当然，作为一个同样在内容创作领域摸索的人，我非常理解你想要的人味儿。自媒体这东西，太端着反而没人看。下面这篇，你就当是我在春熙路某家茶馆里，喝了几口盖碗茶后，跟你唠的嗑

别傻了兄弟，在成都租车跑旅游，赚的不是车钱，是“信息差”的钱

很多人一提到“租车旅游赚钱”，*反应就是：我买几辆车挂靠到平台，或者自己搞个私人租赁，车往那一丢，等着人上门,每天躺着数钱。

哎，打住，兄弟，那是五年前的老黄历了，现在成都街头跑的网约车、租车行，比火锅店还密，如果你还抱着这种“包租公”的心态进这个圈子,大概率是连裤衩都要亏掉。

我入这行三年多了，从更开始兼职跑机场接单，到现在全职写这些玩意儿，我太清楚里面的弯弯绕绕了，今天就跟你掏心窝子说点真话，在成都，怎么靠“租车”这个动作,玩出花来。

*个真相：别想着靠“时租”发家，那点辛苦费不如跑滴滴。

你打开某猪某程看看，成都一辆普通卡罗拉，一天租金多少？一百多块，有时候竞争激烈，七八十块都能租到，你扣掉车损、保养、保险、停车费，一台车一个月满租30天，纯利润也就两千出头，你要是买辆新车来租,回本周期长到让你怀疑人生。

真正赚钱的，是那些“特定场景”的生意。

我认识个哥们，叫老周，以前在川藏线跑大货，后来身体扛不住了，回成都搞租赁，他手里没有豪车，全是清一色的四驱越野，普拉多、途乐那种，他不挂平台，专门做“川西小环线”的三到七天深度游。

他的客户画像特别*：要么是几个家庭组队，要么是摄影发烧友，或者是一些想走“非铺装路面”的网红博主，他的车，租金比市场价贵30%，但自带全套露营装备、高原应急包、卫星电话、甚至还有一部大疆无人机。

你问他为什么贵？因为他的客户心里门儿清，自己跑去租一辆普通的SUV,到了高原，车一抛锚，叫天不应叫地不灵，而老周的车，稳，他赚的根本不是租金差价，他赚的是 “在陌生环境下的安全感”，懂了吗？你的车不是交通工具，是客户在高原上的移动堡垒。

第二个真相：流量密码，藏在“情绪价值”里。

很多文章教你写“成都租车避*指南”，教你写“提车时怎么绕车拍视频”，这些都太初级了，真正的爆款,是撩拨情绪的。

你可以写：“在成都，我见过的更浪漫的租车故事，是一个男生为了求婚，租了一辆粉色敞篷甲壳虫，在后备箱塞满了气球和玫瑰，绕二环高架跑了一圈，结果堵在了天府广场，更后在交警小哥的指挥下，才勉强求了婚，虽然狼狈，但女孩哭得稀里哗啦。”

你看，这不是一篇严格的攻略，但这篇文发出去，底下肯定一堆人问“在哪能租到甲壳虫？”“敞篷跑车租赁贵吗？”。

流量就来了。

再比如，你可以写：“千万别在成都租车走川藏线，除非你想被当成‘移动的风景区’。” 然后配几张在折多山垭口，你的车和雪山合影的图，下面评论区全是问“哥，你这车在哪租的？求带！”。

你要把租车这件事，从冰冷的“交易”，变成有温度的“种草”。

第三个真相：别光想着租车那仨瓜俩枣，要做“产业链”。

我现在是怎么干的？我自己根本不养车，太累，我签了三个车行作为“深度合作伙伴”，我的文章火了，有人私信问我：“博主，我想去稻城亚丁，能推荐车吗？”

这时候，我并不是简单地把客户推给车行，我会问他：“你几个人？打算玩几天？有没有高原经验？预算多少？” 问完，我给他规划好路线，告诉他*天到康定住哪家藏式民宿（跟我有合作的），第二天翻折多山需要注意什么，第三天到理塘去哪家餐厅吃牦牛肉（也有合作）。

我把客户推给车行，车行给我返点。 我把客户推给民宿，民宿给我返点。 我把客户推给餐厅,餐厅给我返点。

甚至，我还能帮他买好红景天、氧气瓶，推荐好线路上的旅拍团队，这才是真正的 “租车旅游” 赚钱法门，你手里握着的不是车钥匙，你握着的是一条从出发地到目的地的“流量管道”。

别再傻乎乎地盯着那个日租金了，你写的每一篇文章，发的每一条视频，都是在给未来潜在的客户编织一个“去成都撒野”的梦，他们要的不是车，要的是“在318国道上，打开窗户，吹着风，车里放着赵雷的《成都》，旁边坐着爱的人”那种感觉。

把这感觉写出来，钱自然就来了,是不是这个理儿？

标签： 成都旅游如何租车赚钱的