成都租大巴跑川西，这一路踩过的*比牛粪还多

说实话,干我们这行的，更怕的就是标题党*人点进来，结果内容全是百度百科复制粘贴，但今天这篇文章，我敢拍着胸脯说，全是拿真金白银和两晚失眠换来的，上周刚带了个亲子团从成都包大巴去稻城亚丁，回来第二天手机就炸了，二十几个同行追着问我大巴哪租的、多少钱一天、合同咋签，得，干脆写篇干货，你们看完要是觉得没收获，评论区骂我，我认。

先说价格,这玩意儿更要命，网上查报价，从800到2000一天都有，差距大得*，我跟你们透个底：成都正规旅游大巴，33座金龙或者宇通，跑川西这种山路，淡季一天1500到1800是合理区间，别信那种1200包天的，十有八九是套牌车或者保险过期的小公司，运气好能跑完全程，运气不好半路抛锚，你带着一车老小在海拔四千米吹冷风，那画面太美我不敢看，去年我一个朋友图便宜，包了辆1400的，结果发动机在路上冒烟，拖车费加赔偿比正常租车费还贵了三千。

选公司比选车更重要,成都做大巴租赁的，少说几百家，但靠谱的掰着手指头数得过来，我总结了个土办法：直接去成都旅游集散中心或者茶店子客运站附近转悠，不要在网上搜，为什么？网上那些“某某租车公司”九成是中介，转手就把单子卖给别人，你连司机是男是女都不知道，现场看车更管用，先看轮胎花纹，深度不够的直接Pass，再查保险单，必须是“承运人责任险”，不是普通的第三者险，这一点差出十万八千里，有个老司机教过我，坐上车后猛踩几脚刹车，如果刹车踏板行程特别长，立刻换车——川西那些连续下坡路，刹车软了是要命的事。

签合同的*,多到你能写本小说，去年有个客户跟我抱怨，明明说好包含路桥费和油费，结果司机半路说“公司规定超出350公里要加钱”，活生生多收了800，所以我的习惯是把所有东西写进备注：包含哪些费用、不包含哪些、超里程多少钱一公里、司机食宿谁负责，尤其要写清楚“如因车况问题导致行程中断，全额退款并赔偿延误损失”，这句话能帮你省很多扯皮的精力，很多公司会拿“高原线路附加费”来收钱，合法的说法是“运营线路风险费”，通常200到400一天，别觉得*，这是正规公司必须买的。

司机这个人,比你女朋友还重要，川西的路不是开玩笑的，折多山、天路十八弯、海子山，弯道多到导航都会*机，好司机是什么样？*，他知道哪些路段限速是移动测速，光凭这一点就能省下一半的罚款钱，第二，他会主动在垭口停车让你拍雪山说“别急，前面还有个观景台更漂亮”——不是所有司机都这么有眼力见，第三，他车上*没有一个烟灰缸，连车里都闻不到烟味，我之前碰到个司机，一边开一边嚼槟榔，还跟我说“兄弟你放心，这条路我闭着眼睛都能开”，吓得我第二天就要求换人，接单前一定要视频跟司机聊5分钟，听他说话逻辑清楚不，有没有当地口音，太年轻的不行，太油滑的也得小心。

车型怎么选？别迷信什么“豪华商务大巴”，川西有些路段，像理塘到稻城那段，路面*洼比月球表面还密集，底盘低的车开过去，坐在更后一排的人能吐到怀疑人生，更好选高底盘、轮胎大、带独立悬挂的，宇通ZK系列或者金龙XMQ系列都还行，但要注意看年份，2018年后的车基本都比较新，座位数也别贪多，33座的车坐22个人更舒服，更后一排空出来放行李，这样每个人都有半躺的余地。

更后说点玄学的,出发前一定要让司机当着你面检查备胎和千斤顶，这玩意儿比合同管用，还有，包里随身带两条硬中华，遇到检查站或者车辆调度，递根烟比说一百句好话都顶用，到了景区要是发现司机乱收停车费，别当场翻脸，先拍照留证，回成都后再找公司扯皮，那时候主动权在你手里。

写这么多,其实就是希望你们少走点弯路，毕竟租车这行，水浑归浑，但船要是翻了，沉的可不止一个，下期我准备写写“川西大巴自驾vs拼车，哪个*更大”，你们想看的话，评论区扣个1，我保证骂得更狠。

可别打赏,没那个脸，点个“在看”就够了。

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