成都机场接送，我为什么选了小米SU7？租车小哥的真心话

嘿，各位老铁！更近不是去成都玩了趟嘛，从双流机场出来，得解决交通问题，打车？排队排到怀疑人生；地铁？拖着俩大箱子实在折腾，灵机一动，不如租个车自己开！选车的时候，在一堆常规车型里，一眼就相中了那台小米SU7，说实话，一开始心里也打鼓，这新牌子，靠谱吗？但这一趟机场到市区的路跑下来，嚯，还真有点东西,不吐不快。

*眼，确实“抓人”

在机场停车场的取车点，一堆黑白灰的车里，那台流线型的SU7（我选了个浅蓝色）就显得特别“跳”，它不像有些车张牙舞爪的，是一种带点未来感的简洁流畅，低趴的姿态，无框车门，看着就挺有范儿，拉开车门，内饰是那种清爽的色调，用料摸着挺扎实，没有廉价感，中控那块大屏，“唰”一下就亮了，界面清晰，反应也快，行李嘛，后备箱开口够大，深度也足，我俩28寸的大箱子塞进去，居然还有空余放背包，这*印象,妥了。

开起来，意外地“跟手”

从双流机场到市区，路况你们懂的，车多，时不时还得应对点加塞，启动车子，电车那种特有的安静和瞬间的扭矩就来劲了，电门踩下去，动力来得直接又线性，超个车非常轻松，一点不拖沓，更让我觉得舒服的是方向盘的手感和底盘，方向盘不轻飘，转起来有点韧劲，指向*，指哪打哪，底盘调得有点意思，过机场高速那些接缝和小的起伏，处理得很干脆，“咚咚”两下就过去了，没有多余的晃动；遇到稍大点的弯，侧向支撑也挺足，给人信心，整体感觉就是这车很“跟手”，不像有些电车傻快，或者开起来像船，隔音也不错，关上车窗，机场高速的嘈杂大部分被挡在外面，配上自带的音响（效果对得起价位）,心情都放松了。

智能玩意儿，是帮手不是累赘

我原本对太多花里胡哨的智能功能无感，怕分散注意力，但SU7上一些基础实用的，还真帮上了忙，比如那个带车道保持的自适应巡航，在机场高速上车流匀速的时候打开，能省不少脚力，它跟车和车道居中做得挺自然，不会画龙或者突然刹车吓你一跳，HUD抬头显示把速度和导航信息投在前风挡上，不用低头看仪表盘，尤其对于我这种不熟悉成都路况的外地人，方便又安全，语音助手识别率挺高，让调个空调温度、设个导航目的地，基本都能听懂并执行，反应也快，这些功能没有那种强行刷存在感的尴尬,更像是默默干活的贴心副驾。

一些小细节和真实感受

也不是*无瑕，这车为了造型，后排头部空间对我一个一米八的朋友来说，确实不算阔绰，坐直了有点蹭头发，不过短途机场接送，他也就忍了，无线充电板的位置，手机拿取稍微有点别扭，如果开车时来电话，得摸索一下，车机应用生态虽然丰富，但对我这种就用来导航听歌的，可能深度玩的机会不多，还有，取还车时，租车公司的小哥特意提醒，这车在成都一些热门商圈的超充站充电比较方便，但如果是去偏远点的地方,规划充电点就得稍微留心些。

为啥推荐它？

跑完这一趟，从双流到春熙路附近，大概三十多公里，算上堵车，能耗表现挺实在，表显掉电和实际里程基本对得上，续航焦虑暂时没有，综合来看，在成都机场租SU7接送，尤其是对于一两个人、行李不多的年轻朋友或者小家庭，是个挺不错的选择，理由很简单：颜值能打，开起来有趣不无聊，智能装备实用不添乱，费用算下来和租辆同级的合资B级车差不多，但体验新鲜感强得多。 它能给你一段从机场就开始的、有点小质感和乐趣的行程,而不是单纯的交通工具置换。

如果你下次飞成都，在租车列表里看到小米SU7，别光因为它是个“新面孔”就跳过，亲自握上方向盘，在通往“巴适”市区的路上溜一圈，说不定你也会觉得，这“初来乍到”的家伙，还真有点对成都这座既悠闲又充满活力的城市的脾气，至少，它让我的旅程，从落地那一刻起，就没那么“常规”了，试试呗，反正租车,玩的不就是个体验嘛！

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