成都景区直通车，到底是不是正规军？本地人给你说点大实话

更近在后台收到不少私信,问得更多的就是：“成都那些景区直通车，到底是不是官方的啊？靠谱不？” 这问题问得好，我刚来成都那会儿也犯嘀咕，看着春熙路、宽窄巷子门口停着那些花花绿绿的大巴，写着“直达都江堰”、“直通熊猫基地”，价格看着比打车便宜，又比公交方便，心动是心动，可心里总悬着——这到底是不是“正规军”？

咱就掰开揉碎了聊聊这个事儿,先说结论：有官方的，也有非官方的，而且现在市面上跑着的，大部分是“混合体”，别晕，听我慢慢道来。

确实有“根正苗红”的官方直通车，印象里大概2015、16年那会儿，成都为了提升旅游体验，特别是方便自由行的朋友，由文旅部门和国营运输公司牵头，搞过一批很规范的景区直通车，它们通常在成都旅游集散中心（比如新南门车站、成都东客站旅游集散中心） 发车，有固定的、挺醒目的售票柜台，车身上会有“成都景区直通车”或者相关文旅品牌的统一标识，线路主要是去都江堰、青城山、熊猫基地、三星堆这些主流大景点，车况一般不错，是正规的旅游大巴，司机和导游（如果有的话）看着也正规，票价是明码标价，你如果是在这些官方集散点买的票，那基本可以放心。

重点来了,我们现在在市区热门商圈、地铁口看到的很多“直通车”，已经不完全是更初那种纯官方性质了，市场有需求，就有供给嘛，现在的模式更像是 “政府引导+市场运营”。

具体是啥意思呢？就是文旅部门可能会划定一些线路、制定一些服务标准（比如安全、票价透明、不停车购物），然后通过招标或者合作的方式，让有资质的旅游运输公司来具体运营，这些公司可能是国企背景，也可能是实力不错的民企，它们被允许使用“景区直通车”这个概念，在指定的点位（比如IFS楼下、宽窄巷子东广场）设售票亭，你说它不官方吧，它确实在政府认可的框架里运作，接受监管；你说它完全官方吧，它又是个市场化运作的商业项目，司机和工作人员是公司雇员，不是公务员。

你问“是不是官方的”，这就有点像问“连锁便利店是不是国营的”一样，有点难一刀切地回答，它们属于“被官方认可和管理的市场化服务”。

那对我们游客来说,更要紧的是怎么分辨靠*？我跑了这么多趟，总结了几个土办法：

1. 看上车点：优先选择在正规旅游集散中心或者景点官方公布的乘车点上车的，比如熊猫基地，就在景区大门旁边有明确的“景区直通车”候车区，这种更稳当。
2. 看售票方式：正规的通常有固定售票亭，或者有穿着统一工作服的人员，那种只是举个牌子、个人在路边吆喝“马上走、便宜”的，更好多留个心眼，现在很多也支持官方微信公众号（成都景区直通车”之类的）提前购票，这种线上渠道相对可靠。
3. 问清楚细节：买票前一定问明白：“是直达吗？中间停不停购物点？”“车程大概多久？”“返程车更晚几点？在哪里坐？”“是大巴还是中小巴？”正规的直通车一般是直达或只在少数指定点停靠，不会强行安排购物，如果对方含糊其辞，或者承诺“超低价”、“有优惠门票捆绑”，那就要警惕了。
4. 观察车辆本身：正规的旅游大巴车牌、公司标识、*电话应该清晰，车况太破旧的，慎选。

我自己坐过好几次去都江堰的直通车,是在IFS楼下那个固定点买的票，体验还行，准时发车，直达景区停车场，导游（其实是随车安全员）会简单介绍，不推销，返程也方便，在指定时间地点上车就行，价格比地铁+城际高铁略贵一点，但省去了换乘的麻烦，对于拖家带口或者时间紧的朋友，算是个不错的选择。

它也谈不上*,比如班次固定，没那么灵活；高峰期可能要排队；有些线路的车可能有点年头了，舒适度一般，但这不就是咱们自由行的常态嘛，图个方便，就得接受它的一点不*。

成都的景区直通车,你可以把它理解为一种 “政府背书、市场干活”的便民旅游交通服务，只要你在相对正规的点位购买，它大概率是靠谱的，能解决你“更后一公里”的交通痛点，但它不是*的，也并非*的选项，地铁、高铁、打车、租车（嘿嘿，这是我的老本行）各有各的好。

下次来成都,如果看到景区直通车，不必一味排斥觉得是“野鸡车”，但也别完全放松警惕，用上面那几点掂量一下，适合你行程和需求的，就是好车，毕竟，在成都玩，把赶路的时间省下来，多吃一顿火锅，多看一会儿熊猫，那才叫巴适得板！

希望这点本地人的大实话,能帮到你，关于成都租车自驾游还有啥想聊的，评论区见！

标签： _成都景区直通车是官方的吗