在成都，我差点被一辆景区直通车搞疯

说实话，写这篇文章之前，我本来想好好吐槽一下成都的景区直通车，结果写着写着，发现这东西还真有点意思，不吹不黑，作为一个常年在外头跑、靠租车旅游*点流量的自媒体人，我对这种“一站直达”的交通工具,感情挺复杂。

先说个事吧，上个月，我接了个活儿，帮朋友写一篇成都周边游的攻略，朋友说，你干脆坐一次景区直通车试试，写点真实体验，我心想，行啊，反正我也好多年没坐过这玩意儿了，结果呢？差点被搞疯。

事情是这样的，我住的地方离宽窄巷子不远，那天早上想着去熊猫基地看看，打开手机一搜，好家伙，景区直通车居然在好几个地方都有站点，宽窄巷子有，武侯祠有，锦里也有，甚至春熙路那边儿也有，我当时就懵了——这也太多了吧，后来才发现，这东西其实是个“景点串串儿”，把成都市区里稍微有点名气的景点都串起来了,几乎每个热门地儿都能找到站点。

但问题也出在这儿。

比如你想从宽窄巷子去熊猫基地，直通车是有，但它的发车时间特别*板，早上八点一班，九点一班，然后就是十点半了，你要是起晚了，那就等着吧，车里塞得满满当当，那天我旁边坐了个大姐，一路刷抖音，外放声儿贼大，我忍着没发火,但心里已经在骂娘了。

后来我又试了一次，这次是从武侯祠出发去都江堰，说实话，体验好一些，武侯祠那个站点相对正规，有专门的候车区，还有工作人员举着小旗子组织排队，不像宽窄巷子那边儿，站点就在路边，连个遮阳棚都没有，大太阳底下站着,整个人跟烤串似的。

但更让我无语的是，这些直通车虽然都叫“景区直通车”，服务标准其实差挺多的，有些车是那种正规的旅游大巴，座位宽敞，空调给力，司机也专业，有些呢？就是普通的公交车改的，座椅硬邦邦，窗户还关不严实，一路上咚咚咚响,跟坐了个拖拉机似的。

所以你要问我，成都景区直通车到底好不好使？我只能说,看命。

如果你是那种不喜欢动脑子的人，就想图个省事儿，那它确实不错，毕竟不用自己导航、不用找停车位、不用担心被堵在高架上，特别是像去熊猫基地这种地方，自己开车的话，光找停车位就能让你怀疑人生，直通车直接把你送到门口,完事儿了。

但你要是像我一样，稍微有点强迫症，或者说对旅行体验要求高一点，那我建议你先查清楚哪几个站点服务好、车况好，不然你大概率会跟我一样，在某个闷热的公交站台,晒成一块人肉干。

对了，还得说一句，这些直通车有些是“联程票”，就是你买一张票可以无限次上下车，听起来挺划算，实际上呢？站点之间间隔远，车次不密集，你想一天跑三四个景点？做梦，我试过一次，结果一天下来就跑了两个地方,剩下的时间全在等车。

成都的景区直通车，优点是方便，缺点是还有很大的提升空间，尤其是有自媒体朋友想蹭这个热点，我劝你提前查好每个站点的具体情况，别像我一样,写文章的时候还得靠吐槽来凑字数。

但这玩意儿，确实是旅游攻略里值得提一笔的存在，毕竟在成都这种动不动就堵车的城市，能不动脑子地从一个景点晃到另一个景点,也算是一种幸福吧。

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