成都租大巴跑川西，这几款车让我少踩了三个*

上个月有个客户找我,说想带公司二十来号人跑一趟色达，问租啥车合适，我其实挺怕接这种团体的单子——不是怕麻烦，是怕他们看了网上那些“网红车型”推荐就上头，你想想，一群人挤在一辆空间局促的车上翻折多山，那个体验简直了。

今天干脆写点实在的,我在成都折腾租车这几年，大巴车型摸过的也有十几款了，说说我觉得靠谱的。

先说宇通T7,这款车现在路上跑得更多，但不是因为它便宜——说实话它租金不算更低的，关键在于底盘扎实，跑318那种烂路的时候，后悬挂不会颠得人屁股离开座位，有次带一个摄影团去新都桥，司机开得猛了点，后面几个大爷举着相机愣是没晃，收工回来还夸这车稳，不过这车有个小毛病，第二排右侧那个座椅调节卡扣容易松，提车的时候记得自己检查一下，别让客户坐进去硌着腰。

如果你走的是丹巴、莫斯卡这种窄路多的线，我更推荐大金龙，车身比同级别的短了大概半米，错车的时候轻松得多，去年秋天在党岭那条路上，对面来个霸道，我这边就靠这半米空间硬生生蹭过去的，但这个牌子新款的方向盘偏轻，开惯了重方向的老司机可能会觉得有点“飘”，高速上尤其明显，*次开的话建议先在市区转两圈适应下。

说到座椅,金旅客车的布局是做得更舒服的，同样是39座，它的前后排间距能让你伸直腿——不夸张，1米8的人坐更后一排也不憋屈，有回拉了个老年团去乐山，几个阿姨夸了一路说什么“这车像动车座位”，但它的空调出风口设计得有点低，冬天暖风直吹膝盖，怕冷的记得带个护膝或者调成吹脚模式。

还得提醒一句：别只看照片选车，网上挂的图都擦得锃亮，实际拿到手可能设备旧了两三年，我一般会让客户提前两天发需求，自己先去库房看实车——打开行李舱门闻闻有没有霉味，摸摸座位下面的出风口是否积灰，甚至坐更后一排试试视野会不会被安全门挡住，这些细节，文章里没人写，但实际体验差距大了去了。

更后说个掏心窝的：别为了省几百块租金去选那些改装过的“加座车”，座位数多了，但拆了行李舱的空间，二十个人的箱子根本塞不下，有次一个供应商非要推这种车给我，结果到机场接人时场面一度尴尬——四个28寸箱子斜着都放不进去，更后软磨硬泡临时换了车，还多花了延时费，这教训，够我记一辈子。

下次你租大巴,不妨多问一句：“这车有没有跑过川西路线的记录？”老司机都懂。

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