成都双流租大巴，我踩过的那些*和挖到的宝

上个月接了个活儿，帮一个四十多人的公司团队安排成都周边的团建，行政小妹把需求甩过来的时候，就一句话：“王哥，双流那边租个大巴，两天，去青城山。”我心想，这还不简单？打开手机一搜，嚯，双流区租车公司密密麻麻，价格从一天八百到两千的都有，车型从19座到55座，看得人眼花缭乱，结果这一单，差点没把我这“老江湖”给*进去。

*家联系的公司，接电话的小伙子嘴特别甜，“哥”前“哥”后，报价也更低，55座崭新大巴，一天一千二，全包，我心动了，差点就付定金，幸亏多年跑新闻落下的毛病，喜欢刨根问底，多问了一句：“师傅跑山路的经验怎么样？青城山后山那段弯道挺险的。”对面支吾了一下，说都是老司机，没问题，我不放心，托交通系统的朋友稍微一打听，好家伙，那公司上个月刚因为车辆保养记录不全被通报过，用的轮胎都是快磨平了凑数的，这要真开上盘山路，不出事是运气，出事就是大事，冷汗当时就下来了,赶紧把这家拉黑。

*长一智，后来我学乖了，租车这事儿，尤其在双流这种交通枢纽、公司扎堆的地方，价格*不是*位的，你得会“看”。

别光在线上聊，我抽了半天时间，直接跑了双流好几家规模还不错的租车公司停车场，看什么？就看车，不是看车干不干净、新不新，那是表面功夫，蹲下来，看轮胎花纹深度是否一致、有没有不正常的磨损或鼓包；绕着车走一圈，看车身有没有那种腻子抹平的、不自然的凹凸，那可能是事故车修复的；更好能赶上司机出车回来，摸摸刹车盘的温度，听听发动机怠速的声音是否平稳，有没有杂音，有一家，车看着挺新，但一辆刚回来的车，刹车盘烫得吓人，轮毂上还有一层厚厚的刹车粉，这明显是刹车片不行了，或者司机驾驶习惯太猛,这种车再便宜也不能要。

司机比车更重要，双流很多租车公司，司机是挂靠或者临时聘的，一定要和实际跑你这趟活的师傅提前见个面，聊几句，不是查户口，是感觉他的状态，我后来定的那个刘师傅，约在机场附近碰头，他提前到了，车停得规规矩矩，自己在边上擦车玻璃，聊天时，他主动说：“去青城山啊，那我得提前检查一下缓速器（下坡辅助制动装置），那段长下坡，光靠刹车可不行。”就这一句话，我心里踏实了一大半，这是真懂行的老师傅，路上闲聊才知道，他在川西高原开了十几年客运班线，什么路况没见过，果然，一路上他开得稳如泰山，对时间的把控精确到分钟，根本不用人操心,这钱花得值。

再说说合同里的猫腻，别信什么“全包价”，油费怎么算？是按公里补贴，还是包干？路桥费谁出？司机食宿是单独给补贴，还是包含在车费里？更关键是超时怎么算！很多公司玩文字游戏，一天按8小时工作制算，超出一小时加收一两百，团队活动，delay是常事，我这次就明确谈，一天按用车18小时计（保证司机充足休息），超时部分阶梯收费，白纸黑字写清楚，还有，保险！一定要看保单复印件，确认座位险保额是否足够（建议每座不低于50万），以及是否包含承运人责任险，别等到真有事,租车公司两手一摊说保险不赔。

分享个双流租车的小窍门，如果是临时急用，或者就租一天，可以看看双流机场、火车南站附近的一些正规服务点，他们应对商务散客多，流程快，车况比较透明，但价格可能稍高，如果是像我们这样提前规划、用车两三天的，建议去双流那些大的物流园区或者车管所周边转转，那里聚集了很多运输公司，他们常备车队，价格能谈的空间大，而且更注重长期客户的口碑，我更后合作的那家，就是在双流白家附近一个物流园里找到的，老板自己就是司机出身，实在,车保养得用心。

两天行程结束，团队玩得开心，平安返回，行政小妹给我发消息：“王哥，这次车安排得真好，*夸了。”我笑了笑，没告诉她背后这些折腾，租大巴，尤其是承载着几十个家庭牵挂的团队出行，那份责任，远比一单生意重得多，在双流，或者说在任何地方租车，别贪便宜，别怕麻烦，用眼看车，用心选人，把丑话都说在前头的合同，才是好合同，这大概就是我这自媒体人，跑断腿、磨破嘴总结出来的一点实在经验吧，下次你们要是去川西，需要找靠谱的车和师傅，或许,我还能再给你们唠唠。

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