在成都双流机场，我亲眼看见那个自带车接机的男人，被围了三圈

说实话，我这个人写租车旅游写了三年，见过各种稀奇古怪的玩法，有人非要租一辆五菱宏光跑318，说是要致敬平凡；有人租个劳斯莱斯去乐山吃跷脚牛肉，纯粹为了拍照装个大的，但更近有个操作，让我觉得这帮人真是能折腾出新高度——自带车跑机场接送。

事情是这样的，上周我接了个单子，一个从广州飞成都的哥们儿，直接在平台上找到我，说要一辆代步车，但要求很特别：他自己带了车，就停在我公司旁边的停车场，让我帮忙把车开到双流机场，然后他飞到了直接开走，我当时一听就愣住了，哥们儿你这是闹哪出啊？你从广州飞成都，然后把车从成都机场开走？那你的车怎么来的成都？

后来他给我解释了一通，我才明白，原来这哥们儿是提前一周，把自己的车托运到了成都，然后自己坐飞机过来，这操作直接刷新了我的三观——以前只知道人可以飞，车可以托运，但没想到有人能把这两件事串起来玩，目的就是为了在成都机场落地后,能开上自己的车在川西兜风。

行吧，反正是我的生意我就接呗，那天下午四点，我去停车场取他的车，一辆黑色的途观L，挂着粤B的牌照，启动的那一刻，里程表显示已经跑了八万五，车里还有一股淡淡的烟味和长途奔袭后残留的倦意，我这人开车有个习惯，喜欢听车里的歌单，他的车连着蓝牙，我一开机就开始放陈粒的《历历万乡》，这倒是挺应景——这辆车刚从深圳一路拖到成都，也算是“踏遍万水千山”了。

从停车场到机场大概四十分钟的车程，我开的这一路就在想，这哥们儿到底图啥呢？后来结合自己跑川西带的客户经验，我大概猜到了，川西那种地方，租车公司的车虽然便宜，但你真开到海拔四千米的折多山上，车况好的不多，你要是开自己的车，熟悉它的脾气，知道它的底盘高低，知道它给油到多少转能爬坡，那种踏实感真的没法替代，而且现在很多平台能帮你托运车，价格也不算太*，成都双流机场到深圳，大概一千五到两千左右，加上机票,总花费其实和租个越野车玩一周差不了多少。

但问题出在“自带车”这个事上，这哥们儿到了机场，我车刚停好，他就打电话来了：“师傅，我到了，但我找了半天没找到你。”我当时就笑了，我说哥，你在T2出发层，我在到达层的停车场，肯定跨了一个次元，后来他拖着箱子找了快二十分钟才找到我，满脸汗，一边喘一边说：“下次能不能把车停在出发层啊？你知道我从到达层爬上来多累吗？”

我说哥，你要知道成都双流机场的规定，出发层只能停三分钟，超过就得吃罚单，而且我这车要在停车场等你，总不能停在外面挡路吧？他听完叹了口气，说了句让我哭笑不得的话：“好吧，我以为自己带车会方便点，结果光是找车就折腾了半个小时。”

其实这事儿说穿了就是，自带车跑机场接送，听着挺自由，好像能完全掌控节奏，但实际上，机场的动线规划、停车场的位置、出发层和到达层的设计，都是为“人找车”和“车等人”两种场景设计的，而不是为“车带人”和“人找车再上车”这种模式准备的，你想想，正常打出租或者网约车，你出了到达口，去网约车上车点，车已经停在那儿了，人一钻进去，走人，但你要自己带车，就得先找到你停车的那个停车场，再找到那个车位，再把行李搬上去，这个过程少说要多花十五到二十分钟，要是赶上下雨天或者带个孩子,那体验直接打五折。

也有聪明的玩法，我后来跟那个哥们儿聊了一路，他说他其实更建议把车停到机场周边的长期停车场，比如双流那边的私人停车场，一天才二十块钱，然后打个车去机场接人，接上了再一起走回去取车，这样既不怕被拍，又不用在机场里折腾,他说他下次就这么干。

我听完觉得挺有道理，说白了，自带车跑机场接送这个事儿，心理上的爽感确实有——开着自己的车，座椅调到自己更舒服的位置，空调温度也是自己的习惯，连香水味都是家里的味道，但这种爽感，值不值得你提前托运、到机场绕来绕去找车,因人而异吧。

反正我写这篇文章主要是想告诉那些看了抖音上“自带车环游世界”的视频就冲动操作的朋友们：成都双流机场的停车场挺大的，你要是真想在机场开自己的车，建议先花一晚上去停车场逛一圈，熟悉熟悉地形，不然你可能会像那个广州哥们儿一样,满头大汗地骂了半小时才找到车。

要我说，租个车在市区代步，踏实又省心，真想玩川西，到了成都再租一台硬派越野，油箱加满、保险买全，比您托运一台车再自己开上去，少操多少心，这年头，本来开开心心的旅游，何必跟自己较劲呢——对吧。

——一个写了三年租车旅游的自媒体作者,在双流停车场真实蹲点的有感而发。

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