九寨沟景区直通车到底停几站？我蹲在停车场问了三拨人，答案都不一样

上周带家里人去了一趟九寨沟,没跟团，也没包车，就想试一下那个景区直通车到底方不方便，去之前我查了不少攻略，发现关于“直通车停几站”这个事，几乎没人说得清楚，有的写一站直达，有的写沿途停好几个点，还有人说司机看心情停，我当时就来了兴趣，觉得这趟可以顺便把这事搞明白。

我们是从成都茶店子客运站坐的车,买票的时候窗口大姐说“到九寨沟沟口，中间不停”，结果上车之后，司机师傅*句话就是“前面有想上厕所的提前说”，然后车开了不到两个小时，就在汶川附近一个服务区*进去了，我当时心想，这不是停了*站吗？不过这种停靠不算上下客，就是给大家方便一下，顺便让师傅抽根烟。

真正让我意识到“直通车”没那么简单，是在茂县过后，有个大姐带着两个孩子，问司机能不能在松潘古城附近把她放下来，司机犹豫了一下，说只能停在县城外面那个加油站，里面不好调头，更后还真停了，那地方离松潘古城大概还有一公里多，大姐带着孩子拖着箱子走了，我旁边一个大叔就嘀咕了一句：“不是说不让中途下吗，这怎么又让了。”没人接话，都当没听见。

后来到了川主寺,又停了，这回是有人要上车，提前联系好的，司机跟那个人打了个电话，说在川主寺那个三岔路口等，车牌号报过去，没过几分钟人就到了，座位是空着的，应该是提前留了，我这才明白，所谓“直通车”，其实在某些路段是可以灵活操作的，只要车上还有空位，司机或者跟车的人愿意捎一段，就会停。

算下来,从成都出发到九寨沟沟口，我们在服务区停了一次，松潘加油站停了一次，川主寺三岔路口停了一次，如果只算正式上下客，那就是两次，如果算上休息，一共停了三次，这跟窗口大姐说的“中间不停”完全是两码事，不过也能理解，窗口的人只管卖票，车上怎么跑，还是司机和调度那边说了算。

到了沟口之后,我又观察了景区自己的直通车，那个是景区内部的，从沟口到长海、五花海这些景点，走的是景区公路，那个就规矩多了，每个站点都有站牌，车上也有语音播报，到了就停，不到就开，我数了一下，主要站点有九个左右，具体还要看当天开放的景点，不过旺季和淡季会有点差别，淡季有的支线不开，车就只走主线，停的站就少了。

在沟口等车的时候,我闲着没事跟一个维持秩序的工作人员聊了几句，他说他们这个车，旺季大概每五到十分钟一班，淡季可能二十分钟甚至半小时才有一班，停几站不是固定的，要看人流量，人多的季节，有些站排队太长，就会加开区间车，中间停靠会调整，也就是说，你不同时间去，坐到的线路可能不完全一样。

这趟走下来,我更大的感受就是：如果你坐成都到九寨沟的长途直通车，别太相信“直达”这个说法，它有可能因为各种原因停几次，但也不是随便乱停，基本还是在几个固定的点位，如果你是要赶时间，建议提前跟司机确认好当天会停哪几个位置，还有就是，如果你在中途某个小地方想上下车，更好提前跟车上的人沟通，不要在车已经开过去之后才喊，那样基本没戏。

至于景区内部的直通车,就比较简单了，跟着站牌走，别下错站就行，我那天就是太兴奋，在五花海多拍了一会儿照片，结果错过了末班车，沿着栈道走了两公里才搭上区间车，想想也挺好玩，就是脚有点酸。

九寨沟的直通车,不管是长途还是景区内的，都没有一个特别*的“站数”，长途那个看路况、看乘客需求、看司机安排；景区那个看季节、看人流量、看开放区域，你要真想知道当天停几站，更靠谱的办法就是上了车先问一句，或者到了地方再看当天的调度安排，攻略上写的那些数字，真的只能当个参考，不能全信。

这趟下来我还发现一个小细节,就是直通车上很多都是*次来九寨沟的人，大家到了后半段基本都会有点晕车，因为弯道确实多，如果你也打算坐这个车，建议提前半小时吃个晕车药，别等难受了再吃，真的来不及，还有，更后一排别坐，颠得厉害，别问我是怎么知道的。

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