成都机场接送这碗饭，到底香不香？

上个礼拜，一个刚加我微信的小兄弟问我，说自己在成都想搞个车跑机场接送，问我这活儿好不好干，我没急着回他，先问了他一句：你打算买啥车？他说想整个帕萨特，黑白都行，我当时就乐了,这答案一听就是个刚入行的。

说起成都机场接送这行当，得先掰扯清楚一个问题：你到底是图个稳定收入，还是想靠这个发财？要是后者,我劝你趁早换个思路。

成都双流机场和天府机场，两个场子隔得远，单子结构完全不同，双流老机场靠近市区，大多跑个二三十公里就能到核心商圈，单多但单价低，天府机场往南走，一趟下来随便七八十公里起步，哪怕走绕城也要跑断腿，前阵子有个朋友接了个天府到都江堰的活儿，单程一百多公里，堵在绕城上电话被客人催了三次，到地方油费花了一百多，乘客还给了个差评说“车上有烟味”——主要是他自己在车里抽了两根提神。

所以这个问题的答案其实很"川式"——看人,你是个啥样的人？

你要是那种喜欢跟人摆龙门阵的，车开得稳，能忍受半夜三点爬起来接机，那这行能糊口，成都这地方夜生活发达，凌晨落地的航班一点不少，去年我在机场接过一个接机师傅的活儿，四点二十接到人，是个刚从上海回成都的脱口秀演员，一路跟我吐槽成都半夜吃不到像样的蹄花，那天我赚了二百多，回到家天都快亮了,想着要不要去吃碗面再睡。

但你要是个暴脾气，或者车技一般，那我劝你慎重，成都的路况，外地人可能觉得还行，但常跑的都懂，三环到绕城之间那一段，有时候堵得让你怀疑人生，尤其下雨天，你在航站楼等了四十分钟，乘客出来一脸不耐烦，有些人上车就开始抱怨“怎么等这么久”，你心态能不能扛住？我见过好些个跑了一个月就放弃的，要么嫌挣得少,要么受不了这气。

再说成本这块，绕不开，现在跑机场的，基本两类车：主流的就是帕萨特、凯美瑞这种，一天下来油钱加停车费，成本算下来差不多每天小两百，你要想省油搞个混动，乘客*你“空间小”又得扣分，去年有个同行换了Model 3，倒是省油钱了，结果接了个去三星堆的单子，乘客差点没把他后备箱骂翻——四个人的行李箱塞得那叫一个费劲。

不过话说回来，这行也有它的好，自由，没人管你几点出车，接单平台也不像网约车那么卷，而且成都这个城市，旅游客流一直没断过，特别是春秋两季，大熊猫基地、青城山、都江堰，哪个不是外地深度游客的必打卡地？我认识一个老司机，专门做包车，旺季一个月能跑两万五的流水，那是他跑了六年的结果,手里积累了好几十个老客户。

所以你要问我成都机场接送好不好做，我会说：能赚钱，但你别指望一夜暴富，它是一碗辛苦饭，得舍得花时间、能熬得住脾气、还得有点人情味儿，你要是那种愿意慢慢铺路的性格，这行能给你口饭吃,还能吃得挺香。

更后送你一句：别一上来就想着怎么赚大钱,先想清楚你能扛多久的等。

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