成都跑了一圈，我算了一笔账，租车和打车到底谁更香？

上周刚从成都回来，说实话，去之前想得挺简单——不就是个交通工具嘛，到地方再说，结果真到了双流机场，打开打车软件一看，好家伙，排队52人，预计等待23分钟，那一刻我站在出口，看着满大街的川A牌照，脑子里突然冒出一个念头：要不,租车试试？

然后我就掉进了这个*,算是帮你们踩了一回。

先说说成都这个城市的特点吧，它不像北京那种摊大饼式的布局，也不像重庆那样立体到让人腿软，成都的景点其实挺分散的，宽窄巷子、锦里这种老牌网红在市中心，但大熊猫基地在北边，都江堰和青城山在西边，要是想去三星堆，还得往东北方向跑个把小时，我这次计划玩5天，景点大致有7个，行程一拉,交通成本就成了大头。

先说打车，成都的打车价格在二线城市里算中等偏上，起步价8块，但稍微跑远点就往上蹿，我从春熙路打到熊猫基地，30多块钱，来回70，去都江堰那趟更疼，单程120多，来回加高速费快300了，如果全程打车，我粗算了一下：每天跑两三个点，平均一天打车费大概在150到200之间，5天下来，少说800块，碰上堵车或者高峰期加价,破千轻轻松松。

再算租车，我租的是更普通的朗逸，一天租金加保险大概180块，5天900，油费嘛，成都市区堵车确实费油，但去都江堰、青城山这些郊县跑高速反而省，全程下来油钱大概400出头，停车费是另一笔账，市区景点周边停车基本都是10块一小时，一天下来三四十算少的，5天怎么也要200左右，这么一加：900+400+200=1500,比打车贵了将近一倍。

看到这儿你是不是觉得打车赢了？别急,账不是这么算的。

时间成本你考虑过吗？打车等车的时间，高峰期动辄十几二十分钟，而租车随时可以走，我去熊猫基地那天，早上6点半出发，7点就到了，赶在开门*批冲进去，熊猫全在户外活动，拍出来的照片一张比一张精神，要是打车，那个点能不能叫到车都是问题，其次是自由度的问题，我开车去都江堰的路上，看到路边有个卖枇杷的，直接*进去买了一大袋，5块钱一斤，甜得不像话，这种惊喜，打车是体验不到的，还有一次回程走错了路，误打误撞进了一个小镇，吃到了这辈子更好吃的肥肠粉，这些所谓的“意外收获”,在租车的时候就变成了日常。

如果你不是一个人，是两三个朋友一起，租车的性价比就完全不同了，我这次是跟两个朋友一起去的，租车费用三个人平摊，一人500块，而打车各付各的，一人至少也要接近300，多花200块钱，换来的是全程有空调、想停就停、不用跟陌生人拼车的体验,我觉得挺值的。

不过话说回来，租车确实也有槽点，成都的交通比想象中复杂，尤其是那些老城区的小巷子，导航经常失灵，我至少三次开进了*胡同，停车更是个技术活，春熙路附近的地下车库车位窄得*，我这种老司机都蹭了一次后视镜，心疼了好一阵，还有还车时的检查，要是碰上个较真的工作人员,一点点划痕都能跟你掰扯半天。

更后的结论是：如果你是一个人，预算紧张，而且只在市区活动，打车*更划算，但如果你是一群人，或者像我这样想跑远一点、不想被时间绑*，那租车带来的体验价值远高于那几百块的差价，我个人的建议是，成都这种地方，至少要租两天车——一天去都江堰和青城山，一天去熊猫基地加周边小镇，其余时间在市区就老老实实打车，这样既不耽误自由,也不心疼钱。

说到底，旅行的意义不就是在计划之外找点惊喜吗？租车这事，贵是贵了点，但那种方向盘在自己手里的感觉,值了。

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