成都耍一趟，租车到底值不值？算完这笔账我沉默了

上个月朋友来成都玩,出发前火急火燎地问我：“在成都耍，到底要不要租个车？”我愣了下，这问题还真不是一句“要”或“不要”能打发的，作为一个在成都生活了七八年、又爱到处钻的“半土著”，加上平时写租车旅游的攻略，我觉得这事儿，得掰开揉碎了说。

*先得泼盆冷水：如果你来成都，主要目标就是春熙路、宽窄巷子、锦里、武侯祠这几个市中心大IP，那真没必要租车，信我，那*是给自己找不痛快，成都市中心那个交通状况，尤其是早晚高峰，导航地图上红得发紫、紫得发黑，找个停车位比找对象还难，费用还*贵，一小时十几块是常态，有那功夫，地铁早就坐出去几站地了，方便又省钱，滴滴、出租车也遍地都是，手机一点，车就到跟前。

那啥时候租车才从“累赘”变成“神器”呢？

答案是：当你的野心超出了“天府广场”这个圆心的时候。

成都的美,一半在城里，另一半，甚至更精髓的部分，全藏在周边那一圈“后花园”里，这时候，有辆车和没辆车，体验就是一个天上一个地下。

比如说,你想去都江堰看看千年水利工程，再去青城山吸口“道系”仙气，坐高铁倒也行，但到了地方，景区大门离高铁站还有距离，公交等得人心焦，行程被框得**的，要是租辆车，早上睡到自然醒，慢悠悠开过去，沿途还能在“熊猫谷”刹一脚，看看圆滚滚，下午爬完山累了，直接把车开回酒店，不用拖着疲惫的身子去赶更后一班高铁。

再比如,文艺青年更爱的彭镇老茶馆，在双流那边，地铁不到，美食家惦记的郫县唐昌镇“战旗村”，想尝尝地道的“蒋排骨”和“杨鸡肉”，没车真不方便，还有这两年火起来的龙泉山看夜景，晚上看完璀璨的城市灯火，下山那个点，叫车排队能排到怀疑人生，自己有车，方向盘一转，潇洒下山，那份自在，是等车无法比拟的。

好了，说到更核心的问题：钱。

租车费,它不是一个孤零零的数字，它是一笔需要精细计算的“体验投资”。

以普通家用轿车为例,在成都租一天，价格大概在150元到300元之间，看你租的车型和平台，节假日翻倍，这是常识，但这只是“车架子”的钱。

油费：成都周边游，一天跑个一百多公里很正常，油钱大概80-120元。 停车费：景区停车场，一般10-20元一次，市区？尽量别开进去。 保险：这个千万别省！每天多加几十块的“全险”，图个心安，川A老司机们开车生猛，你懂的。 过路费：如果跑远点，比如去峨眉山、乐山，高速过路费单程可能就大几十。

这么粗粗一算,租车自驾一天的成本，往低了说300元打底，往高了说500元也正常，如果三四个朋友一起分摊，人均下来可能就和打车、包车差不多，甚至更便宜，但换来的，是极高的时间自由度和行动半径。

回到更初的问题：去成都旅游需要租车费吗？

我的结论是：这不是一笔“必要”开销，但它很可能是一笔“超值”投资。

这笔投资买的不是交通工具,而是以下几种东西：

1. 自由感：不用卡着公交时刻表，不用跟司机解释模糊的目的地（师傅，去那个网上很火的半山腰看夜景的地方”），心血来潮，路边看到一片漂亮的油菜花田，方向盘一打就靠边停车，这种“我的行程我做主”的感觉，是旅游的*享受。
2. 深度体验：成都的精华在“慢”和“藏”，有车，你才能深入那些不通公交的古镇老街，才能去探寻本地人私藏的山间农家乐，才能在天黑后还悠哉地坐在郊外河边吃冷淡杯，这些，都是跟团和公共交通难以给予的。
3. 灵活性与隐私：行李随时扔后备箱，购物不用手拎肩扛；一家人或好友在车里的私密空间里聊天说笑，本身就是旅行的一部分。

更后给点实在建议：

• 组合拳更好：市区地铁+周边租车，玩市区那两天别租，要出发去周边了，再提车。
• 提前规划：旺季（国庆、五一）一定提前在网上订车，选择多，价格也相对好，现场租？等着被宰吧。
• 检查车况：取车时绕车拍视频，油表拍照，确认保险，别嫌麻烦，这是对自己负责。
• 导航用起来：成都高架桥多，岔路口复杂，听导航的，提前选好车道。

来成都,别只当个“城里人”，租辆车，把自己从游客的固定轨道上解放出来，去撞见一些计划之外的风景，你会发现，为这份自由和深入所花的“租车费”，换来的回忆，远比那几百块钱值钱得多，这笔账，算的是体验，不是数字，你说呢？

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