车，所以折中一下，租个2.0T以上的SUV，带涡轮的，别整自然吸气小排量，上了海拔四千多，油门踩到底你也只能听见发动机干吼，超个大货车得酝酿半天，更好选车龄新一点的，别贪那点租金便宜，老车在高原上各种小毛病能把你折腾疯，什么车窗升降失灵、喇叭不响、空调出热风，听着都是小事，但在那种地方，任何一个小问题都会被放大成情绪崩溃的导火索。

租车公司怎么选,这事水很深，大平台吧，车况相对有保障，但规则*板，取车还车手续繁琐，而且价格通常不低，路边小店呢，价格灵活，老板可能还是个跑过川藏的老炮儿，能给你不少实用建议，但风险也大，押金不退、车况隐瞒、保险扯皮，这些破事你没少听说过吧？我的建议是，别光看网上的评价，那些好评可能是刷的，差评也可能是同行干的，更好的办法是到了成都之后，实地去看，先别交钱，就让老板带你看车，看什么？看轮胎磨损，看底盘有没有明显磕碰，看玻璃上的生产日期是不是一致，这些小动作，老板在旁边看着就知道你懂行，后面谈什么都好说。

合同这种纸面上的东西,说白了防君子不防小人，你逐字逐句研究那些条款，人家真要*你，有一百种方法在条款外跟你玩，关键是当场把所有划痕都拍下来，一定要用带时间水印的相机，视频也录一圈，别嫌麻烦，还车的时候，态度好点，给老板递根烟，能省掉很多潜在纠纷，人都是相互的，你在路上把人家车当自己的开，回来基本不会有什么问题。

路线规划我倒没太多想说的,每个人的节奏不一样，但我特别反感那种“七天川藏线攻略”之类的，搞得跟急行军一样，川藏线更美的部分，往往在那些你不经意停下来的地方，比如从新都桥往雅江走的路上，有个观景台能看到整个山谷里的光在流动，再比如快到然乌湖之前那一段，路边随便一停，就能拍到雪山倒影，这些地方没人写在攻略里，因为它们不够“*”，租车自驾更大的意义，不就是能随时停下来吗？别给自己搞那么多KPI。

还有加油的事,别等油表灯亮了才找加油站，尤其在理塘到巴塘那一段，中间会经过海子山，几十公里荒无人烟，看到半箱油了，路过县城就进去加满，有些加油站只收现金，备点零钱，高原上信号时有时无，移动支付没你想的那么可靠。

更后说说高反吧,租车不解决高反，但能让你在难受的时候有个地方坐着缓缓，车里备几罐氧气，别觉得自己年轻没问题，头痛起来，连方向盘都握不稳，从低海拔慢慢往高海拔开，给自己一个适应过程，*晚尽量别住在理塘，海拔四千，你会睡不着的，住雅江或者巴塘会好很多，虽然条件一般，但起码能喘匀气。

川藏租车这事,说复杂也复杂，说简单也简单，别被网上那些天花乱坠的东西吓住了，有点自己的判断，车是工具，路是地图，人是故事，你真正需要准备的，是一颗能接受一切变化的心，可能你会遇到塌方封路，可能你会被一头牦牛挡住去路，可能你会在某个垭口冻得直哆嗦但还不舍得走，这些才是你回来之后能跟朋友吹半年的东西，至于那些所谓的攻略，看完就忘了吧。

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