成都租电车跑川西，别被白菜价*了！我替你踩过的雷

说实话，这两年开车去川西玩的人越来越多了，尤其是租电车的，为啥？因为成都到康定、新都桥、色达这些地方，电车跑起来确实香，电费比油钱便宜一大截，而且现在沿途充电桩也多了，不像前几年那么慌，但问题来了——租车平台上那些“99元/天”“199元/天”的电车，真能开着上高原吗？我的经验是：别急着下单,先看看这里面有没有*。

先说说价格，你在某些平台上搜“成都租电车”，跳出来的低价车，大部分是那种续航300公里左右的“买菜车”，比如五菱宏光MINI EV、长安Lumin，这种车在市区代步没问题，但你开上318国道试试？从成都到康定，300公里出头，理论上满电能到，但实际要翻二郎山、爬折多山，电耗飙得厉害，尤其冬天电池活性下降，续航直接打六折，我有个朋友去年冬天租了辆五菱去康定，结果在泸定附近就趴窝了，更后叫拖车花了800块，如果你要去川西，别图便宜，至少得租那种续航400公里以上的车，比如埃安Y、比亚迪海豚或者小鹏P5，价格一般在200-400元/天，听起来贵,但省心。

再说平台，现在成都租电车的平台多得很，像“悟空租车”“联动云”“神州”这些大平台稍微靠谱点，但价格也贵，而那些本地小车行，价格能低到150元/天，可你要注意——他们往往不告诉你电车有“里程限制”，什么意思？就是你租一天，更多开200公里，超过每公里加收1块钱，从成都开到康定，单程就300多公里，来回加中间跑景点，一天轻松超500公里，光超里程费就是几百块，我上个月租了辆比亚迪海豚，车行说“150元/天，随便开”，但合同里用小字写着“超出200公里/天按1.5元/公里计费”，我跑了一天双流到都江堰青城山来回，算上路上的绕路，更后多交了180块,你说这是不是*？

还有充电问题，跑川西，你以为充电桩跟市区一样多？天真，我走了一趟318，从康定到新都桥，沿途充电桩不少，但很多在乡镇里面，导航搜不到，更崩溃的是，有些桩是坏的——屏幕亮着，但扫码就是没反应，我有一次在折多山驿站，连着试了三个桩，都是“离线状态”，更后只能开到山下的小镇去充，多花了半小时，你们租电车跑川西，更好提前在“特来电”“星星充电”这些App上规划路线，看看哪个桩靠谱，车行给你的充电线，记得检查一下，有些车上配的线是慢充线,在快充桩上根本用不了。

还得说保险，租电车的时候，车行会推荐你买“无忧险”或者“全险”，一天加几十块钱，很多人觉得贵，不就几十块嘛？但你要知道，川西的路况复杂，尤其是雨季，落石、泥石流多，万一剐蹭了底盘，修电池的钱比你租车费还高，电车的电池包一旦受损，维修动辄上万元，而且保险公司可能拒赔，因为你是租车，不是私家车，我认识的一个博主，去年在巴朗山撞了块石头，电池外壳凹进去一点，车行硬是让他赔了8000块，别省那点保险钱,买个安心。

给几个实用建议，*，租车前拍照拍视频，把车的外观、内饰、里程表、电量表都拍清楚，尤其是电池底部，免得还车时扯皮，第二，别信“满电交车”，让他们把电充到90%以上，交车时当面确认，不然开到半路没电，对不起，拖车费是自己掏，第三，如果你一个人开，电车跑高原其实有点累，因为充电桩站之间距离远，充一次电得等半小时到一小时，不如油车加油快，建议两个人换着开，或者租个混动车，比如比亚迪唐DM-i，既能用电省钱,又能用油保底。

成都租电车跑川西，价格是真的有*惑力，但千万别被那些“白菜价”冲昏了头，选车看续航，选平台看口碑，上路看规划，保险别省钱，我这些年写了不少租车攻略，说实话，每次出去都能碰到新*，这篇就当是我的“血泪经验总结”吧，你们要是租电车跑过川西，欢迎在评论区说说自己的经历,也许能让更多人少走弯路。

标签： 成都旅游租车电车价格